OM651.921 suuttimista

[Jasu80]

Moro.

C250d ´15 oli juuri Skellefteåssa Mersulla huollossa rikkoutuneen polttoaineputken takia (A2054760026).
Laskussa oli asentajan huomio, että myös suutinten tiivisteet vuotavat.
Autossa mittarissa nyt 270tkm. Mitä tuossa kannattaa samalla tehdä ja onko paikkaa suositella Tampereella?

[Anzzu]

Suuttimen pohjatiivisteet ilmeisesti? Dieselpojat Sarankulmassa vaihtoi ainakin vanhemman cdin Boschilaiseen pohjatiivisteen edullisesti muutama vuosi sitten.

[Jasu80]

Suuttimen pohjatiivisteet ilmeisesti? Dieselpojat Sarankulmassa vaihtoi ainakin vanhemman cdin Boschilaiseen pohjatiivisteen edullisesti muutama vuosi sitten.

Eiköhän. Täytyypi käydä kysymässä, kun se tuossa vieressä on. Kiitoksia.

[Jasu80]

Auto kävi Tammer-Dieselissä pohjatiivisteiden vaihdossa.
Nyt kun kylmänä auton käynnistää, se starttaa ja käy huonosti. Täytyy sammuttaa ja käynnistää uudelleen, niin vaikuttaa normaalilta.
Myös käynnistys lämpimänä on selvästi pidentynyt. Mikähän tämän aiheuttaa?

[TPLtre]

Olisko jäänyt ilmaa suuttimiin? Saattaa poistua ajamalla, tarttee kovaa ajoa vaan sitten. Ja ehkä ei sittenkään onnistu, sitten takaisin remontin tehneelle pajalle.

Sen voi tietysti viedä takaisin hetikin.

[Jasu80]

Olisko jäänyt ilmaa suuttimiin? Saattaa poistua ajamalla, tarttee kovaa ajoa vaan sitten. Ja ehkä ei sittenkään onnistu, sitten takaisin remontin tehneelle pajalle.

Sen voi tietysti viedä takaisin hetikin.

Okei, no hyvä tietää että voi olla tuollainenkin.

Koko loman ollu nyt kipeänä niin vähän tullut ajettua ja eilen vielä Lahdesta lähtiessä syttyi vikavalo.
Aamusta auto taas huonosti käyntiin, laitoin muxin kiinni ja hetken päästä läppäri tilttasi, niin en saa sitäkään nyt työreissuun mukaan.
Joo auton veisin takaisin, mutta aamuyöstä lähdettävä taas Ruotsia kohden.

[MJPfin]

Voi hyvinkin olla ilmaa, se vaatii aika paljon ajoa väliillä että ilmaa suuttimet. Jos ei kuulosta pahalta niin vähän pienemmillä vaihteilla kiihdyttelee korkeammilla kierroksilla niin piisi ilmat lähteä.
Jos ääntää niin pahalle takas.

[Jasu80]

Autolla ajettu nyt n. 7000km pohjatiivisteiden vaihdosta. Kylmänä kun heti starttaa, jää käymään huonosti. Jos antaa virran olla hetken päällä, vaikka 5 sekuntia ennen starttausta, käy se paremmin. Esilämmitetyllä moottorilla käynnistyy aina normaalisti.
Voiko tuo olla enään suuttimista johtuvaa, vaikka onkin alkanut niiden laiton jälkeen?

[Nippe]

Autolla ajettu nyt n. 7000km pohjatiivisteiden vaihdosta. Kylmänä kun heti starttaa, jää käymään huonosti. Jos antaa virran olla hetken päällä, vaikka 5 sekuntia ennen starttausta, käy se paremmin. Esilämmitetyllä moottorilla käynnistyy aina normaalisti.
Voiko tuo olla enään suuttimista johtuvaa, vaikka onkin alkanut niiden laiton jälkeen?

Vaihettiinko paluuputkien tiivisteet samalla? Oma 651 teki samallalailla kun jäi vaihtamatta, uusilla tiivisteillä vika poistui.

[MJPfin]

Vetää ilmaa linjoihin mahdollisesti, ja siirtopumppu työntää naftaa linjoihin kun hetken virrat päällä jos ei kerran muita oireita ole.

[Jasu80]

Vetää ilmaa linjoihin mahdollisesti, ja siirtopumppu työntää naftaa linjoihin kun hetken virrat päällä jos ei kerran muita oireita ole.

Onkos monta otollista paikkaa vuodoille?
Osaanko siis itse katsoa niitä vai vienkö takaisin Tammer-Dieselille?

[Tepi6]

Autolla ajettu nyt n. 7000km pohjatiivisteiden vaihdosta. Kylmänä kun heti starttaa, jää käymään huonosti. Jos antaa virran olla hetken päällä, vaikka 5 sekuntia ennen starttausta, käy se paremmin. Esilämmitetyllä moottorilla käynnistyy aina normaalisti.
Voiko tuo olla enään suuttimista johtuvaa, vaikka onkin alkanut niiden laiton jälkeen?

Oma c250d -14 alkoi tekemään ihan samaa muutama kuukausi venttiilikopan tiivisteen vaihdon jälkeen. Nimenomaan kylmällä koneella sahaa starttia pitkään ja käy alkuun huonosti. Jos antaa olla virrat päällä 5sec niin ei mitään ongelmaa. Saattaa jopa sammua kertaalleen. Kerran sytytti vikavalon ja muistiin jäi P00087 low fuel pressure joka tosin häipyi kolmen onnistuneen startin jälkeen.

