Pontuksen W123 230E, MR projektina

[Pontus]

No niin taas on edennyt projekti hiukan eteenpäin. Tänään saatiin polttoaine tankki irti ja sain myös etu ja takaumpiot irti korista. Puhdistin tankin vedellä ja pesuainella. Ja hyvin lähti kaikkk lika pois tankista. Seuraavaksi vaihdetaan kaikki polttoaineletkut ja putket.

[Pontus]

No niin laitetaanpa tännekin hiukan päivitystä: Eli autolle ei ole hirveästi mitään tehty tämän 2kk aikana, työ kiireiden vuoksi on ollut vähän hiljaista harraste auton kanssa. Mutta nyt alkoi kesäloma ja kävin tilaamassa autoon vähän varaosia. Kannentiiviste,Öljypohjan tiiviste, Kampiakselin takatiiviste, ja Sylinterikannen pulttisarja tilattu Veho Airportista. Saa nähdä onko kannentiiviste sama mitä mulla oli mukana ainakin kovasti väittivät että kaikissa M102 moottoreissa on sama tiiviste. Mutta ongelmaksi muodostui Kampiakselin etutiiviste. Sitä ei enää Mersulta saa! Tietääkö joku että mistä sellaista löytyisi?

Ja sitten on myös näitten jakonpään osien hankkiminen MBClassicislta löytiyisi tälläinen:https://www.mbclassics.de/M102-timing-chain-kit

Mutta kun tuo on Febi-Bilstein Merkkiä joka on ihan täyttä skeidaa näykyään.

Mistä muualta näitä löytyisi?

[ATa]

Tilasin keväällä M102:een ketjun sekä nuo ohjurit online-teile.com:in kautta. Kaikki tarpeellinen löytyi eikä hintakaan hirvittänyt.

[Pontus]

Tilasin keväällä M102:een ketjun sekä nuo ohjurit online-teile.com:in kautta. Kaikki tarpeellinen löytyi eikä hintakaan hirvittänyt.

Paljonko oli paketille hintaa? Kävin jo kysymässä osille hintaa Veholta. Ketju on 73€ ja kiristin 130€

[ATa]

Muistelen että ketju, ketjun linkki, kaksi muovista ohjuria ja kiristimen laahain oli yhteensä puolentoista sadan tienoilla. Alkuperäisosista mielsin siedettäväksi hinnaksi. Kiristintä en ostanut siihen tilaukseen.

[Pontus]

Lohko maalattu!

Tänään kävin tilaamassa taas moottoriin osia. Imu ja pakosarjan tiivisteet, venttiilikopan tiiviste. Pakosarjan pinnapultit ja mutterit yms..

[Pontus]

Pientä päivitystä projektiin.. Tänään irroitettiin Jarrutehostin.

[Pontus]

Saatiin myös irroitettua kaikki sähköjohdot ja litteet pois konehuoneesta. Seuraavaksi aletaan sitten korjailemaan konehuoneen ruostevaurioita. Ja jos jollain olisi oikean puolen etulokasuojaa niin voisin ostaa sellaisen. Orkkis tietenkin.

[Pontus]

Myös moottorin kasaus on edennyt..

[Pontus]

Tänään hain matkahuollosta W123 ehjät vähän käytetyt etu- ja takapuskurit. Nämä on paremmassa kunnossa kuin auton omat puskurit.

[Pontus]

Tänään kävin pitkästä aikaa tallilla ja aloitin jo tuon oikean puolen etulokasuojan irroituksen. Jatkan sitä noin 1,5 viikon päästä kun alkaa kesäloma niin on sitten aikaa tätäkin projektia saada eteenpäin.

[Pontus]

Perjantaina kävin purkamassa yhdestä purku W123 ehjän alkuperäisen etulokasuojan. Hiukan siinäkin on tekemistä mutta toivottavasti istuu paremmin paikalleen kuin nykyinen tarvike lokari.

