1994 E 320 Cabrio kesäautoksi

[EVO X]

Oman säilytystallin alemmalle tasolle oli ilmestynyt toinen cabrio, minulle tuntematon auto - jenkkituonti sekin. Oli pomarfinn ja 131 tmiles mittarissa. Alla oli 195/65 R 15 diamiond cut kasireiät, tyllikkäät vanteet kyllä. Se oli varmaan tänään tuotu sinne pesusta koska takaluukun päällä oli pisaroita.

Mistä näitä oikein sikiää nyt?

[Karel]

Ne oli siis orkkikset niillä pyöreillä aukoilla, ei niitä kulmikkaita tarvikkeita, mitä aika ajoin näkee.

R129/Evo1 16x8 ET34 vanteet on aina kulmikkailla reijillä olleet vuodesta 1989 lähtien. Vai mitä vanteita tarkoitat? Itellä on just kyseinen setti myynnissä, kolmas jo laatujaan tässä parin vuoden sisään. https://www.tori.fi/vi/110601595.htm

Saattaa hyvinkin olla juuri tuollaiset. Ilmeisesti karran kuvassa samat? Tästähän on jo yli 20 vuotta aikaa, ja silloin tosiaan kaivonkansista oli markkinoilla aika tökeröjä tarvikeversioita. Ihan niin kuin barokeistakin vielä näkee liian "kulmikkaita" tulkintoja. Ja orkkislookilla tarkoitan myös vanteen koon ja kumin mittasuhteita. + sitten vielä se, että 126 ja 124 orkkikslookiin ei kuulu kromattua tähteä keskiöön, joka vielä tulee vanteen tasopinnasta ulos päin. Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Mutta nähtävästi 129:n orkkis kaivonkansissa on 126:tta kulmikkaammat reiät. Satanelikymppiseen sitten taisi tulla vieläkin kapeammat ja kulmikkaammat holet? Tai sitten muistan väärin.

Piti oikein google kuvahaulla katsoa... Ja jotakin näinkin uskomatonta löytyi: https://parts.theslshop.com/mercedes-be ... ace-wheel/

Siinä aika täydellisen näköinen vanne, mutta karran cabrioon vain väärä offsetti. Kasariässään sen sijaan bullseye. Ihan niin kuin ykkössarjalaisiin 15-tuuman barokit.

[kilander]

Tuossa Karelin linkissä on ikäänkuin kannut, lipat vaan puuttuu.
Mulla oli joskus Lorinserin tekemät 7,5/9x16 tuon malliset vanteet.
Et-lukuja en jaksa muistaa, takana oli jo hyvin huulta. Myin ne sitten muistaakseni EVO X:lle, vai oonkohan nähnyt vaan unta..

[EVO X]

Tuossa Karelin linkissä on ikäänkuin kannut, lipat vaan puuttuu.
Mulla oli joskus Lorinserin tekemät 7,5/9x16 tuon malliset vanteet.
Et-lukuja en jaksa muistaa, takana oli jo hyvin huulta. Myin ne sitten muistaakseni EVO X:lle, vai oonkohan nähnyt vaan unta..

Joo kyllä mä ne ostin.
Edit: mä siis ostin nuo 16x8:t, tietääkseni nuo leveä/kapea lippaiset tuli sitten myöhemmin? Niitä en saanut ostettua vaikks yritin
Ne oli Lorinser LO 16x8 et35:t. Olivat itsellä W124:ssa talvivanteina joskus 2007 tjsp. Myin ne sitten Eekille kun en enää tarvinnut. Veljellä on isommalla huulella 16x8 ET11 LO:t sen W126:ssa ja toisella veljellä on jossakin jemmattuna kaposemmat 7,5x16 ET35:t. Taitaapa mullakin jossakin olla 7x16 ET23 versioita 2kpl.

