Kesäauto Youngtimer 560 SEC 1987 nyt museorekisterissä 2018

[karra]

Auto oli ajamatta viikon. Seurauksena kumit oli kantikkaat eli näihin Klebereihin näyttää tulevan se flat spot. Nostin paineet 2.5 barista eteen 2.8 ja taakse 3.0 kun päivän 6 + 6 km ajolla ei palautuneet. Eilen oli vähän paremmat, täristi kyllä vieläkin.

Tarttee varmaan ajaa ne kuumiksi, jos ne siitä asettuu.... ne on made in Romania.

[Karel]

Auto oli ajamatta viikon. Seurauksena kumit oli kantikkaat eli näihin Klebereihin näyttää tulevan se flat spot. Nostin paineet 2.5 barista eteen 2.8 ja taakse 3.0 kun päivän 6 + 6 km ajolla ei palautuneet. Eilen oli vähän paremmat, täristi kyllä vieläkin.

Tarttee varmaan ajaa ne kuumiksi, jos ne siitä asettuu.... ne on made in Romania.

Aika paha. Ei tuollaista saisi esiintyä. Reklamaation paikka.

[masa11]

Hienot tuli vanteista ja käy hyvin tuohon autoon, toisin kuin nuo 8-reikäset jotka näyttää aivan pölykapseleilta.
Ne renkaat voisi paremmin suoristua jos ajaa matalalla paineella jonkin aikaa.

[karra]

Kävin vkl aikana Ruotsinkylässä; auto seisoi yön yli Pyhtäällä, ja kun läksin ajoon niin muutaman kilometrin täryytti, sitten asettui. Painetta renkaissa 3.0 bar. Tuo kolme bar on aika tärisevä jo muutenkin, pitää nyt pudottaa seuraavaan reissuun sinne 2.7 paikkeille ja sitten vielä sinne 2.5 millä oli mukava ajaa. Täytyy nyt seurata.

Oikealla edessä otti joustossa kiinni jonnekin, kävin eilen montulla niin jonkun jäähdyttimen (moottoriöljy?) suojamuovi oli vähän löysällä oikean etupyörän edessä, siihen oli tavannut. Sain nippusiteellä 30 mm lisää tilaa siihen josko se auttaisi.

[EVO X]

Auto oli ajamatta viikon. Seurauksena kumit oli kantikkaat eli näihin Klebereihin näyttää tulevan se flat spot. Nostin paineet 2.5 barista eteen 2.8 ja taakse 3.0 kun päivän 6 + 6 km ajolla ei palautuneet. Eilen oli vähän paremmat, täristi kyllä vieläkin.

Tarttee varmaan ajaa ne kuumiksi, jos ne siitä asettuu.... ne on made in Romania.

Tämä on myös kiinalaisissa enemmän sääntö kuin poikkeus. Yli 2pv kun seisoo niin muotoutuu. Yleensä on lähtenyt ~10km ajolla.

[karra]

Taisihan nuo vähän täristellä kun ajoin talvisäilöön tämän viikko sitten, oli kyllä lyhyt matka eli kilometri

[cuuno]

Monesti auttaa kun laskee paineet alas (1,0-1,5 bar).
Rauhallista ajoa kilometrin verran ja paineet normaaliksi.

[karra]

Monesti auttaa kun laskee paineet alas (1,0-1,5 bar).
Rauhallista ajoa kilometrin verran ja paineet normaaliksi.

Pitää ensi kesänä ottaa tää ns seurantaan. Tänä kesänä tuli ajettua niin vähän, ensin kun oli väärät vanteet alla ja näillä virallisilla vaan pari-kolme kertaa muistaakseni.

[karra]

Viime viikolla otin ajoon ja kyllähän renkaat jyskytti, no se hävisi sitten kohta. Pari pv oli ajamatta ja lähdin tshadiin, ei ne oikein täristäneet enää edes matkan alussa. EIkä seuraavana päivänä takaisinkaan tultaessa. Annetaan vielä mahdollisuudelle tsäänssi.

[karra]

Etupönttö tiensä päässä. On ruostunut downpipeihin niin lujasti että pitää varmaan pilkkoa se liitoksessa oleva ulkopuolinen putki.

Täältä saisi uuden etupöntön:

https://www.goeckel.de/mercedes_benz_se ... uspuff.htm

[karra]

Sain etupönton irti "ehjänä". Siis liitokset. Pönttö oli tiensä päässä, ulkokuoren alla oli mädäntynyt sisäkuori ja villat tursusi ulos. Suolistin laitoksen ja jäljelle jäi kaksi suoraa putkea joissa oli 36 pientä reikää. Hitsataan ne umpeen niin sen kanssa pärjää varmaan vuosia.

[Juha_M117]

Eli autoon tulee nyt ns. resonator delete? Mullahan oli omassa SEC:ssä alun perin (edelliseltä omistajalta) semmoinen setup. Tiedoksi, äänet tulee olemaan aikamoiset verrattuna auton alkuperäiseen setuppiin, resonaattorilla, vaikka alkuperäinen takapönttö olisi paikallaan.

