W/S214

[Laaksonen]

Nyt kun nykyinen "Eemeli" (213) alkaa olla elinkaarensa ehtoopuolella, voisi pikkuhiljaa jo ryhtyä spekuloimaan tulevalla sukupolvella. Melko luotettavana pitämäni sivuston mukaan 6-sylinterinen diesel OM 656 tulee saamaan samankaltaisen M(modifiziert)-päivityksen kuin pikkuveli OM 654, jonka myötää teho noussee 360 hv:aan:
https://mbpassion.de/2023/03/erlkoenig- ... r-tarnung/

[kenni_]

Kyllä me ainakin käydään tarjous kysyyn uudesta 300de farkusta kunhan tulee.

[Laaksonen]

Teaser:

[S213]

Pitkissä kantimissa on nuo mersun uutuudet,kun esim,c63amg ,joka esiteltiin jo yli puoli vuotta sitten,niin vieläkään ei ole saksan konfigaattorissa saatavana.

[Laaksonen]

[Laaksonen]

Kuvat vuotaneet nettiin:

http://worldscoop.forumpro.fr/t13329p17 ... sse-e-w214

[Laaksonen]

https://www.youtube.com/watch?v=KTVlaMfldEM

[Laaksonen]

Aloitusmoottorit

ME.png

https://de.motor1.com/news/663979/merce ... w214-2023/

[Vallgren]

Onhan se hieno. Varsinkin perinteisellä tähdellä ja maskilla oleva on paremman näköinen kuin "avarimaskilla".

Hinnat kyllä kiinnostaa. Hyperscreen-näytöt varmaan sen hintaiset ettei kovin yleisiä tule olemaan.

[Laaksonen]

"Etuakselilla pyöräntuenta on vaihtunut edeltäjän kolmesta tukivarresta (alhaalla erilliset tukivarret, ylhäällä perinteinen kolmiotuki) erillisiin ylä- ja alatukivarsipareihin. Perusmalleissa on kierrejouset, mutta tarjolla on myös ilmajousitus, säätyvä iskunvaimennus ja nelipyöräohjaus. Takapyörät kääntyvät 4,5 astetta."
https://tekniikanmaailma.fi/jos-kuvitte ... e-sarjaan/

[Laaksonen]

"Pohjois-Amerikassa tarjolle tuleekin jo heti E 450 ahdetulla 3,0-litraisella rivi-6:lla."
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/mer ... nen-hetki/

[tahtoomersun]

Olikos joskus juttua, että tästä ei enään farkkua tule?

[Vallgren]

Farkku tulee kyllä mutta vasta myöhemmin.

[Laaksonen]

"Salakuvaajat ovat napsineet jo ensimmäiset kuvat tulevan E-sarjan farmarimallista, mutta siitä odotetaan pitkien perinteiden viimeistä. E-sarjan T-mallin uskotaan kantavan vuoteen 2030 asti."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 9528d0772e

[Laaksonen]

Farkku tulossa:

https://www.motor1.com/photo/7177300/ne ... py-photos/

[Laaksonen]

Uusi E-sarja rullaa nyt kokoonpanolinjalta

https://www-stuttgarter--zeitung-de.tra ... _tr_pto=sc

[Pikku Mersu]

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/uus ... tuntemaan/

[kenni_]

Näänkö väärin vai onko tässäkin nyt otettu askel päin persettä kun fyysiset napit on hävinny lähes kokonaan? Nykyisessä sentään lämpötilan ja persgrillin saa vielä napeista säädettyä.

[Laaksonen]

"Kilparadalla kaikki tapahtuu nopeasti, mutta toisaalta autoja on radalla rajallinen määrä, ja kaikki kuljettajat ovat ammattilaisia, joiden tekemisiä voi aika suurella varmuudella ennakoida. Radalla ei ole risteyksiä, suojateitä, polkupyöräilijöitä, nopeusrajoituksia, tietöitä tai muita normaaliin liikenteeseen liittyviä asioita. Kilpailuja ei myöskään ajeta pimeällä tai talviolosuhteissa.

Siitä huolimatta F1-auton toimintoja ei hallita kosketusnäytöstä vaan fyysisillä katkaisimilla, joita kierretään tai painetaan ja joiden sijainnin niihin perehtynyt kuljettaja löytää katsomattakin.

