Uudempien 4-Maticien kestävyys

[Accord]

Erityisesti w205 tai vastaavan ikäluokan 4-maticista jutut kiinnostaa, pitkälti varmaan samoja laitteita. Noita näkyy olevan paljon ainakin myynnissä, luulisi että löytyy myös kokemuksia. Tähän mennessä en ole pahaa hirveästi kuullut kuin joistain vanhemmista tapauksista.

Meneekö jakolaatikot ja vetoakselit? BMW puolella tuntui ainakin 5-sarjassa jakolaatikot olevan jonkinasteinen murheenkryyni.

[Jari Ke]

Pitäneekö paikkaansa kuulemani väite että pemppujen torsenin suunniteltu käyttöikä olisi tyyliin 120t km? Jos väite pitää paikkaansa niin ei ole ihme jos kokemukset ovat huonoja. Vai olisiko väite muodostunut huulenheitosta kun ne porsii aikaisessa vaiheessa?

En ole koskaan syvällisemmin perehtynyt torsenin toimintaan mutta monella valmistajalla ne tuontyylisiä taitavat olla tai anakin joskus olivat? Noin niikun lähtökohtaisesti Suomen tiet ovat enempi vähempi sellaisa että tuo osa 4-vetoautossa pyörii alvariin tasatessaan renkaitten erilaista pyörimismatkaa suoraankin ajettaessa. Siis jos tuon toiminnan olen oikein ymmärtänyt.

Halvempi ja varmaankin kompaktimman kokoinen ja kevyempikin tuo on verrattuna levypakoin hoidettuun versioon.

Mitenkähän huolettomia nuo muissa merkeissä sitten mahtavat olla?

[FinlandMerceds]

Pitäneekö paikkaansa kuulemani väite että pemppujen torsenin suunniteltu käyttöikä olisi tyyliin 120t km? Jos väite pitää paikkaansa niin ei ole ihme jos kokemukset ovat huonoja. Vai olisiko väite muodostunut huulenheitosta kun ne porsii aikaisessa vaiheessa?

En ole koskaan syvällisemmin perehtynyt torsenin toimintaan mutta monella valmistajalla ne tuontyylisiä taitavat olla tai anakin joskus olivat? Noin niikun lähtökohtaisesti Suomen tiet ovat enempi vähempi sellaisa että tuo osa 4-vetoautossa pyörii alvariin tasatessaan renkaitten erilaista pyörimismatkaa suoraankin ajettaessa. Siis jos tuon toiminnan olen oikein ymmärtänyt.

Halvempi ja varmaankin kompaktimman kokoinen ja kevyempikin tuo on verrattuna levypakoin hoidettuun versioon.

Mitenkähän huolettomia nuo muissa merkeissä sitten mahtavat olla?

Vetoakselin lakkerointi öljypohjaan on ainakin potentiaalinen vika kohta
Ainakin B W nordin mukaan niiden disel mootorin suuniteltu käyttöikä
on 200tkm niin ei olisi olenkaan ihme jos torsenin ikä olis tuohon suuniteltu

yleensä levylukkoon verrattuna torseni
on mukavampi parkeratessa ja tiukoissa kulmissa käänellessä

[Accord]

Bemarissa ei ymmärtääkseni ole torsenia (Audeissa on) vaan niiden oma x-drive. Mersun 4-matic taitaa olla enempi sen kaltainen. Tosin en tiedä näistä nelivetovehkeistä oikeastaan mitään vielä.

Kiinnostaa vaan kun oma s205 takaveto näyttää olevan heti hankinnan jälkeen sellainen työmaa että olen silmäillyt vaihtoa yhteen 4-maticiin kun kaupan voi vielä perua. Mietityttää vaan työntääkö hanskansa johonkin entistä pahempaan projektiin näiden jakolaatikoiden ja ylimääräisten akselien kanssa.

Vaikka ei noiden luulis 90tkm kohdalla aiheuttavan vielä huolia sen kummemmin kuin moottorit tai takavetoisen perätkään. Kauhean vähän löytyy huonoja kokemuksia vaikka Nettiauto on noita 4-maticeja täynnä..

Jossain puhutaan heikosta viskokytkimestä.

[mpower]

Vetoakselin lakkerointi öljypohjaan on ainakin potentiaalinen vika kohta
Ainakin B W nordin mukaan niiden disel mootorin suuniteltu käyttöikä
on 200tkm niin ei olisi olenkaan ihme jos torsenin ikä olis tuohon suuniteltu

yleensä levylukkoon verrattuna torseni
on mukavampi parkeratessa ja tiukoissa kulmissa käänellessä

Ai, jaijai sentään ja! Nyt alkaa jo pelottaa kun 4-Matic triplakakkosella ajettu noin 282tkm ilman voimansiirron ongelmia!
Pikkasen toi Ad Blue kiukutteli, mutta sitten korjautui ihan itekseen, josta tännekin kirjoitin!

[FinlandMerceds]

Vetoakselin lakkerointi öljypohjaan on ainakin potentiaalinen vika kohta
Ainakin B W nordin mukaan niiden disel mootorin suuniteltu käyttöikä
on 200tkm niin ei olisi olenkaan ihme jos torsenin ikä olis tuohon suuniteltu

yleensä levylukkoon verrattuna torseni
on mukavampi parkeratessa ja tiukoissa kulmissa käänellessä

Ai, jaijai sentään ja! Nyt alkaa jo pelottaa kun 4-Matic triplakakkosella ajettu noin 282tkm ilman voimansiirron ongelmia!
Pikkasen toi Ad Blue kiukutteli, mutta sitten korjautui ihan itekseen, josta tännekin kirjoitin!

Mitäpä niitä pelkäämän jos jotain hajoaa niin
korjaa tai vaihtaa alle toisen kulkupelin

[mpower]

Vetoakselin lakkerointi öljypohjaan on ainakin potentiaalinen vika kohta
Ainakin B W nordin mukaan niiden disel mootorin suuniteltu käyttöikä
on 200tkm niin ei olisi olenkaan ihme jos torsenin ikä olis tuohon suuniteltu

yleensä levylukkoon verrattuna torseni
on mukavampi parkeratessa ja tiukoissa kulmissa käänellessä

Ai, jaijai sentään ja! Nyt alkaa jo pelottaa kun 4-Matic triplakakkosella ajettu noin 282tkm ilman voimansiirron ongelmia!
Pikkasen toi Ad Blue kiukutteli, mutta sitten korjautui ihan itekseen, josta tännekin kirjoitin!

Mitäpä niitä pelkäämän jos jotain hajoaa niin
korjaa tai vaihtaa alle toisen kulkupelin

Onhan se varmaan noinkin, mutta Mersuun se on vaihdettava kuitenkin! Ei missään tapauksessa BMW F10 528i ainakaan!
Se oli kyllä hirmuinen möhläys minulta! Naposteli aamupalaksi jo enemmän öljyä kuin Mersu vaihtovälillä! Siis litran tonnille naposteli BWM F10 528i! Eivät ottaneet vaihdossa Lahdessa, mutta Lohjalla meni CLS:ään vaihdossa! Huokaisinkin syvään ja oloni helpottui!

On se vaan kummaa tuo moottorin rakentaminen, niin Bemarilla kuin Mersullakin! Kaikenlaisia ihmejuttuja kuten polkupyörän
ketjuja jakopäässä ja turbot kuumottamaan veelohkon keskelle! PRKL, maalaisjärjellä ajatellen noi on täysin perseestä!