[karra]

Piti oikein google kuvahaulla katsoa... Ja jotakin näinkin uskomatonta löytyi: https://parts.theslshop.com/mercedes-be ... ace-wheel/

Siinä aika täydellisen näköinen vanne, mutta karran cabrioon vain väärä offsetti. Kasariässään sen sijaan bullseye. Ihan niin kuin ykkössarjalaisiin 15-tuuman barokit.

Katos, ihan uusi tuttavuus; pitää linkittää tuonna varaosabongauksiin! Kieltämättä joo jos on kasariässä/SL 15 tuumaisilla niin noilla saa Kanaldeckel-lookin modernilla rengaskoolla. Mutta, jännästi on "vain" 7" leveät, ja suositellaan samaa rengasleveyttä mitä orkkis 15".

Mistä näitä oikein sikiää nyt?

Kyllä, yllättävää. Yhdellä tutulla Mikkelissä oli parikin noita takavuosina mutta ne oli vähän nuhruisempia enempi tavallisella käytöllä olleita. Lisäksi meillä on nyt Klubitallissa talvehtimassa aika väsyneen oloinen punainen jenkkituonti.

Ja, yli yön nukuttuani aion tosissaan vielä olla avoin josko se 205 (matalamman lookin takia) ois hyvä, kunhan nyt löydän ensin vanteet.

[epk]

Tuossa on 16x7.5 , misukan 205/55.

100148200391.jpg

Tuossa on hopeassa avossa jenkki teippaukset oikeen kyljissä

[karra]

Tuossa on 16x7.5 , misukan 205/55.

Tuossa on hopeassa avossa jenkki teippaukset oikeen kyljissä

No niin onkin, en huomannut.

Onko nuo vanteet kiillotettu ja lakattu, vaiko sen sorvin jäljiltä vielä? Kenties myynnissä?

[epk]

nuo oli tehtaan diamond cutit, on myyty jo.

[juusmo]

Itellä on just kyseinen setti myynnissä, kolmas jo laatujaan tässä parin vuoden sisään. https://www.tori.fi/vi/110601595.htm

Tänne voi sitten laittaa myyntiprovikan tulemaan, ostaja löytyi R129-whatsapp-ringin kautta

[jackie]

Nii joo, noissa kolmossarjan monivena-kutosissahan on isommat jarrut (ja miul on sit muute yhet isot orkkis jarrulevyt hyssyssä ylimääräsinä ), joten taitaa olla niin, et noita ei oo saanu muuta ku alumiinivanteilla.

Olin tuota kirjoittaessani viel siinä uskossa, et 16" alumiinivanteilla, mut hyvä etten näemmä muistanu sitä julistaa, ni ei jääny väärä tieto elämään

Oman säilytystallin alemmalle tasolle oli ilmestynyt toinen cabrio, minulle tuntematon auto - jenkkituonti sekin. Oli pomarfinn ja 131 tmiles mittarissa.

Alla oli 195/65 R 15 diamiond cut kasireiät, tyllikkäät vanteet kyllä.

Eli noitte jarrujen kanssa kuiteski mahtuu 15" vanne! (Ku kutoskoneinenha se on tuoki, varmistin.)

[karra]

Nii joo, noissa kolmossarjan monivena-kutosissahan on isommat jarrut (ja miul on sit muute yhet isot orkkis jarrulevyt hyssyssä ylimääräsinä ), joten taitaa olla niin, et noita ei oo saanu muuta ku alumiinivanteilla.

Eli noitte jarrujen kanssa kuiteski mahtuu 15" vanne! (Ku kutoskoneinenha se on tuoki, varmistin.)

Joo kyllä sopii se 15" aluvanne, jos on Sportiline/isoille jarruille mitoitettu eli taitaa olla ET44. Varmaan W126/R107 vanne ET25 menee myös, niissähän on ainakin kasikoineisissa isommat jarrut, ei tosin niin isot kuin sportline/V8 W124.

