Nykäisee vaihdossa

[Tahtooglcn]

Tervehdys. Reilu sata tonnia ajettu plugari GLC vuodelta 2017alkanut ensimmäisessä vaihdossa, siis ykköseltä kakkoselle, nykäistä hyvinkin tuntuvasti. Muut vaihdot suht siistejä, vaikka ei tuo seitsemänvaihteinen muutenkaan ihan aina silkinpehmeydellä vaihda.

Olikos näissä jotain konstia yrittää opettaa vaihteistoa paremmille tavoille ihan omin päin, jos tuo siis on vaan syystä tai toisesta oppinut huonoille tavoille. Ajelen yleensä eco-asetuksella ja E- modella niin pitkään kuin sähköä riittää, mistä siis tuli mieleen tuo mahdollinen väärille tavoille oppiminen.

Jos itseopetus on toivotonta, osaatteko suositella pk-seudun liepeiltä paikkaa, joka osaa vaihteistoongelmia ratkoa? Jos voisi Vehoa välttää, olis kiva...

[Tenutähti]

Onko öljyjä vaihteistoon vaihdettu? Jos ei niin siitä voisi harkita lähteä liikkeelle. En usko että noin vähän ajetussa siitä on kyse mutta kannattaisi vaihtaa jokatapauksessa.

[Tahtooglcn]

Ei ole vaihdettu. Öljyn määrää itsekin mietin, siis voiko liian pieni tai suuri määrä oireilla noin.

[Anzzu]

Eikös 7-lovisen öljynvaihtoväli ollut 5v/125tkm, itse ainakin vaihdattsisin jo!

[Tahtooglcn]

Onko näissä siis määritelty öljynvaihtoväli? Olen kuvitellut että ei, eikä Vehokaan ole määräaikaishuolloissa vaihtotarpeesta vihjaissut? Mutta joo, varmaan siis kannattaa joka tapauksessa vaihtaa. Katsotaan, pehmeneekö vaihto.

[dealer]

Hajoaa se laatikko ainakin satavarmasti jos öljyjä ei vaihdella. '
Tuolla oli ajettu hieman pitkäksi eräs "oikeana pidetty" öljynvaihtoväli, ja tuli vaihteistonvaihtoväli sitten samalla.

loppu.jpg

[Tenutähti]

Onko näissä siis määritelty öljynvaihtoväli? Olen kuvitellut että ei, eikä Vehokaan ole määräaikaishuolloissa vaihtotarpeesta vihjaissut? Mutta joo, varmaan siis kannattaa joka tapauksessa vaihtaa. Katsotaan, pehmeneekö vaihto.

Vehon (tai minkään merkkiliikkeen) huoltosuosituksilla) voi pyyhkiä p……
Jostain syystä huolto-/öljynvaihtovälit on venytetty pohjoisen oloja ajatellen järkyttäväksi.
Ja kun suomalainen kuuliaisena lukee näitä ohjeita ja noudattaa täydellisesti… huijja!

[Tenutähti]

Ei se määrä tässä nyt eniten mietityttänyt, vaan se että missä kunnossa on.
Ja vaihto huuhtelemalla!

[Accord]

Samaa aihetta tässä myös hiljattain pohtinut. Tuli kuukauden verran ajettua 7g tronicilla joka käyttäytyi paikoitellen todella kankeasti, pienemmälle vaihto saattoi kestää joskus ohitustilanteessa useamman sekunnin. Ja monesti taajamissa rauhallisesti pintakaasua ajellessa loota päästi kierrokset huutamaan jonnekin neljän tonnin paikkeille ennen vaihtoa isommalle. Usein päädyin vaihtamaan läpykästä kun tuntui ettei boksi muista itse vaihtaa.. Eli boksilla oli niin sanotusti todella pitkät piuhat toisinaan. Johtuiko öljystä tai muusta, en tiedä.

Mutta vehkeellä oli ajettu 130tkm ilman öljynvaihtoa eikä mullakaan ollut ensin hajuakaan siitä että missä välissä näitä kuuluisi vaihtaa ennen kuin netin syövereistä kaivoin tietoa, ja sekin oli varsin ristiriitaista kun ilmeisesti eri ikäisillä 7g troniceilla on eri suosituksia.

