Om642 osien suosituksia?

[Orlov]

Mitäs pitäisi laittaa hinta/laatu osastolta w204 320cdi nelikko?


Pitää korjaamolle pistää vaihtoehdot

[FinlandMerceds]

Mitäs pitäisi laittaa hinta/laatu osastolta w204 320cdi nelikko?


Pitää korjaamolle pistää vaihtoehdot

Jos ei ole mitään tarkoitus mutaa niin samanlainen kuin nyt on mutta ehjä
mikäs se tuolle on tullut, huonosti laitettu tiiviste vai liikaa revityy ohjelmasta ?

[Orlov]

Varmaan se hyvin huollettu osuus auton kuvauksessa ei sittenkään pitänyt paikkaansa

Ihan vakio, lauhdutin rupesi öljyä vuotamaan, niin menee nyt sitten vähän enemmän uutta osaa näköjään

[Orlov]

Tehdaskunnostettu turbo näköjään siellä tonnin nurkilla

[Orlov]

Näköjään sesonki nyt turboille ja nimenomaan 642
Soitellut turbon perään, niin kovasti on myyty just nyt

Onko näissä niin onneton huohotin, että vetää jäähän? Ja siitä jäät siiville?

[TPLtre]

Ei ole mitään jäätymisongelmaa, yleistä ainakaan. Eiköhän tuolle ole imuputken tiiviste syötetty.

[E200kompressor]

Tehdaskunnostettu turbo näköjään siellä tonnin nurkilla

Onpa kallis. Onkohan se parempi kuin tuo alkuperäinen joka on jo hajonnut?

Jospa kokeilisi halvempaa vaihtoehtoa? Näyttää maksavan 273€ plus pantti 150€ jonka saa takaisin vanhasta vaihto-osasta.

https://tinyurl.com/5drrp8uy

[Orlov]

Kävin just hakemassa uuden(ei siis kunnostettua), näköjään tiivisteet yms mukana

Uusi alkuperäinen on aina uusi

Voi sitten tuon vanhan kanssa kikkailla, jos semmonen halu iskee

[MJPfin]

Sit cooleri irti ja putsaus että mahdolliset muruset saa sieltä pois.
Ja uuden ahtimen kanssa melkein laittaisin uudet pakosarjat, jos ei ole just vaihdettu. Noissa kun tuppaa murenemaan sarjat vanhimmiten.

[TPLtre]

Juu, tämä. Harmittaa se jos uusi turbo on heti hajalla. Sen onko silläkin puolella käynyt ylensyöntiä, näkee turbiinin siivistä kun vanha on irti. Saattaa näyttää samalta sielläkin, jos ei pahemmalta.

[Orlov]

Hyvä pointti tuo cooleri

[TPLtre]

Sama koskee tietysti koko imukanavaa kompressorin jälkeen, ahtoletkut, putket, resonaattori(t), imusarjat, kaasuläppäkotelo ym. Nehän kaikki tulee olemaan irrallaan remontissa. Siellä on aina öljyä huohotuksesta ja joku murunen saattaa jäädä sinne odottelemaan iskun paikkaa.

[FinlandMerceds]

Ei ole mitään jäätymisongelmaa, yleistä ainakaan. Eiköhän tuolle ole imuputken tiiviste syötetty.

Siitähän tuo yleensä johtuu
(jos ei ole mitään kaikki irti ohjelmaa missä pikku pileriltä pyydettään mahdotmia)
tai siis tarkemin huolimattomuudesta johtuvaa imuputki/sen tiiviste kerran päin peetä paikalleen niin jonkun ajan päästä näytää tuolta,

hyvä huomatus tuo linjan siivoaminen yleensä siiven palat löytyy coolerista

[FinlandMerceds]

Jossain jeepisä taisi olla vallurauta sarjat niin ne samalaa jos sarjat menee vaihtoon

[Orlov]

Ei ole ongelmia pakosarjojen kanssa, niin ne voi kyllä odottaa. Raptec näköjään myy jotain saksassa tehtyä(LRTautomotive) valurauta/teräs pakosarja settiä

[Orlov]

Ei sieltä ole mitään läpi mennyt. Ahto-/imuputkien tiivisteet ehjät, toki ne menee nyt uusiksi.

[Orlov]

Vaihdoin otsikon muotoa, kun pukkaa jo pakosarjaa ym. Niin suositeltuja osia/päivitysosia voi pukata tähän ketjuun

[DBFI]

Ei ole ongelmia pakosarjojen kanssa, niin ne voi kyllä odottaa. Raptec näköjään myy jotain saksassa tehtyä(LRTautomotive) valurauta/teräs pakosarja settiä

Oliko pakosarjat irti vai mistä tiesit että ei ole sisältä murenemassa (en etsinyt minkä ikäinen auto ja koskeeko pakosarjaongelma tätä)?