[EVO X]

Itellä on just kyseinen setti myynnissä, kolmas jo laatujaan tässä parin vuoden sisään. https://www.tori.fi/vi/110601595.htm

Tänne voi sitten laittaa myyntiprovikan tulemaan, ostaja löytyi R129-whatsapp-ringin kautta

Kiitos markkinoinnista Arvasinkin että tätäkautta oli tieto kulkenut kun ostaja soitti

[Siankarlo]

Oman säilytystallin alemmalle tasolle oli ilmestynyt toinen cabrio, minulle tuntematon auto - jenkkituonti sekin. Oli pomarfinn ja 131 tmiles mittarissa. Alla oli 195/65 R 15 diamiond cut kasireiät, tyllikkäät vanteet kyllä. Se oli varmaan tänään tuotu sinne pesusta koska takaluukun päällä oli pisaroita.

Heh, sehän on Karra minun auto, on se siinä jo useamman talven ollut samalla paikalla . Sinun mersujasi tulee aina tallissa käydessä ihailtua.

Vanneasiassa olen tuota auton alta näkyvää mieltä, pitäisi vaan löytää parempikuntoinen vannesarja, nuo on jo aika naarmuiset. Itselläni monoblock yhdistyy kovempiin menijöihin, tämähän on herrasmiescruiseri.

Edit: itsekin olin aiemmin siinä käsityksessä että ne pinstripet olisi tarrat - ei ole, vaan maalatut. Tämä selvisi pari vuotta sitten, kun auto kävi maalarilla. Oma silmä on noihin niin tottunut, että kuuluvat mielestäni tähän autoon.

[JyrkiA]

Moi,
Jos tällaisia olisi apuja niin 1 setti tarjolla. https://parts.theslshop.com/mercedes-be ... ace-wheel/ 15x 7 et 25 muistaakseni

[karra]

Ihan vaan vielä etsin kuvia valkoisesta mersusta kromirinkula-ufoilla, ja eihän tuo ole mikään estetiikan mallisuoritus. Tuli vaan mieleen kun kaksi sarjaa möhkön pöläreitä olisi ehkä ostettavissa. Ei ne kyllä halpoja ole.



Etsintä jatkuu, onneksi ei ole kiire tässä. Pitää vielä tilata huolto-osapaketti Autodocista ennen kesää.

[karra]

7,5 x 16 ET41 vanteet on ostettu. Ne menee Lahteen Pro-Pintaan kunnostukseen.

Jackieltä löytyi OE-visko osanumerolla A1032000922, se sopii ainoastaan 300GE mercedekseen, ja osan on korvannut Xentryn mukaan A1032001122. Eli ei sovi minulle, tähän . Valmistaja Fichtel & Sachs.

Tähän sopiva visko on A1032000422, ja se on korvannut osan A1032000322 joka on M103 moottorin visko. Eli kapea- ja leveäkantisessa henkilöauton kuutosessa näyttäisi olevan sama visko. Aion tilata Sachsin osan, reilu satanen Autodocilla.

[Orlov]

Pitää varmaan kohta sopia alennuskoodeista propinnan kanssa

[karra]

Ostamani vanteet on tänään viety Pro Pintaan. Eilen tilasin renkaat, koossa 215/55 R16. Päädyin ottamaan Roadhog-tarjousrenkaat joissa vierintävastus paras luokka ja melu oli keskitasoa. Hinta toimitettuna 243 euroa. Ostin myös Autodocista huolto-osat sekä Sachsin valmistaman viskon.

[karra]

Hain tänään Pro Pinnasta maalatut vanteet. On ihan siistit. Toki hapettumista on jäänyt vähän rokkoa mutta sille ei nyt tässä tilanteessa ja tällä budjetilla voi mitään. Pudotin vanteet kotimatkalla pajalle jossa jo renkaat odottaa. Kuvia sitten kun on kumit päällä.

[karra]

Vanteilla nyt Roadhog 215/55 gummit. Saan ne kotiin vasta vkl mutta tässä teaseri.



Vahaan vai mitä se nyt on, pinnoitan nuo Korrekin keraamisella kamalla, pitäs kestää paremmin kuin vaha. Siten nää menee vähäksi aikaa SECin alle limppujen kera.

