Om651 jakoketjun vaihto

[740 GLE]

Jos autolla ajettu alle 250tkm vaihtoraja 82mm ja jos yli 250tkm niin 84mm (ulkomuistista).

Asiasta paremmin tietämättä,niin miksi mittaraja muuttuu kilometrien kasvaessa suuremmaksi?

Luulisi mittarajan olevan yksi arvo eikä mitään muuta.

Niin luulisi, mutta samaan tapaan asia minullekin kommunikoitiin Veholla kun 200.000 km jälkeen petti hermo ja pyysin ketjun mittauksen ja kiristimen vaihdon huollon yhteydessä. 2012 mallisen auton ketjun vähän ajetulle sallitusta venymästä oli silloin noin 1/4 - 1/3 käytetty. Vilukinttu ei lähde kylmällä autolla, mikä saattaa auttaa ketjun kestossa?

[-230k-]

Herätellääs vanhaa ketjua, millanenkohan tuo merkkihuollon venymän mittaus laite on?!
jos mittaan kiristimen reiästä laippapinnasta kuinka syvälle saa vaikka pitkän pultin työnnettyä niin idea on varmaan sama kuin virallisessa työkalussa.

[kankkis]

Herätellääs vanhaa ketjua, millanenkohan tuo merkkihuollon venymän mittaus laite on?!
jos mittaan kiristimen reiästä laippapinnasta kuinka syvälle saa vaikka pitkän pultin työnnettyä niin idea on varmaan sama kuin virallisessa työkalussa.

DSC_1786.JPG

Tuolla missä meitin kalussa tollanen klemmari lukitsin niin on mitta asteikko

[Bomber4]

Minkäslaisia lukemia tuolla sitten saadaan. Mistä tulee vertailu lukemat,että näkee sitten venymän määrän niin voi arvailla vaikka kampuran asteina venymät. Vai mitenkä noita venymä mittoja sitten päätellään

[-230k-]

kiristin.jpg

olen ymmärtänyt että tuota kiristimen pituutta siinä mitataan, ja siitä päätellään ketjun kuluneisuus, uudella ketjulla 78-79mm
vaihtoraja 82mm, tai jos oli enempi ajettu auto niin 84mm(ilmeisesti laahaimet ja rattaat kuluu joka huomioitu tuossa mitassa.
kiristimen maksimipituus taitaa olla n. 92mm mihin se yltää.

[Bomber4]

Kiitos. Näin aavistelin mittaryökalun toimivankin,mutta mitään mittoja ei ollut tiedossa

[-230k-]

Onkohan toi kiristimen mitta-asteikko sittenkin tonne kiristimen pultin päähän asti? ylläolevalla tavalla laippapinnasta mitatessa sain vain n 70mm lukemia kunnes alkoi joku laahaimessa ja jakoketjussa painaa senverran kovaa vastaan etten viitsinyt työntää enempää...

Ja yllättävän kovalla voimalla joutuu uuden kiristimen työntää jousivoimaa ja laahainta vastaan, henkilöautossa varmaan paremmin tilaa mutta vitossa pitää kurotella kauempaa.

[Virtajo]

Onkos mahdollista kun mersussa jo sivuääniä,että ketju miin löysä tai kiristin hajonnut että venttiili ottaa mäntään.200 cdi vm 2002 110 kw,ajomäärästä ei varmaa tietoa.

[-230k-]

2002vm ei oo om651 moottorilla, vaan se vanhempi kone ja kaksrivinen ketju,joka yleensä ei kyllä veny tai hajoa.. ketju ääntää yleensä eniten kylmästartin alussa muutaman sekuntin.

suuttimet ja lisälaitteet ekana tarkastukseen,vaikee sanoa kristallipallosta että millasta ääntä pitää.

[Virtajo]

2002vm ei oo om651 moottorilla, vaan se vanhempi kone ja kaksrivinen ketju,joka yleensä ei kyllä veny tai hajoa.. ketju ääntää yleensä eniten kylmästartin alussa muutaman sekuntin.

suuttimet ja lisälaitteet ekana tarkastukseen,vaikee sanoa kristallipallosta että millasta ääntä pitää.

Juu näin kanssa mietin ,varsinkin kun olisin kuullut remmin vinkunaa jos joku apulaite on leikkaamassa.

Sitten kysymys vielä sähköjarrusta,w211 kun herjasi jotain että jarrutehoa vähennetty 50% tai vastaavaa toki SRS valo palaa.Toki Englanniksi niin en tiedä tarkalleen mitä tarkoitti.

[New Happy MB owner]

Jakoketju on alkanut rallattamaan kun käynnistää useamman tunnin seisonnan jälkeen. Vaihtoon saisin vasta useamman viikon päästä.

Huollosta meinasivat että voisi ajella nätisti, ettei noista ole ketjuja katkeillut. Kyseessä siis om651, ajettu vähän päälle 300tkm.

Mitä mieltä? Vaihdanko firmaa, vai uskaltaako nätisti päästellä? Pahinta ilmeisesti juuri käynnistykset ja talla pohjassa kiihdyttelyt.

[Vipperi]

Itsellä oli w639 vitossa ketjun venymä 81mm 90tkm ajettuna. Nyt 190tkm ajettuna laitettiin ketju vaihtoon kun ei uskaltanut enään kuunnella ketjun rallatusta joka paheni ajan myötä. Ketju siis rallatteli jo tuolloin 90tkm ajettuna pikkasen.

[tahtoomersun]

Jakoketju on alkanut rallattamaan kun käynnistää useamman tunnin seisonnan jälkeen. Vaihtoon saisin vasta useamman viikon päästä.

Huollosta meinasivat että voisi ajella nätisti, ettei noista ole ketjuja katkeillut. Kyseessä siis om651, ajettu vähän päälle 300tkm.

Mitä mieltä? Vaihdanko firmaa, vai uskaltaako nätisti päästellä? Pahinta ilmeisesti juuri käynnistykset ja talla pohjassa kiihdyttelyt.

Ei sen tarvitse katketa, riittää kun hyppää hampaalla ja se on sitten kerrasta sökö. Usein taitaa hypätä startissa/sammuttaessa. Lisäksi kulunut ketju syö myös rattaat pilalle.

[S202]

Voi ajaa, liittyy ketjun kiristimeen tuo ääni. Vaihda tai vaihdata uusi kiristin, merkkiliike saa sen kautta myös arvioitua ketjun venymän.