320cdi suuttimet

[Siekkinen]

Vakio jyvällä ohjelmoituna kyykkäs ensin turbiini . Siittä onkin hyvä jatkaa. Ensin tekee perus jakoketju rempan ja sitten hyvän laatikon turbiineineen,onkin jo 2500-3000€ sijoittanut. Siitä sitten kone pois et voine turbot teettää vaikka 320 ahtimista tms. Taas on 1000-1500€ selällään. Siihen suuttimet n.250-300€ kpl. Sitten tekee hyvin veden jäähdytyksen välijäähdytykseen taas on esim. Meziere 136s pumpun ja hyvän jäähdyttimen kanssa n.500€ selällään..... Eikä työlle tms. Vielä oo laskettu mitään. Paras olis laittaa perus asiat kuntoon ja ohjelma,niin rahoille tulee vastinetta. Toki ei ole mikään harrastus jollei mee kaikki rahat . Kuka rikkoo ekana 628 500hp ??

Jakoketjuremppa on tehty pari tonnia sitten. Turbiini ja laatikko kestänee sen vähän reilun 800nm väännön jos lukkoa hieman ohjelmalla kirii? Olikos om646 suuttimien rungot samat? Jos heittäis kokeilumielessä käytetyt paikalleen. Kuinka isoa kennoa se vesivälijäähytin tarvii?

[Bomber4]

........

[Siekkinen]

Oon ollu jo aiemmin yhteydessä ja tekee kyllä. Samalla olisi varmaan järkevää tinata puolijohdekanta piirilevyyn että piirien vaihto olisi jatkossa helpompaa.

[Kumipää]

Olikos om646 suuttimien rungot samat? Jos heittäis kokeilumielessä käytetyt paikalleen.

Samat rungot on, menee suoraan paikalleen.
Korjatuista ei voi olla varma, ovatko minkä kokoisia.

[Siekkinen]

Saattaa orastavaa suutinvikaa (vuotoa) ollakkin kun reilummalla kaasulla pöläyttää aika mukava pilven ja kitkuaa tyhjäkäynnillä. Jos ostasin kahen 646 moottorin suuttimet ja heittäsin paikalleen niin toimiko ne pelkällä staarin kalibroinnilla?

[mirmir69]

Moi!
Jaetaampas lähiviikkojen kokemuksia näistä 'mörkösuuttimista' A 646 070 07 87. Semmoiset sattu löytymään kaverin 2007 s203 mesestä. Auto lähti vaihtoon ja suuttimethan ei tietenkään menneet mukana vaan napattiin siitä pois.

Möröt istutettiin Tuikku1 :seen AMG suuttimien tilalle. Eli testi alusta on varmasti kohdillaan ja tunnettu

Koeajo tuntui ok:lta, jonka ois pitäny herättää tuntemuksia, kun ei ruvennut savuamaan No auto ex. isäntänsä luo kajaaniin ja nappi pyörään.
Teho tippui 283hp->278 hp samalla AMG suuttimien ohjelmalla. No epäilys heräsi, että vanhaan suomiauto taksiin olisi tehty 'suutinhuolto' ja 'mörkökäret' vaihdettu pienempiin. Löysin ebaysta saman numeroiset suuttimet ja eikun tilaukseen. Suuttimet tuli, kärki auki ja numero ylös. Sitten suomi mörkö pois autosta ja kärki irti

Ja kas kummaa sama BOSCHilainen kärki numero molemmissa joka julkaistaan tässä: DLLA 153P 1494 (verrokiksi w211 320cdia kärki on DLLA 153P 1270+, jos joku löytäis näitten reikä koot jostain boschin listasta vertailuksi )

Eli lähes sata varmasti orig 'mörkö' kärjillä, kun Saksasta ja Suomesta tulleista löyty samat kärjet.