[Zac]

Kannattaa toi kromikaari irrotella ensi töiksi, ja katsoa onko sen alla paljonkin hapanta...
Näitä ns. vermokaaria käytettiin monesti myös ruosteen piilotteluun :-/

[Pontus]

Kannattaa toi kromikaari irrotella ensi töiksi, ja katsoa onko sen alla paljonkin hapanta...
Näitä ns. vermokaaria käytettiin monesti myös ruosteen piilotteluun :-/

Joo tuo vermokaari lähtee kyllä aika äkkiä pois. Ainakin sisäpuoleta tuo lokari on hyvässä kunnossa sinne on joku laittanut kunnon ruostesuoja aineet.

[Pontus]

Tänään tuli 8 vuotta siitä kun ostin tämän W123. Toivottavasti minä saisin tämän projektin vielä joskus valmiiksi.

[Pontus]

No niin nyt on ostettu jakopään osat. Eli ketju, kiristin ja laahaimet. Olisi nämä pitäneet ostaa jo aikasemmin kun hinnat oli nousseet melkein puolella, mitä ne olivat 2 vuotta sitten.

Vehon kautta nämä tulivat.

[Pontus]

Tuliko W123 valmistusvuosien aikana automaattivaihteistoihin mitään muutoksia? Jos tuli niin mitä kaikkea muuttui laatikoissa? Tuli nimittäin sovittua kaupat tästä yksilöstä. Käytän tästä tiettyjä osia omaan W123 projektiin. Ja mukaan tulee automaattivaihteisto. Mutta tarkkaa tietoa ei ole että miltä vuodelta kyseinen laatikko on. Tekniikkana on ollut alun perin 200D johon on vaihdettu ensimmäisen omistajan toimesta 1980-luvulla 230E tekniikka.

[racer123]

Ihan viimeisissä 123 230E:ssä on ilmeisesti ollut 722.4 laatikkoa, muuten kai aski on wanha 722.1

[Petteri Kivimäki]

Mainio nimitys tuo "vermo-kaari"

Ja hieno projekti! Kunnossa oleva W123 on sykähdyttävä näky.

[Pontus]

Mainio nimitys tuo "vermo-kaari"

Ja hieno projekti! Kunnossa oleva W123 on sykähdyttävä näky.


Kiitos!

No joo on tämä projekti hiukan kestänyt, alunperin piti vain tehdä kansiremppa ja pari pientä ruostevaurion korjausta, mutta lähti lapasesta koko projekti.

[Nippe]

Mainio nimitys tuo "vermo-kaari"

Ja hieno projekti! Kunnossa oleva W123 on sykähdyttävä näky.

Kiitos!

No joo on tämä projekti hiukan kestänyt, alunperin piti vain tehdä kansiremppa ja pari pientä ruostevaurion korjausta, mutta lähti lapasesta koko projekti.

Vermokaari on kyllä loistava nimitys

Kiva että näitä "vähän" lapasesta karanneita pikkuprojekteja on muillakin. Mulla kohta 14 vuotta yhteistä taivalta ton yhden kanssa mikä ostettiin ajatuksella "pikkufiksit ja jos pari vuotta ajelis"

[Pontus]

No niin moottorin kasaus alkoi. Saatiin sylinterinkansi kiinni! Ehkä se vielä joskus on taas kasassa. Yksi syy on se miksi tätä tehdään hitaasti on se että saatiin uusi harrastetalli. Ja sinne muutto on alku syksystä.

[Pontus]

Tuliko W123 valmistusvuosien aikana automaattivaihteistoihin mitään muutoksia? Jos tuli niin mitä kaikkea muuttui laatikoissa? Tuli nimittäin sovittua kaupat tästä yksilöstä. Käytän tästä tiettyjä osia omaan W123 projektiin. Ja mukaan tulee automaattivaihteisto. Mutta tarkkaa tietoa ei ole että miltä vuodelta kyseinen laatikko on. Tekniikkana on ollut alun perin 200D johon on vaihdettu ensimmäisen omistajan toimesta 1980-luvulla 230E tekniikka.

Tämä tuli tänään haettua pois myyjältä!

[Petteri Kivimäki]

Uskallatko rykäistä lootan öljynvaihdon jälkeen kiinni?