Eli varmaan suurin osa yli vaihtovälin ajetuista myytävistä on kärsinyt jo jonkin verran heikosta öljyn laadusta kun ei tieto välity, ellet ole erityisen kiinnostunut autosi asioista ja tutki itse.

Olikos näissä jotain konstia yrittää opettaa vaihteistoa paremmille tavoille ihan omin päin, jos tuo siis on vaan syystä tai toisesta oppinut huonoille tavoille. Ajelen yleensä eco-asetuksella ja E- modella niin pitkään kuin sähköä riittää, mistä siis tuli mieleen tuo mahdollinen väärille tavoille oppiminen.

Vaihteiston resetti tai uudelleenopetus on ajan hukkaa. Se jota neuvotaan useissa youtubevideoissa, jossa kaasua poljetaan lattiaan useita sekunteja avain virtalukossa, käytännössä huijaa systeemiä luulemaan että autolla on olevinaan ajettu talla pohjassa ja säätää vaihteistoa sen mukaan. Kun jatkat ajelua niin oppii taas pian uudelleen vanhat tavat, sen mukaan miten ajat.

[Nemo7171]

Mulla GLC 220d vm 2016, ja myös reilu sata tonnia ajettu. Automaatti öljyt vaihdettu merkkiliikkeessä vuosi sitten mutta vaihteet alkanu 1 > 2 nykäseen vasta tänä keväänä. Joskus myös vaihto 2 > 3 vähän nykäsee.

[Accord]

Mulla toi 1-2 vaihto tapahtui niin että ei sitä edes tajunnut vaihdoksi jos ei kattonut vaihteiden numeroita taulusta. Tuntui liikkeellelähdön jälkeen kuin momentinmuunnin olis luistanut hetken ja taas ottanut kiinni, kierrokset ei juurikaan muuttuneet siinä välillä kuten normaalisti vaihdoissa. Ymmärsin että se vaan vaihtaa 1-2 joskus niin aikaisin että joutuu luistattamaan vielä kakkosellakin hieman sitä kytkintään. Bensakone C kyseessä ja varmasti eri tavalla ohjelmoitu vaihteisto eri välityksillä, mutta luulisi että pitkälti samat metkut pätee.

Puhutaanko tässä ihan oikeasti nykäisystä niin että auto heilahtaa vai sellainen kevyt luiskahdus enemmänkin vaihteelta toiselle, vähän kuin manuaalissa kytkimen päästäis hieman liian nopeasti? Sellaisen toi mun edellinen auto teki ja kieltämättä vähän oudolta tuntui, mutta ei varsinaisesti vialliselta toiminnalta jos lukee tästä lootasta vähänkään käyttäjäkokemuksia, joihin verrattuna omat kokemukset on vielä aika mietoja.

Nykäisyksi miellän siis enemmänkin sport modessa tapahtuvan oikeasti voimakkaan nykäisyn, kuin jarrua painaisi hetkeksi. Se taas on normaalia, useamman eri koeajetun ainakin c-sarjalaisen 7g tronicin perusteella.

[Nemo7171]

Mulla toi 1-2 vaihto tapahtui niin että ei sitä edes tajunnut vaihdoksi jos ei kattonut vaihteiden numeroita taulusta. Tuntui liikkeellelähdön jälkeen kuin momentinmuunnin olis luistanut hetken ja taas ottanut kiinni, kierrokset ei juurikaan muuttuneet siinä välillä kuten normaalisti vaihdoissa. Ymmärsin että se vaan vaihtaa 1-2 joskus niin aikaisin että joutuu luistattamaan vielä kakkosellakin hieman sitä kytkintään. Bensakone C kyseessä ja varmasti eri tavalla ohjelmoitu vaihteisto eri välityksillä, mutta luulisi että pitkälti samat metkut pätee.

Puhutaanko tässä ihan oikeasti nykäisystä niin että auto heilahtaa vai sellainen kevyt luiskahdus enemmänkin vaihteelta toiselle, vähän kuin manuaalissa kytkimen päästäis hieman liian nopeasti? Sellaisen toi mun edellinen auto teki ja kieltämättä vähän oudolta tuntui, mutta ei varsinaisesti vialliselta toiminnalta jos lukee tästä lootasta vähänkään käyttäjäkokemuksia, joihin verrattuna omat kokemukset on vielä aika mietoja.