Vikakoodinluvun yhteydessä vaihdettiin polttoainesuodatin. Kuulemma ei voi johtua suuttimista kun mitään muuta oiretta ei ole.

Minkälainen homma tuo paluuputkien tiivisteiden vaihto on?

[MJPfin]

Jos vika tullut remontin yhteydessä niin itse veisin takaisin pajalle.

[Jasu80]

Autolla ajettu nyt n. 7000km pohjatiivisteiden vaihdosta. Kylmänä kun heti starttaa, jää käymään huonosti. Jos antaa virran olla hetken päällä, vaikka 5 sekuntia ennen starttausta, käy se paremmin. Esilämmitetyllä moottorilla käynnistyy aina normaalisti.
Voiko tuo olla enään suuttimista johtuvaa, vaikka onkin alkanut niiden laiton jälkeen?

Vaihettiinko paluuputkien tiivisteet samalla? Oma 651 teki samallalailla kun jäi vaihtamatta, uusilla tiivisteillä vika poistui.

Paluuputkien tiivisteet? Tarkoitatko ylivuotoletkujen o-renkaita, vai mitä? Siis niitä mitkä lähtevät suuttimen päältä? Ei kai niiden vuoto käyntiin vaikuta? Joka tapauksessa se on juuri uusittu myös.

[Nippe]

Autolla ajettu nyt n. 7000km pohjatiivisteiden vaihdosta. Kylmänä kun heti starttaa, jää käymään huonosti. Jos antaa virran olla hetken päällä, vaikka 5 sekuntia ennen starttausta, käy se paremmin. Esilämmitetyllä moottorilla käynnistyy aina normaalisti.
Voiko tuo olla enään suuttimista johtuvaa, vaikka onkin alkanut niiden laiton jälkeen?

Oma c250d -14 alkoi tekemään ihan samaa muutama kuukausi venttiilikopan tiivisteen vaihdon jälkeen. Nimenomaan kylmällä koneella sahaa starttia pitkään ja käy alkuun huonosti. Jos antaa olla virrat päällä 5sec niin ei mitään ongelmaa. Saattaa jopa sammua kertaalleen. Kerran sytytti vikavalon ja muistiin jäi P00087 low fuel pressure joka tosin häipyi kolmen onnistuneen startin jälkeen.

Vikakoodinluvun yhteydessä vaihdettiin polttoainesuodatin. Kuulemma ei voi johtua suuttimista kun mitään muuta oiretta ei ole.

Minkälainen homma tuo paluuputkien tiivisteiden vaihto on?

Paluuputkien tiivisteiden ei ole kuin muutaman minuutin homma, vanhat pois ja uudet tilalle.

[Nippe]

Autolla ajettu nyt n. 7000km pohjatiivisteiden vaihdosta. Kylmänä kun heti starttaa, jää käymään huonosti. Jos antaa virran olla hetken päällä, vaikka 5 sekuntia ennen starttausta, käy se paremmin. Esilämmitetyllä moottorilla käynnistyy aina normaalisti.
Voiko tuo olla enään suuttimista johtuvaa, vaikka onkin alkanut niiden laiton jälkeen?

Vaihettiinko paluuputkien tiivisteet samalla? Oma 651 teki samallalailla kun jäi vaihtamatta, uusilla tiivisteillä vika poistui.

Paluuputkien tiivisteet? Tarkoitatko ylivuotoletkujen o-renkaita, vai mitä? Siis niitä mitkä lähtevät suuttimen päältä? Ei kai niiden vuoto käyntiin vaikuta? Joka tapauksessa se on juuri uusittu myös.

Paluuputket eli ylivuotoletkut, ne mitkä lähtee suuttimien päältä. Itsellä teki juurikin tuota että käynnistyi huonosti paitsi jos piti virtoja päällä esim 10 sek ennen starttia jolloin käynnistyi normaalisti. Paluuputkien o-renkaiden vaihdolla korjaantui. Oli siis olleet suuttimet irti venakopantiivisteen vaihdon yhteydessä.

[tahtoomersun]

Jos remontissa tulle oireita, niin kannattaa varmaan viedä heti takaisin ko. pajalle, eikä kuukausien päästä. Itsellä käynyt kyseisen firman kanssa että alkuperäinen vika kyllä korjaantuu, mutta tulee huolimattomuuden vuoksi uusia ongelmia ja niitä pitää käydä paikkailemassa.

[Tepi6]

Paluuputkien tiivisteiden ei ole kuin muutaman minuutin homma, vanhat pois ja uudet tilalle.

Ajattelin kokeilla tätä n. kuuden euron korjausta ja nyt parin päivän perusteella homma tuli tällä kuntoon. Kiitokset!

[Jasu80]

Autolla ajettu nyt n. 7000km pohjatiivisteiden vaihdosta. Kylmänä kun heti starttaa, jää käymään huonosti. Jos antaa virran olla hetken päällä, vaikka 5 sekuntia ennen starttausta, käy se paremmin. Esilämmitetyllä moottorilla käynnistyy aina normaalisti.
Voiko tuo olla enään suuttimista johtuvaa, vaikka onkin alkanut niiden laiton jälkeen?

Voisiko tämä johtua hehkuista?