Minä käytin Satakasin automaattilootan Siekkinen seniorilla Maaningalla. Ja hyvä että käytin: olis sillä kuulemma kilsan-pari ajellut..

[Pontus]

Uskallatko rykäistä lootan öljynvaihdon jälkeen kiinni?

Minä käytin Satakasin automaattilootan Siekkinen seniorilla Maaningalla. Ja hyvä että käytin: olis sillä kuulemma kilsan-pari ajellut..

Laatikko on takakontissa. Ensimmäiseksi tulee olemaan selvitystyö että onko automaatti aluperin 200D tekniikasta vai ei? Tänään selvisi kun katsoin trafin kautta tietoja että tuo onkin vuosimallia 1980 eikä 1982.

Toisaalta sillä ei ole väliä kun varaosa autoksi tämä tuli. Saan varaosiksi kattoluukun osat ja alustan osia mm takatukivarret, jarrutehostin, ohjaussimpukka. Myös ovet ja takaluukku ovat ehjiä.

[kerosiini]

Jos siinä on startin paikka kuljettajan puolella niin loota on todennäköisesti m102:sta. Om615 eli 200D:ssä startti on oikealla puolen (kuten muissakin 123 dieseleissä ja m115 sekä m110 bensakoneissa)

[Petteri Kivimäki]

Uskallatko rykäistä lootan öljynvaihdon jälkeen kiinni?

Minä käytin Satakasin automaattilootan Siekkinen seniorilla Maaningalla. Ja hyvä että käytin: olis sillä kuulemma kilsan-pari ajellut..

Laatikko on takakontissa. Ensimmäiseksi tulee olemaan selvitystyö että onko automaatti aluperin 200D tekniikasta vai ei? Tänään selvisi kun katsoin trafin kautta tietoja että tuo onkin vuosimallia 1980 eikä 1982.

Toisaalta sillä ei ole väliä kun varaosa autoksi tämä tuli. Saan varaosiksi kattoluukun osat ja alustan osia mm takatukivarret, jarrutehostin, ohjaussimpukka. Myös ovet ja takaluukku ovat ehjiä.

Kattoluukku on W123:ssa ihqu; lienee Webasto. Mulla oli aikanaan Keltaisessa Kauhistuksessa manuaalitoiminen kattoluukku ja olihan kiva.

[Pontus]

Jos siinä on startin paikka kuljettajan puolella niin loota on todennäköisesti m102:sta. Om615 eli 200D:ssä startti on oikealla puolen (kuten muissakin 123 dieseleissä ja m115 sekä m110 bensakoneissa)

Kiitos tiedosta!

Uskallatko rykäistä lootan öljynvaihdon jälkeen kiinni?

Minä käytin Satakasin automaattilootan Siekkinen seniorilla Maaningalla. Ja hyvä että käytin: olis sillä kuulemma kilsan-pari ajellut..

Laatikko on takakontissa. Ensimmäiseksi tulee olemaan selvitystyö että onko automaatti aluperin 200D tekniikasta vai ei? Tänään selvisi kun katsoin trafin kautta tietoja että tuo onkin vuosimallia 1980 eikä 1982.

Toisaalta sillä ei ole väliä kun varaosa autoksi tämä tuli. Saan varaosiksi kattoluukun osat ja alustan osia mm takatukivarret, jarrutehostin, ohjaussimpukka. Myös ovet ja takaluukku ovat ehjiä.

Kattoluukku on W123:ssa ihqu; lienee Webasto. Mulla oli aikanaan Keltaisessa Kauhistuksessa manuaalitoiminen kattoluukku ja olihan kiva.

Joo on alkuperäinen Webaston tekemä luukku. Nuo kaatoluukun osat alkaa ilmeisesti maailmallakin olemaan aika kortilla joten hyvä on olla yksi luukku mekanismeineen varalla.

[Pontus]

Tuli tarkisteltua laatikkoa tarkemmin. Tuollainen varaosa numero löytyi. Veholta kävin kyselemässä asiaa mutta ei sieltä saanut selvyyttä asiaan.

[kerosiini]

722.122 vaihteisto eli pikaisen googlailun perusteella m102 perästä