Nykäisyksi miellän siis enemmänkin sport modessa tapahtuvan oikeasti voimakkaan nykäisyn, kuin jarrua painaisi hetkeksi. Se taas on normaalia, useamman eri koeajetun ainakin c-sarjalaisen 7g tronicin perusteella.

Sama mitä itse lukenut ulkomaalaisilta foorumeilta, taitaa olla enemmänkin ominaisuus näissä 7g/9g laatikoissa tuo "rouheus" ja ohjelmisto puolen juttu. Ei muuta kuin kovaa ajoa.

[Juhani Halmeenmäki]

Vehon (tai minkään merkkiliikkeen) huoltosuosituksilla) voi pyyhkiä p……
Jostain syystä huolto-/öljynvaihtovälit on venytetty pohjoisen oloja ajatellen järkyttäväksi.
Ja kun suomalainen kuuliaisena lukee näitä ohjeita ja noudattaa täydellisesti… huijja!

Iso syy on myös huoltohinnat: näyttää kivalta, kun ostaa uuden auton, ja huollot on paperilla halpoja. Kamalin huijaus on lisätyöt, jotka pitäisi kuulua ohjelmaan, mutta annetaan päätös tekemisestä asiakkaalle, joka sitten "säästää".

[FinlandMerceds]

Vehon (tai minkään merkkiliikkeen) huoltosuosituksilla) voi pyyhkiä p……
Jostain syystä huolto-/öljynvaihtovälit on venytetty pohjoisen oloja ajatellen järkyttäväksi.
Ja kun suomalainen kuuliaisena lukee näitä ohjeita ja noudattaa täydellisesti… huijja!

Iso syy on myös huoltohinnat: näyttää kivalta, kun ostaa uuden auton, ja huollot on paperilla halpoja. Kamalin huijaus on lisätyöt, jotka pitäisi kuulua ohjelmaan, mutta annetaan päätös tekemisestä asiakkaalle, joka sitten "säästää".

Ja jotkut sitten pitää täydelisesti noudatetun huoltoohjelman mukaan "leimattua"huolto kirjaa jopa ostopäätöksen edelytyksenä

[Tahtooglcn]

Oma nykäykseni kyllä oikeasti tuntuu, mutta ei joka kerralla yhtä selvästi. Ei nyt ehkä yhtä terävästi kuin sport modessa. Itselläni kyllä kierrokset ovat kaikilla vaihteilla järkevät, eli ainoa poikkeava asia ja selvästi muuttunut asia on tuo nykäys. Pitäis nyt vaan ehtiä käydä siellä öljynvaihdossa, työt häiritsee.

[FinlandMerceds]

Oma nykäykseni kyllä oikeasti tuntuu, mutta ei joka kerralla yhtä selvästi. Ei nyt ehkä yhtä terävästi kuin sport modessa. Itselläni kyllä kierrokset ovat kaikilla vaihteilla järkevät, eli ainoa poikkeava asia ja selvästi muuttunut asia on tuo nykäys. Pitäis nyt vaan ehtiä käydä siellä öljynvaihdossa, työt häiritsee.

Ainakaan ei ole selvästi kyse ominaisuudesta
( lukipa ulkomaan foorumeilla mitä vaan)
Kun on selvä muutos tullut siihen mitä aikaisemmin ollut
(eikä ne us ja uk myydytkään kyllä mitään nyi tehtalta tulessa)
Huollon puutetta, kulumaa, pientä vikaa ja nekin kaikki voivat olla
Jossain muualla kuin itse laatikossa vaikapa moottorissa
Sen pienetkin häriöt näkyy usein suoraan laatikon toiminassa

Ominaisuus=tehtalta tullessa oleva juttu,
Vikoja/toiminta häriöitä nimitellä ylensä niiksi kun syynetsiminen/korjaus maksaa jotin/on työlästä, omistajan on helpompaa harrastaa itsepetosta ja myyjän selittää ne ominaisuuksina

[Tahtooglcn]

Pääsinpä vihdoin vaihdattamaan ne vaihteistoöljyt ja kyllä se vaihtoa pehmensi. Edelleen vaihdon kyllä yleensä tuntee, mutta nykäys on nyt selvästi pienempi. Osa ykkös-kakkosvaihdoista on jopa ihan huomaamattomia, mutta aika paljonhan tuo tuntuma vaihteli vanhoilla öljyilläkin. Asentajan mukaan öljy ei kovin pahalta vielä näyttänyt.