Sitten billetti kompura siipi tuikku 1:seen, -> ilmaa lisää 10g/s

Taas Kajaanin (jälkikasvu käy siellä armeijassa ja pystyy helposti tuikkua kiusaamaan iltalomilla ), uusi softa sisään ja taas teho tippui 5hp

Eli vaikka suutinkartat on isommat tehoa tulee näillä noin samat kuin orig AMG-suuttimilla, eikö jaksa pysyä auki kovassa rasituksessa

Ohivuodot mitattu molemmista seteistä, ei ongelmia 10-25ml/min. No nyt meillä on 8 kpl näitä 'mörkojä'. Ei kai se auta kun Kajaaniin karjalaiseen laittaa toinen setti suuttimia modaukseen, jotta tästä tuikku 1:stä se + 300 kaivellaan esiin.

[mirmir69]

Ja vielä kalibroinnista, normisuuttimet 6-numeroinen koodi, A646 isoissa 7-numeroinen. Ei nielaissut stari sitä vaan rupesi kiukkuilemaan eri määristä numeroita

Kehitys valikoissa oli vanhat 1,2,3 suutinluokat, mutta en vielä uskaltanut leikkiä niillä, josko ois saanut auton ymmärtämään isompi numeromääräistä koodia. Mutta onneksi tuikku laittaa autoon semmoiset suutinkartat kun tarviaa!!!

[Siekkinen]

Mielenkiintoista tuokin. Olis mukava tietää miten vertailussa kävis om628 ja om646 suuttimien välillä. Nuo pitäis ehkä huoltaa/vaihtaa muutenkin niin mielellään sinne laittais jotain ''parempaa''. Tuon kasin huonoja puolia on vain se että siinä niitä on monta kappaletta

[Bomber4]

........

[Junnu]

...
Ja kas kummaa sama BOSCHilainen kärki numero molemmissa joka julkaistaan tässä: DLLA 153P 1494 (verrokiksi w211 320cdia kärki on DLLA 153P 1270+, jos joku löytäis näitten reikä koot jostain boschin listasta vertailuksi )

Eli lähes sata varmasti orig 'mörkö' kärjillä, kun Saksasta ja Suomesta tulleista löyty samat kärjet.

...

Kiitos tiedosta. Tuollaiset käret löytyi maailmalta kohtuu hintaan
Tilattu nitä 4 kpl ja katotaan miten hommat onnistuu.

Edelleen kiitän tuosta tuikitärkeästä tiedosta. (ei yksi kiitos riitä)

[MJPfin]

Kaivelen vanhaa ketjua ylös kun tuo suutin kärkien vaihto kiinnostaa.
Mitenkös nuo 646 kärjet mitkä tässä oli mainittuna, onko ne kuinka paljon isommat kuin esim om647 orkkikset?

[tuikku]

.
Se on ihan tuurissaan, kuka niitä löytää ja minkä kuntoisia ne on.

On kaksi kunnolla toimivaa, kohtihintaista settiä.
Suutinmuutos amg,tä vastaavaksi, juuri ja juuri menee kuusipyttyisessä neljäsataa rikki.
Mörkösuuttimet, tuotto jotain +200millin luokkaa. kuusipyttyisestä mitattuna 670-690hv, nelipyttyisestä 700/350.
Näillä menee vahvistamaton ja vahvistettukkin voimansiirto varmasti rikki täydellä syötöllä.

[MJPfin]

Jees, kiitos.
Varmaan amg vastaavat ois ihan riittävät kun saa ahtimen yms ensin tehtyä.

[puunakki]

https://www.blacksmokeracing.com/fi/pro ... ys-suutin/

Saako jostai halvemmalla suuttimia w211 om646 kuin tuolta? oisko vinkata paikkaa.

https://www.eps-turbo.de/einspritzdusen-injektoren.html

[puunakki]

Saahan Suomesta vaikka mistä, mutta kalliimmalla. Tuolta itse olen tilannut. En osaa sanoa sinun tapauksestasi mitään, kun en tiedä mikä auto sinulla on.

[Tom_]

Tilaa noi ja vaihda itse, ei lopu soppa
https://www.aliexpress.com/item/32837442554.html

[Kuski666]

Tilaa noi ja vaihda itse, ei lopu soppa
https://www.aliexpress.com/item/32837442554.html

Mistä saa tohon suutinkartan että säätäjä osaa säätää? ja käykö 2003vuoden om646?