[EVO X]

Ihan vaan varmistan, että ethän erehdy luulemaan sellaista suihkutettavaa ”keraamista pinnoitetta” oikeaksi pinnoitteeksi? Koska sellaisella ei ole mitään tekemistä suojan kanssa. Nuo suihkutettavat ”pinnoitteet” on lähinnä kuivauksen helpottamiseen ja pikadetaljointiin. Kesto on auton maalipinnalla 2-6vk ja vanteissa seuraavaan pesuun. Oikeat keraamiset pinnoitteet on pienissä pipettipulloissa ja hinta on jotain muuta kuin sillä suihkepullolla. Vahaakin jos vanteissa käyttää niin kannattaa huomioida että luonnonvahat kuten carnauba ei kestä kuumuutta, joten se liukenee pois herkästi juurikin vanteista ja konehuoneen ympäristöstä. Synteettinen vaha kestää paremmin.

[karra]

Juu nyt vasta näin tämän viestisi. Maalattuja vanteitahan olen tähän asti vaan vahannut.

Tärkeämpi homma on 560SEC vanteet, ne menee Jarlatecille lakanpoistoon ja sitten pelkälle alumiinille pitäisi saada joku pinnoite. Ellei sitten pulverilakka? Pitää kirjoittaa SECin omaan topikkiin kun saan homman käyntiin.

[EVO X]

Juu nyt vasta näin tämän viestisi. Maalattuja vanteitahan olen tähän asti vaan vahannut.

Tärkeämpi homma on 560SEC vanteet, ne menee Jarlatecille lakanpoistoon ja sitten pelkälle alumiinille pitäisi saada joku pinnoite. Ellei sitten pulverilakka? Pitää kirjoittaa SECin omaan topikkiin kun saan homman käyntiin.

Ei ole hyviä kokemuksia pulverilakasta kiillotetun päällä. Siinä on sekä kiehumisriski, että sitten kiveniskusta kova lakka irtoaa, ja vesi/lika pääsee alle ja se on sitten moro. On käynyt molempia. En voi suositella. Osta vaikka se vannepinnoite Gtechniqiltä minkä laitoin Watsappiin.
Jos nyt lakata haluis niin Por15 löytyy marinekäyttöön soveltuva erikoislakka. Se on ainut mikä toimii, mutta paljon kalliimpi ja vaikeampi toteuttaa kuin pinnoite.

[Isamu]

Karra tästä tokaisi ODn puolelle niin kirjautua tänne ekaa kertaa varmaan 8 vuoteen vilkaisemaan ostosta Mulle tuo valkoine ulkohabitus ei oikein iske, mutta sisustan väri taas puhdasta hienoutta!

[EVO X]

sisustan väri taas puhdasta hienoutta!

Värikoodi on Poliisin nahkahaalari

[karra]

sisustan väri taas puhdasta hienoutta!

Värikoodi on Poliisin nahkahaalari

juu kiitos tästä tiedosta ihan livenä Lahdessa

[karra]

Tässä nyt avokkaaseen tulevat vanteet ja renkaat. Kunnostettu eli maalattu ProPinnassa Lahdessa: hiekkapuhallus, pulverimaalaus ja lopuksi pulverilakkaus.

20230513_130825 by Kari Pykäläinen, on Flickr

20230513_130818 by Kari Pykäläinen, on Flickr

20230513_130658 by Kari Pykäläinen, on Flickr

[karra]

Nyt tää etenee hyvin.

Vaihdoin viskon, täällä ohjeet; lukitusrautana toimi n 5 mm messsinki tai joku muu ei-rautametallinen tanko jonka kääntelin sopivan malliseksi.

https://www.youtube.com/watch?v=wjaTkXm6vLI

Flektin ruuveihin laitoin lukitetta kuten niissä alunperinkin oli, ja niiden avaamiseen tarvitsin sähköistä pulttipyssyä, ei tarvinnut vääntää vanhoista muovisiivistä.