TAVALLISTEN AUTOJEN toiminnot ovat siirtyneet yhä enemmän kosketusnäyttöihin. Se on täysin ymmärrettävää ”kakkoskategorian” toimintojen osalta, jotka eivät suoraan liity ajamiseen. Tietysti myös ilmastoinnin, auton asetusten, navigoinnin tai musiikkilaitteiston käyttämisenkin pitäisi olla niin sujuvaa, että katsetta ei tarvitsisi liian pitkäksi aikaa siirtää pois liikenteen seuraamisesta."
https://tekniikanmaailma.fi/asiakkaat-v ... ytkimista/

[Laaksonen]

Olikos joskus juttua, että tästä ei enään farkkua tule?

Mallisto laajenee jo kesäkuussa farmarilla. Sedanien hinnat saadaan heinäkuussa ja farmarien syyskuussa. Syyskuussa odotetaan myös ensimmäisiä sedaneita maahan, ja farmarit saapuvat loppuvuodesta.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/9b-20 ... n-e-sarja/

[Laaksonen]

https://shop.motorpresse.de/zeitschrift ... -sport.def

[Laaksonen]

Huhujen mukaan tulevan E-sarjan huippumalli tulee E63:n sijaan olemaan 6-sylinterinen E53 (vaikka C-sarjasta löytyy 4-sylinterinen C63?):

https://mbpassion-de.translate.goog/202 ... _tr_pto=sc

[markoala]

Hmm kunpa joskus .

[Laaksonen]

Vähemmän naamioitu farkku:

https://www.motor1.com/news/672064/merc ... 5yR4ZVJjsI

[Laaksonen]

T-malli:

https://mbpassion.de/2023/06/das-neue-e ... rraschung/

[Laaksonen]

Suomeksi:
https://tekniikanmaailma.fi/mercedes-be ... linjakkain

[Laaksonen]

Saksassa saataville 17. tätäkuuta:
https://mbpassion.de/2023/08/neue-e-kla ... estellbar/

[Laaksonen]

Taksitolpan kingi ei luovu kruunustaan:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/a ... 1692590552

[manonyymi]

Hinnastot julkaistu tänään. E-sarja sedan (W214)

E 220 d 4MATIC A Kevythybridi /diesel 1993 145+17 (197+23) 440 - 130 4,9 60 900,- 7 445,76 68 345,76
E 300 e A Ladatt. hybr. / bens. 1999 150+95 (204+129) 320+440 106 12 0,5 72 350,- 2 034,47 74 384,47
E 300 e 4MATIC A Ladatt. hybr. / bens. 1999 150+95 (204+129) 320+440 102 14 0,6 75 200,- 2 114,93 77 314,93
E 400 e MATIC A Ladatt. hybr. /bens. 1999 185+95 (252+129) 400+440 102 14 0,6 79 150,- 2 226,39 81 376,39

vakiona ainakin 239 DISTRONIC-etäisyysvakionopeussäädin ja vanne koko kasvanut
R09 Kevytmetallivanteet, 19-tuumaiset, 10-puolaiset (PHEV)
R31 Kevytmetallivanteet, 18-tuumaiset, 5-kaksoispuolaiset (diesel)

Phev samoissa hinnoissa kuin GLC.

[DBFI]

Hinnastot julkaistu tänään. E-sarja sedan (W214)

E 220 d 4MATIC A Kevythybridi /diesel 1993 145+17 (197+23) 440 - 130 4,9 60 900,- 7 445,76 68 345,76
E 300 e A Ladatt. hybr. / bens. 1999 150+95 (204+129) 320+440 106 12 0,5 72 350,- 2 034,47 74 384,47
E 300 e 4MATIC A Ladatt. hybr. / bens. 1999 150+95 (204+129) 320+440 102 14 0,6 75 200,- 2 114,93 77 314,93
E 400 e MATIC A Ladatt. hybr. /bens. 1999 185+95 (252+129) 400+440 102 14 0,6 79 150,- 2 226,39 81 376,39

vakiona ainakin 239 DISTRONIC-etäisyysvakionopeussäädin ja vanne koko kasvanut
R09 Kevytmetallivanteet, 19-tuumaiset, 10-puolaiset (PHEV)
R31 Kevytmetallivanteet, 18-tuumaiset, 5-kaksoispuolaiset (diesel)

Phev samoissa hinnoissa kuin GLC.

Eikö nelosdieselistä ole nykyään tehokkaampaa versiota? Kuutosta ei ole vielä Saksassakaan hinnoiteltu.