Kysely: Nämä Mersut tuunaisin, näitä en

[Kaapo]

Tämän kyselynpoikasen voisi laittaa peräti gallupeihin, mutta kehitetäänpäs nyt hiukan tarinantynkää myös tälle osastolle ja tännehän tämä itse asiassa kuuluukin.

Kysely sai alkusysäyksen tuolta toiselta aihealueelta, jossa silmiin osui roddattu W111 280SE Coupe. Kamalata, sanon mie.

Siis: mikä on mielestäsi Mersuista se 3-5 mallin kärkikaarti, johon et tuunausosilla, lasikuituvirityksillä tai rälläkällä koskisi suurin surminkaan?

Ja mitkä ovat mielestäsi ne 3-5 mallia, jotka "sietävät" vallan hyvin tuunausta raskaallakin kädellä? Tässäpä vaikeutta kerrakseen.

Jotta homma ei menisi liian hankalaksi noiden klassikko/mobiili/vintage-vehkeiden kanssa, niin laitetaan ikäraja vaikkapa tuosta pystiksen alkuvuosista alkaen eli mallit vaikkapa '70 ja siitä nuoremmat.

Itse en koskisi
W126-sarjaan
W114/115-sarjaan
W/R107-sarjaan
W108/109-sarjaan

Voisin tuunata
Vitoa , on näkynyt melko hulppeita laitteita
W201-malleja kireimmästä päästä, on aika tunattuja originaalejakin
G-mallia vieläkin "maastohärskimmäksi"
W116:sta voisi tehdä Safarirally-replican , ei muita tunauksia sitten siihen

[Saul]

Jotta homma ei menisi liian hankalaksi noiden klassikko/mobiili/vintage-vehkeiden kanssa, niin laitetaan ikäraja vaikkapa tuosta pystiksen alkuvuosista alkaen eli mallit vaikkapa '70 ja siitä nuoremmat.

No miksei 68-69 w114/115 pystäreitä saa tuunata!

Ei tule top 5 listausta. Mitä mallia vain voi tuunata/customoida, riippuen mallin harvinaisuudesta ja yksilön kunnosta. Jonkin verran vaikuttaa tietysti tuunauksen määrä ja laatu, mutta jälleen suhteessa auton ikään/yleisyyteen.

Eli hyvää en menisi rikkomaan, mutta jos auto on jo raiskattu, niin kimppuun vain! Tietenkin sillä poikkeuksella, että malli on suhteellisen yleinen eikä mikään harvinaisuus.

Se 111 coupe on kyllä sellainen, että siitä en varmaan alkaisi muuttelemaan mitään.

[raul]

Nyt täytyy ikävä kyllä sanoa että olen eri linjoilla ilmeisesti aika monen voorumilaisen kanssa.

Kyseinen W111 sopii mielestäni mainiosti roddaukseen. Ehkä juuri tuo punainen ei ollut parhaasta päästä mutta hyvä yritys... Ilmeisesti ette olleet edellisessä American Car Show:ssa joss oli jonkun mestariverhoilijan kädenjälki, Waxenberger tyylinen 300 SE 6.3.
Väitän, että monen täkäläisen purukalusto olisi tipahtanut pari kerrosta alemmaksi. Kys. auton sisustakin oli tuunattu, mm. tv, huippusoittimet, navit, kaikki kauniisti ja hyvillä materiaaleilla työstetty, taisi olla hienointa connolly -nahkaa.

Muistaakseni v.2001 People's Choice AMC:ssä (tai ainakin 2. tai 3.) oli kotimaisen kaverin rakentama W111 coupé, jossa taisi majailla letukan 5,7 litranen plus tekniikka. Korjatkaa jotka tiedätte oikein. Ja oli muuten kaunis.
Jos johonkin autoon niin W111, 108, 109, 112, sopii American Racing tyyliset 5-puola-kromi-vanteet, ja maltillinen madallus. Ovathan ne jo tehtaalta lähtiessä matalia, varsinkin Luftfederung mallit W112.

Ainiin, eihän täällä varmaan kukaan diggailisi edes Waxenberger -malleista...??


Mutta siihen mitä Jukka halusi tietää:

En modifioisi seuraavia Mercedes-Benz -malleja:
W29 eli vanhat 500K 540K, ei tulisi kuulonkaan
W100 / Liian harvinainen ja arvokas auto "tunaamiseen",
W186-189, Adenauer kuuluu todellakin olla sellaisenaan
W198 Mitä 300 SL ja lokinsiivet tarvitsisivat?
W120, 121, 180 Ponttooneja nyt ei saa paremman näköseksi millään.