Luulin ensin että uusi visko auttoi, mutta lämmöt nousi kumminkin sinne liki sataan tallissa paikoillaan ja sähköflektit lähti päälle. Huomasin että ylävesiletku oli jotenkin luppana, ja vaikutti että siellä ei ollut tarpeeksi vettä. Paisarissakin pinta oli itse asiassa alhaalla, täytin sen ja käyttelin kuumaksi ja koneesta alkoi kuulua pulputusta. Jotenkin sain sinne sitä vettä menemään kun availin paisarin korkkia ja pulputtelin ilmaa ulos.

Koeajo osoitti että kun autolle antoi hanaa tässä ensimmäisessä virallisessa shakedownissa niin lämmöt tuppas nousemaan sinne liki 110 asteeseen. Kotiin palattuani tajusin että syyläri ei ole kuuma, alhaalla vaan liki 50 astetta ja termarikoppa 105 astetta IR mittarilla katsottuna. Siinä kuitenkin huomasin että kun kaasuttti konetta niin visko lähti mukaan; oikein kohisi mitä vanha visko ei tehnyt. Sen verran kuuma oli jo konehuone että viskokin siis tarttui.

Nyppäsin termostaattikopan auki ja pihdeillä ternarin ulos, se oli kiinni! Neste siinä termarin altaassa oli 115 astetta kun katsoin IR mittarilla! Eli termostaatti jumissa.

Tilasin Fixukselta Mahlen termostaatin 20 euroa, tulee huomiseksi. Merkkiliikkeessä termostaatti 60 euroa. Samalla tilasin vaihdekepin puslat 2 kpl kun siinä shifterissä on välystä; 3 euroa kappale mutta tulevat balttista Fixukselle.

Alavesiletkussa on jo pykimä klemmarin juuressa, Fixuksella olisi 29 euroa tilattuna, puolentoista viikon toimitusajalla. Kaveri tilasikin Gatesin letkun Aeromotorsilta muun kaman yhteydessä 12 euroa ja siihen paisarin korkki vitosella, tulee siten kun tulee. Tässä ei orkkis korkki vaan Made in Mexico 20 psi, mikä on kuitenkin oikea.

Takakontin kannen stoppari/liukupaloissa on muovinen aluslevy murentunut molemmin puolin. Itse pala on jotain metallia. Osanumerolla A1247580144 kun googletin niin tarjoaa tuollaista muovista palaa, onkohan korvaava osa nykyään muovista?

[karra]

Mahlen termostaatti meni paikoilleen. Nyt pelaa kaikki lämmöissä kuten kuuluu.

Tässä on muuten tasonsäätö takana; tehostimen pumpusta saa voimansa, onko tämä nyt sitten se tandempumppu?

Autoon todella hyvä ajaa, penkit on lostavat. Fiilis on vähän kuin 500E:ssä.

[karra]

Tuossa eilen kun ajelin niin hidasteesta alas tullessa kolahtaa takana jokin, ulosjoustossa. Kävin tänään montulla tutkiis että alustassa kaikki on ok, eihän tällä ole katsastuksen jälkeen ajettu kun muutama sata km. Sitten muistin että kaveri ruuvasi yks ilta vararenkaan kiinnityskaukalon irti ja takas, sekä työkalupussi on avattuna takakontissa... pitää siivota kaikki irtokamat pois tai kiinni ja katsoa penkkien alle ettei ole mitään irtonaista.

Hiton siisti pohja, vaikea sanoa mitä on uusittu kun on niin uuden näköistä esim moottorin kannatintyynyt sekä laatikon öljypohja. Ruostetta oli vaan etupäässä runkopalkkien alareunoissa, näkee ruosteen hyvin valkoisessa maalissa. Uutta raidetankoa oli sekä ohjausiskaria myös. Pakoputken keskiosa katteineen oli uusi, takaosa siistissä kunnossa.