SRS-boksi

[Hikkei]

Lyhykäisyydessään, '06 vuotinen W211. Vaihdettu purkuautosta virtalukko, rattilukko sekä moottorin ohjainyksikkö (ja muutama muu kun salama pääsi tekemään tuhojaan). Myös SRS-purkki on purkuautosta, mutta nyt ongelmana että antaa vikakoodin etteivät purkin ja virtalukon tunnisteet täsmää. Jos olisi tiennyt että SRS-purkki on lukittu virtalukon kanssa, olisin tietysti ostanut myös sen samalla kertaa. Mutta silloin oli lähinnä tarkoitus saada auto edes liikkumaan, ja mersun tekniikka oli vielä suht tuntematonta aluetta. SRS-purkki on siis eri autosta kuin virtalukko, eikä virtalukon yms luovuttaja-auton SRS-purkkia ole enää purkaamolla. Soitin Ediagille (koodasi vaihteiston ajoneston virtalukkoon), eikä pysty jeesaamaan tässä asiassa.

Pystyykö tuon nykyisen SRS-purkin parittamaan virtalukon kanssa, vai onko ainoa vaihtoehto mennä marmorilta kysymään uutta SRS-purkkia?

[MiHe]

Se varmaankin haluaa saman VINin mikä on virtalukolla, SRS moduliin sen vaihto onnistuu starilla

[Hikkei]

Näin minäkin kuvittelin että tarvii vain VIN kirjoittaa uusiksi, mutta ymmärsin puhelinkeskustelun perusteella että ei olekkaan ihan niin simppeli homma.

[murto]

Näin minäkin kuvittelin että tarvii vain VIN kirjoittaa uusiksi, mutta ymmärsin puhelinkeskustelun perusteella että ei olekkaan ihan niin simppeli homma.

jos kaikki muuten ok 5-10 min homma joko star tai muu laite/ohjelma millä tekee

[Jacce]

Jos jo kerran koodattu vin SRS:ssä niin toista vin numeroa ei xentry/das suostu päälle kirjoittamaan. Joko SRS purkki pitää resetoida uutta vastaavaksi tai kopioda vanhasta tiedot uus-vanhaan purkkiin.

[Hikkei]

Virtalukko ja muut on peräisin keulakolaroidusta autosta, bägit lauenneet, niin siitä ei SRS-purkkia liene edes laitettu myyntiin. Joten kopiointikortti meni siinä.

[MiHe]

Olen ainakin kerran tehnyt tuon VINin kirjoittamisen W211:een joka oli jostain syystä hukannut sen alijännitestartissa tms. Siinä se ainkin onnistui, johtuiko sitten siitä että boksi oli auton "oma", en tiedä. Boksin lukitushan täytyy avata ennenkuin sille pystyy koodausta tekemään. Jos DAS ei siihen pysty niin kyllä siihen muita työkaluja on, todennäköisesti Vediamo on helpoin.

[FinlandMerceds]

Olen ainakin kerran tehnyt tuon VINin kirjoittamisen W211:een joka oli jostain syystä hukannut sen alijännitestartissa tms. Siinä se ainkin onnistui, johtuiko sitten siitä että boksi oli auton "oma", en tiedä. Boksin lukitushan täytyy avata ennenkuin sille pystyy koodausta tekemään. Jos DAS ei siihen pysty niin kyllä siihen muita työkaluja on, todennäköisesti Vediamo on helpoin.

Jos on osia autosta missä on ilmapalukat poksahtanut niin
myös se saatta hiukan vaikutta asiaan

[MiHe]

Jos on osia autosta missä on ilmapalukat poksahtanut niin
myös se saatta hiukan vaikutta asiaan

Joo, crash data pitää saada tyhjäksi (taitaa olla DASsin devleoperissa jotain siihenkin viittavaia juttuja), mutta nyt OP:n autossa ei pitäisi tätä olla kun eivät olleet myyneet poksauttanutta boksia.

[Hikkei]

Tuli äsken mieleen sellainen vaihtoehto, että alkuperäinen moottorin ohjain oletettavasti toimii, ainakin iCarsoft MB V2.0 pääsee siihen sisään, niin pystyykö rattilukon ja virtalukon nollaamaan, ja koodaamaan alkuperäiselle alustanumerolle? Silloin voisi kopioida alkuperäisen SRS purkin tiedot, sekä ohjainyksiköiden alustanumero vastaisi auton fyysistä alustanumeroa.

[Hikkei]

Tuli äsken mieleen sellainen vaihtoehto, että alkuperäinen moottorin ohjain oletettavasti toimii, ainakin iCarsoft MB V2.0 pääsee siihen sisään, niin pystyykö rattilukon ja virtalukon nollaamaan, ja koodaamaan alkuperäiselle alustanumerolle? Silloin voisi kopioida alkuperäisen SRS purkin tiedot, sekä ohjainyksiköiden alustanumero vastaisi auton fyysistä alustanumeroa.

Ja tän voikin unohtaa. Joutuis koodaamaan vaihteiston ajonestonkin uudelleen jos virtalukkoa menee peukaloimaan.

[FinlandMerceds]

Tuli äsken mieleen sellainen vaihtoehto, että alkuperäinen moottorin ohjain oletettavasti toimii, ainakin iCarsoft MB V2.0 pääsee siihen sisään, niin pystyykö rattilukon ja virtalukon nollaamaan, ja koodaamaan alkuperäiselle alustanumerolle? Silloin voisi kopioida alkuperäisen SRS purkin tiedot, sekä ohjainyksiköiden alustanumero vastaisi auton fyysistä alustanumeroa.

Ja tän voikin unohtaa. Joutuis koodaamaan vaihteiston ajonestonkin uudelleen jos virtalukkoa menee peukaloimaan.

Niinhän se menee
kaikki on kiinni väylällä toissaan