Seuraavista taasen saisi maukkaita hotrodeja (jos taitoa olisi. ja rahnaa)

W136 ja W191 Aivan mahtava hotrod aihio, näitä autoja todella ON.
Klubissakin taitaa olla yleisin automalli. Edit: eli siis 170 jne
rungolliset
W111, 108, 109 Jenkkityylisellä rakentelulla palkintoja kerääviä autoja...
W116 Ei paljoa tarvitsisi mutta palikkaakin löytyy (kiven alta)
Tietenkin W123
W201 Ainiin, tehdas teki jo työt puolestamme

****

Näin muuten Stadissa tänään parhaimman näkösen Viton koskaan. Ei mainosteippejä ei mitään, enkä tunnistanut etuspoileripuskuriyhdistelmää ainakaan demecin tuotteeksi, joten en tiedä mikä oli, mutta todella maukas kuljetusvaunu, täytyy sanoa. Vanteet, madallus, uusi keula.

Siinä miettimistä muillekin! Hyvä gallup muuten, Jukka N! Onnittelen.

[Henri Junkkala]

Ei kyllä tule mieleen kuin gullwing ja tämän roadster-sisarus sekä W100.

Kaikista muista voisi kyllä hotroddata vaikka mitä jännää.

Kauhistelemasi yksilökin oli ihan huolella ja taidolla tehty ja niitä helmalevikkeitään lukuunottamatta tosi porno vehje allekirjoittaneen silmään. Ameriikanmoottorikin voitaneen armahtaa kun nyt kumminkin masiina on rakennettu Kaliforniassa jossa jekkilotkottimien V8-moottorit ovat arkipäiväisempiä kuin täällä Fordin 1.6 litran OHV.

KAikki on aina vaan kiinni siitä, miten maukas lopputulos on. Jos mentäisiin W123seen lyömään FastandtheFurious -alumiinisiipi takaluukun päälle niin sille jo nauraisivat variksetkin. Jos laitetaan vanhaan pystylamppuun 18" vanteet 500SE:n alustoineen ja rullataan lokasuojat mietoon Waxenberger-tyyliin, lopputulos on jo aistikas. Sitten ei enää puutu kuin se viisilitrainen V8 konepellin alle niin johan on tuunattu (roddattu) klassikosta aistikas killeri. Ja tällaisen joku hiljattain rakensikin, en muista mistä korimallista oli tehty.

Henkka

[PM]

Ainiin, eihän täällä varmaan kukaan diggailisi edes Waxenberger -malleista...??

Kyllä kuulemma diggailivat viime miittiin osallistuneet alkuperäisen Waxenbergerin pakoäänistä ja V8:in jytinästä...

http://helium.wakkanet.fi/~w126/tahtikl ... berger.wav

Kyseinen W111 sopii mielestäni mainiosti roddaukseen. Ehkä juuri tuo punainen ei ollut parhaasta päästä mutta hyvä yritys... Ilmeisesti ette olleet edellisessä American Car Show:ssa joss oli jonkun mestariverhoilijan kädenjälki, Waxenberger tyylinen 300 SE 6.3.
Väitän, että monen täkäläisen purukalusto olisi tipahtanut pari kerrosta alemmaksi. Kys. auton sisustakin oli tuunattu, mm. tv, huippusoittimet, navit, kaikki kauniisti ja hyvillä materiaaleilla työstetty, taisi olla hienointa connolly -nahkaa.

Muistaakseni v.2001 People's Choice AMC:ssä (tai ainakin 2. tai 3.) oli kotimaisen kaverin rakentama W111 coupé, jossa taisi majailla letukan 5,7 litranen plus tekniikka. Korjatkaa jotka tiedätte oikein. Ja oli muuten kaunis.
Jos johonkin autoon niin W111, 108, 109, 112, sopii American Racing tyyliset 5-puola-kromi-vanteet, ja maltillinen madallus. Ovathan ne jo tehtaalta lähtiessä matalia, varsinkin Luftfederung mallit W112.

http://lightbros.net/iiris/autot.html

Sluurps...

[raul]

Aivan ihanaa ettenkö sanoisi! Kiitos Pasi M, pelastit päiväni!!!! Mä oon yhet velkaa!

[Aapo.T]

Kerran tuli romutorilla vastaan semmoinen w111 coupe joka oli Museorekisterissä vaikka mielestäni ko. laite oli rakennettu sekalaisista osista, esim tyyppimerkintä 220SEC Ja kaikkea muuta hassua, puskurit taisivat olla sedanista jne... Skannailempa kuvan siitä. Voisi kuvitella että tommosen erikoisemman auton kohdalla tulisi kiusaus oikoa mutkia ja rakentaa autoa ei alkuperäiseen tyyliin että "kunhan se ny vaan saadaan ajoon nopeesti" (kortteliralliin).

[Saul]

Kyseinen W111 sopii mielestäni mainiosti roddaukseen.

Nyt pitää vähän perua "puheitani". Muistin kuolanneeni jotain W111 sedanista rakennettua customia.

Ja maailma saa olla kiitollinen siitä, ettei meikäläisellä pysy hitsausvehkeet käsissä. Ideoita on ainakin ollut siihen malliin, että jos niistä 1/3 toteutuisi, niin huh huh!

