GLK:n autom.vaihde ei mene päälle

[kolvaaja]

Reilun neljän kuukauden omistuksen aikana teki toistamiseen sen, että liikkeelle lähdettäessä vaihde ei kytkeydy P:ltä mihinkään. Edellisen kerran taisi olla syyskuulla, jolloin oltiin reilusti plussalla. Nyt oli pakkasta n.-10. Vika on poistunut molemmilla kerroilla siten, että auto sammuksiin, ja uudelleen käyntiin. Vaihteisto toimii muuten ihan ok. Mitä nyt kylmänä alaspäinvaihdot ovat vähän terävämpiä.

En nyt taas muista mikä tuon automaattivaihteiston tyyppi on, mutta 200 cdi:n perässä se on, ja 7 pykälää. Vaihdekeppi on ohjauspylväässä (viiksi). Auto on -12 mallia (facelift), ja rullattu 171 tkm. Vaihteistoöljyt on vaihdettu 120 tkm kohdalla.

En ole starin päässä käynyt vielä, mutta onko olemassa joku tyyppivika, mikä tämän aiheuttaa?

[CDI203]

Reilun neljän kuukauden omistuksen aikana teki toistamiseen sen, että liikkeelle lähdettäessä vaihde ei kytkeydy P:ltä mihinkään. Edellisen kerran taisi olla syyskuulla, jolloin oltiin reilusti plussalla. Nyt oli pakkasta n.-10. Vika on poistunut molemmilla kerroilla siten, että auto sammuksiin, ja uudelleen käyntiin. Vaihteisto toimii muuten ihan ok. Mitä nyt kylmänä alaspäinvaihdot ovat vähän terävämpiä.

En nyt taas muista mikä tuon automaattivaihteiston tyyppi on, mutta 200 cdi:n perässä se on, ja 7 pykälää. Vaihdedeppi on ohjauspylväässä (viiksi). Auto on -12 mallia (facelift), ja rullattu 171 tkm. Vaihteistoöljyt on vaihdettu 120 tkm kohdalla.

En ole starin päässä käynyt vielä, mutta onko olemassa joku tyyppivika, mikä tämän aiheuttaa?

722.9xx laatiko
Siis oikeastiko eikö ensimäisesn kerran jälkeen ole auto käytetty *:rin tepselissä
ajelut vain menmään

arvattan että vikan ism
mutta *:ri sen kertoo mikä siellä kiuketelee

[siplax]

Löytyikö P asento-ongelmaan joku ratkaisu? Kaverilla on ihan sama. Joskus vaihde ei siirry P asennosta mihinkään ennen kuin autosta on ottanut ensin virrat pois.

[racer123]

Tuo ylempi CDI203 viesti pätee tähänkin tapauksen

[JJ60]

Samallainen vika GLK 220 -14 malli 150 tkm ajettu vaihteisto 7 plus .Vika toistui satunnaisesti 2-3 kertaa viikossa 2 kuukauden ajan . Laitoin kosteudenpoistaja purkin kuskin jalkatilaan , vika poistui tällä toimenpiteellä parissa päivässä . Vika ei ole uusiutunut , yli vuosi tapahtuneesta . Tuulilasin liimaus oikeasta yläkulmasta oli pettänyt . Olisiko auton sisällä oleva kosteus vaikuttanut .

[DBFI]

Samallainen vika GLK 220 -14 malli 150 tkm ajettu vaihteisto 7 plus .Vika toistui satunnaisesti 2-3 kertaa viikossa 2 kuukauden ajan . Laitoin kosteudenpoistaja purkin kuskin jalkatilaan , vika poistui tällä toimenpiteellä parissa päivässä . Vika ei ole uusiutunut , yli vuosi tapahtuneesta . Tuulilasin liimaus oikeasta yläkulmasta oli pettänyt . Olisiko auton sisällä oleva kosteus vaikuttanut .

Vaikea uskoa että sisätilan kosteus vaikuttaisi kun se vaihdealueen siirtäjä on kuitenkin korin ulkopuolella. Jos CAN-distribuuttoreihin asti vesi uinut niin ei luulisi kosteudenpoistajan pelastavan tilannetta taikaiskusta. Oudolta toki yhteensattumakin kuulostaa, mikä sen ongelman sitten olisi "korjannut".

[JJ60]

Itse pähkäilin aikanaan voisiko kosteus vaikuttaa jonkun katkaisimen toimintaan , josko jarrupolkimen painamisen tieto ei menisi etiäpäin . Eikä tämän johdosta vaihteisto toimi .

[DBFI]

Pähkäilemällä voi päätyä oikeaan tai väärään selitykseen. Parasta selvittää testerillä mistä oikeasti kiikastaa. Kyllä se kytkin jossain kohtaa ottaa nokkiinsa kosteudesta mutta epätodennäköistä että kosteuden poistuttua ei oikkuile enää lainkaan. Kosteus siellä kytkinpinnoissa ei itsessään ole ongelma vaan sen aiheuttama korroosio.

[kolvaaja]

Pakko kommentoida tähän, kun omassani oli täsmälleen sama vaiva parisen vuotta sitten. Allekirjoituksen auto kyseessä, jolla tuolloin mittarissa n. 180 tkm. Auton molemmat akut olivat tuolloin alkuperäisiä. En vaan enää muista kumman akun uusiminen poisti ongelman. Tämä ongelma alkoi olla päivittäistä, ja vika loppui kuin seinään akun uusimisella.

Vaiva tuli esille juurikin syksyllä aamuisin, kun yöt alkoivat olla kylmiä. Oma teoriani on, että akun jännite notkahti yön aikana jonkin raja-arvon alle.

Edit: Jaa, tämähän on itsealoittamani keskustelu:)

[hara82]

En ole varma oliko w176ssa täysin sama ongelma. 2-3 kertaa oli myös sillain, että p vaihteelta en saannut mitään vaihdettua, ja auton uudelleen käynnistys pari kertaa yrityksellä ongelma poistui. Pääakku meni(muusta syystä) vaihtoon ja kyseistä ongelmaa ei ole sen jlk ilmennyt