[Orlov]

Taitaa vaan turbiini lukittua, nykäsee juuri ennen kuin kakkonen kytkeytyy, sama 5G laatikoissa. Joten voisi kai sitä kutsua ominaisuudeksi?

Hennossa ajossa huomaa, pistää vaan nilkkaa enemmän suoraksi, niin ei haittaa tuommoiset pikku asiat

[MJPfin]

Ei se ole ominaisuus se on kulumaa venttiilikoneistossa jota ei ole adaptoitu pois.

[Orlov]

Melkoisesti vaihteisto asiaa näkyy olevan foorumilla, kun nykii epäilyttävästi

[Tahtooglcn]

Päivitystä tähän tapaukseen. Öljynvaihto ei siis poistanut nykäisyjä kokonaan, vaikka vaikuttikin asiaan. Uusilla öljyillä ensimmäiset vaihdot yleensä ihan siistejä, mutta nyt nykäisyjä sitten ilmenee lähinnä lämpimäksi ajetulla autolla. Ja jos vaihtaa sportille, vaihteiston toiminnassa ei ole oikeastaan mitään huomautettavaa, tuossa tilassahan vaihdot joka tapauksessa ovat vähän terävämpiä.
Ei tästä nyt ihan ota selvää.

[FinlandMerceds]

Päivitystä tähän tapaukseen. Öljynvaihto ei siis poistanut nykäisyjä kokonaan, vaikka vaikuttikin asiaan. Uusilla öljyillä ensimmäiset vaihdot yleensä ihan siistejä, mutta nyt nykäisyjä sitten ilmenee lähinnä lämpimäksi ajetulla autolla. Ja jos vaihtaa sportille, vaihteiston toiminnassa ei ole oikeastaan mitään huomautettavaa, tuossa tilassahan vaihdot joka tapauksessa ovat vähän terävämpiä.
Ei tästä nyt ihan ota selvää.

Ja testerikö ei löydää autosta mitään vikakoodeja/tapahtumia ?
onko kaikki sopeutukset tehty, öljyn määrä varmasti oikea
(ja niille jotak on sitä mieltä että ei sillä öljyn määräällä niin tarkka ole
jotenkin vaan kummasti on monta laatikkoa korjautunut sillä että on laitettu oikeamäärää
mutta eihän sen niin tarkaa ehkäpä jotkut yksilöt sietää epätarkempaa ja toiset on tarkempia vaan miksipä ei samall vaivalla laittais sitä oikein)

[T-Row]

Mitäs öljyä sinne laitettiin?

[MetalT]

Kyllä minulle sanottiin aikoinaan 5v huoltoa varatessa, että siihen tulee vaihteistoöljyn vaihto. Ei tarvinnut erikseen asiaa kysellä. En muista, mikä oli huollon koodi.

[FinlandMerceds]

Kyllä minulle sanottiin aikoinaan 5v huoltoa varatessa, että siihen tulee vaihteistoöljyn vaihto. Ei tarvinnut erikseen asiaa kysellä. En muista, mikä oli huollon koodi.

5vuotis huoltoa ?

[MetalT]

Huoh... Seuraava huolto, joka tuli sen jälkeen, kun auto oli 5 vuotias...

[EemeliErkki]

Varmasti oikea öljy (kannattaa varmistaa), oikea määrä myös lämpöisenä. Ja sitten adaptointi. Tarkoittaa, että tietokoneelle opetetaan oikea-aikainen vaihtaminen. Tämä tapahtuu ajossa. Monta laatikkoa on näin saatu takaisin ruotuun.
Jos vika on näissä, ei vikakoodeja tule.