[MJPfin]

Sen näkee vasta inducerin puolelta onko mennyt tavaraa läpi. Harvemmin exducerin puolelta paloja lähtee.
Yleensä lavannkärjet puuttuu tai paloja niistä kun turbiinin avaa.

[Orlov]

Noh, ei ne pakosarjat rämise/vuoda,etc. Joten parempi antaa olla rauhassa, tommosia monikerroksisia kun alkaa retuuttaa irtikiinni, niin varmasti hajoaa

Johan tuokin kurahaara hommeli maksoi hyvän talviauton verran

[MJPfin]

Ei muuta kuin onnea uudelle turbolle, itse en riskeeraisi jos autossa on murenevaa mallia sarjat.

[Orlov]

Täytyy kysyä veholta(mersulta)kun moista kuraa laittavat autoon, jos huonosti käy.

Täällä tuskin kukaan ole ehjiä pakosarjoja vaihdellut huvikseen

Onko edes päivitettyä mallia mersulta tullut koskaan?

Moisia vastaavia monikerrosputkia on toki muillakin automerkeillä ollut jo kauan sitten, tosin ei tule mieleen semmoista, joissa on turbo jatkeena ollut

[E200kompressor]

Täytyy kysyä veholta(mersulta)kun moista kuraa laittavat autoon, jos huonosti käy.

Täällä tuskin kukaan ole ehjiä pakosarjoja vaihdellut huvikseen

Onko edes päivitettyä mallia mersulta tullut koskaan?

Moisia vastaavia monikerrosputkia on toki muillakin automerkeillä ollut jo kauan sitten, tosin ei tule mieleen semmoista, joissa on turbo jatkeena ollut

Olet aivan oikeassa, sama kuin joku vaihtaisi uuden turbon ehjän tilalle.

[Orlov]

Semmosta se on elämässä, valintoja. Minulla ole penniäkään kiinni ko autossa, tietysti haluaisin antaa hyviä neuvoja tulevaisuutta varten esim hyväksi todetuista osista

Omistaja kun tätä ketjua katselee, niin varmaan kysyy A huollossa mielipidettä asiaa koskien veholta?

Paha se on endoskooppi kourassa mennä korjaamolle tiirailemaan, varmaan vaan silmämunalla katsoneet. Erittäin uudelta ne näyttää, liekö vaihdettu?

[Orlov]

Olisiko esim tigillä tehdyt paremmat, joku näköjään moisia tekee Vantaalla ja hintakin melko kohtuullinen 690€ (olivat torissa, muuten taitaa löytyä fasesta? Itse en siellä käy, niin en tiedä)

https://www.tori.fi/uusimaa/_Om642_k_pe ... ?ca=18&w=3

[MJPfin]

PTracing tekee myös, kannattaa laittaa Pyrylle kyselyä aiheesta.

[Orlov]

Jeps, katselin ptracingin kuvat sivustolta kuvia https://pyrytakkunen.kuvat.fi/kuvat/PTr ... rojekteja/

[Orlov]

Kuinka helppo on tyriä pa paluulinja ,kun irroittelee osia ympäriltä? Nyt sitten vuotaa dieseliä, pa suodatin tuohon vaihdettiin ja kaikki pois tietysti päältä, jotta lauhduttimeen pääsee käsiksi.
Harmittaa jo korjaamon puolesta, kun tuommosia sattuu työntohinassa

Uusihan ei ihan ilmainen ole ja taas joutuu irroittelemaan kotelot yms jotta näkee vuotokohdan

[dealer]

Helpointa on rikkoa pikkuruinen o-rengas kun laittaa paluulinjan liitintä paikalleen. Itselle ei siis ole sattunut mutta olen kuullut näin

[Orlov]

Helpointa on rikkoa pikkuruinen o-rengas kun laittaa paluulinjan liitintä paikalleen. Itselle ei siis ole sattunut mutta olen kuullut näin

Niinhän sitä sanotaan, että tekevälle sattuu. Hirveän monimutkainen tuo hässäkkä ei ole.

Onko mitään syytä miksi niitä liittimiä olisi edes purettaessa irroitettu? Muuten kuin vahingossa jäänyt kiinni ja väkisin vedetty, niin irronnut tai vääntynyt irti etc

Proseduurihan on irroitukseen liittimen painaminen ja lukituksen nostaminen, jolloin liitin nousee pois. Ja tämä pieni o-rengas on siis liittimessä?

Lienee tuo liitin saatavana varaosana, muistaako dealer mallia tai varaosanumeroa liittimelle?