[karra]

Eli autoon tulee nyt ns. resonator delete? Mullahan oli omassa SEC:ssä alun perin (edelliseltä omistajalta) semmoinen setup. Tiedoksi, äänet tulee olemaan aikamoiset verrattuna auton alkuperäiseen setuppiin, resonaattorilla, vaikka alkuperäinen takapönttö olisi paikallaan.

Ahaa, ai se on sellainen laite. Yritin järkeillä sen tarkoitusta mutta en pähkäilemällä saanut asiaan mitään tolkkua. Voisihan tuon ympärille rakennuttaa uuden resonaattorin, veisi esim tuonne Taipalsaarelle Samin Autotilalle kun hän on erikoistunut pakoputkiin.

Tällainen putkistohan tässä on, nyt jäisi vaan resonaattori pois. Kuinka tuo keskipönttöhärdelli sitten vaimentaa; sinullahan ei niitä ollut?

[Juha_M117]

Ainiin sinä olitkin tuota aivan etummaista pönttöä poistamassa, joka on katalysaattorin "paikalla". Homma ei ole minun autoon verrannollinen kun minulla siinä oli katti ja myöhemmin suorat putket. Mutta, selvästihän pöntön sisälmyksistä päätellen se on sulla tavallinen äänenvaimennin. Niinhän se katalysaattorikin on vaikkei se ole sen pääasiallinen tarkoitus.

En osaa sanoa paljonko äänet kovenee jos alkuperäisen resonaattorin ja takapöntön paikallaollessaan tuon ihan etummaisen pöntön korvaat suorilla putkilla. Arvelisin että ei paljoa mutta jonkun verran kuitenkin?

Nuo munuaisten näköiset keskipöntöt ovat ne alkuperäiset resonaattorit. Nyrkkisääntö on muistaakseni että resonaattorit vähentää dronea tasavauhdilla maanteillä ja takapönttö vaimentaa yleisesti.

[Karel]

En osaa sanoa paljonko äänet kovenee jos alkuperäisen resonaattorin ja takapöntön paikallaollessaan tuon ihan etummaisen pöntön korvaat suorilla putkilla. Arvelisin että ei paljoa mutta jonkun verran kuitenkin?

Ei kovene mitenkään.

[karra]

En osaa sanoa paljonko äänet kovenee jos alkuperäisen resonaattorin ja takapöntön paikallaollessaan tuon ihan etummaisen pöntön korvaat suorilla putkilla. Arvelisin että ei paljoa mutta jonkun verran kuitenkin?

Ei kovene mitenkään.

Hyvä, kiitos. Ajattelin että tehdään tuosta ns suora putki, jos äänet kovenee liikaa niin voi muokata helpohkosti myöhemmin, nyt kun liitokset on olleet auki.

[karra]

X-putki hitsattu ehjäksi kaasulla, ja sen taaempi sisäinen liitos on myös hitsattu umpeen. Liitos oli nimittäin sen kuoren sisällä ja aukesi kun kuori ei ollut sitä kiinni pitämässä. Pintaruosteet käsitelty Maston Hammer Rost Stopilla ja päälle tulee vielä musta kuumankestomaali.

[karra]

Tässä röhinää.

https://youtu.be/PwkbpzZUi5E?si=TPHfs1ImYYsOQfwg

Kannattaa laittaa kotiteatterista

[karra]

Viikonloppuna kasasin putken paikoilleen, äänet on nyt suhisevan sivistyneet. Taka änkkärin yläpuolelta löytyi alkavaa pintaruostetta seitinohuesta maalipinnasta jotka putsasin ja käsittelin sekä ruosteenmuuntoaineella että toki pohja- kuin myös pintamaalila. Kuten myös sekä taka-että keskipönttöjen kumikannakkeiden korin puoleiset koukut kävin läpi. Lopuksi tectyliä perään, samoin hölväsin lämpöpeltien alle sitä ja kaikkin mahdollisiin peltien saumoihin.

Sumuttelin lopun lämmönkestävän maalin pakoputkeen johon tuli jälkiä asennuksen yhteydessä tunkin/pukkien käytöstä - yksinään kun sen taistelin takaisin.

Takakehto oli etusaumastaan alkanut punertaa, se sai saman käsittelyn eilen/tänään. Siihen taitaa osua lentävät kivet ja hiekka yms joten siihen vielä huomenna alustamassasprayta.

Käsijarruvaijereiden kannakkeet putsasin ja suojasin myös veli jackien kehotuksesta, olisi muuten jäänyt huomiotta nuo pikku detskut.

Muutenhan tuo on pohjastaan hieno. Ei ole suomalais-ugrilaiseen tyyliin kukaan kerinnyt suojaamaan ruosteita katseilta piiloon alustamassalla .