[jarski]

W108:a, 129:ä, 107:aa 140:ä ja 126:tta en menisi kyllä virittelemään enempää kuin kirkkailla vilkuilla ja vanteilla.

w124:sta ja uudempia "kansanmalleja" voi tuunata jo rankemmallakin kädellä. Tosin w124E olisi oikean värisenä ja sopivilla vanteilla+ madalluksella jo niin "tuning", ettei sille mitään tarvitsisi tehdä.

w123:n kohdallakin on joku raja, esim. alkup. 280CE saisi pysyä melkein sellaisenaan, paitsi voisi siihenkin laittaa kirkkaat vilkut ja sopivat vanteet , nehän saa pois jälkiä jättämättä käden käänteessä.

[PM]

Kaikkia Mersuja voi tuunailla, kunhan sen tekee maulla ja alkuperäisosilla, kuten AMG:n hilppeillä. Uudempiin, siis alle 20 vuotta vanhoihin, sallittakoon muidenkin pajojen rojuja. Ja mikä tahansa Mersu on hieno alkuperäiskuntoisena, kunhan se on loistokunnossa. Ei ole olemassa rumaa Mersua, toiset mallit on vaan toisia hienompia. Noh, ehkä joku Ponttooni tai Sportcoupe ei ole sieltä kauniimmasta päästä, mutta kyllähän niilläkin ennemmin ajelis ku turpaan ottais.

Ja näitä ei kyllä tartte tuunata, jokainen klassikko jo syntyessään, 50 vuoden päästä -> ikuisesti:

[Kaapo]

http://lightbros.net/iiris/autot.html
Sluurps...
[ http://www.dynamiitti.com/galleria/acs2002/pix/532.jpg ]

No sen verran pitää vetää takaisin tuon W108/9-jutun kanssa, että tuo Iiriksen ja Erkin Waxe-replica saa varauksettoman synninpäästön, samoin tämä hopeinen peli. Konehuoneesta en tiedä, onko MB-mylly vaiko se iänikuinen GM-pikkulohko. Mutta nätti on peli ainakin päälle päin - vaan nuo vanteet, njaa-a, riippuu paljon pelin muusta olemuksesta, joka tuosta kuvakulmasta ei aivan täysin valaistu Sisusta tosin näyttäisi olevan kovastin alkuperäistä noudattelevan näköinen. Tällainen mulle heti!

[Eksu]

Tuossa ylläolevassa hopisessa coupessa on MUISTAAKSENI 5-litrainen Chevyn pikkulohko+remmiahdin.Auto viiletti erään porvoolaisen terassin ohi tässä kesällä ja kivasti vinkui tuo ahdin
Tosi tyylikäs peli muutenki,matala ja linjakas.Punainen nahkasisustus on aika porno
Kuinkahan nuo Torguethrustit sopis w123:seen

[Juhis.]

Niin kyllä tuo ACS:kin ollut Coupe todistaa, että vanhempiakin voi kaunistaa. Oman makuni mukaan noita "muoviautoja" W201, W124, ja uudemmat kyllä kestävät vähän radikaaliampaakin tuunaamista, vanhempiin "kromipuskurimalleihin" en kyllä laittaisi eteen valkoiset vilkut eteen ja taakse kokopunaiset, tummat lasit, reilun madallussarjan ja isot vanteet, kuten esim W126:een tai W107:aan. Mitkään korisarjat ei oikein sovi mielestäni noihin vanhempiin esimerkiksi 60-70 -luvun malleihin. Näitä vanhempia "tuunatessa" tulee heposti tyylirikkoja, muuta kuten tuo vähän jenkkien tyyliin rakennettu coupe todistaa, että kaunistakin voi kaunistaa...

[Timo L.]

Juhis2000 sen sanoi: muovipuskureissa menee raja . W123:sta vanhempia en välttämättä kävisi tuunaamaan.

Tosin "modernienkin" Mersujen tuunaamista täytyy harkita ja tarkkaan, mutta makunsa kullakin, sanotaan.

Mitä vanhemmaksi olen tullut, sitä vähemmän Mersujen ulkomuodon muutos alkuperäisestä kiehtoo.

[raul]

Uudet autot mielestäni valmistetaan sellaisiksi, myös mersut, että ne PITÄÄ varustaa kaikenmaailman muoveilla. Bisneshän tässäkin on kyseessä. Monet uudet autot eivät edes näytä miltään ennenkuin joku tehtaan valtuuttama paja modifioi sitä. Voi olla, että silmä on vaan tottunut nyt liikaa ylimääräisiin hebelaattoreihin, jolloin riisuttu perusmalli aiheuttaa melkein ykimisreaktion....

Ehdoton mielipiteeni on että vanteet ja madallus sopii lähes autoon kuin autoon, ja erilaiset lampunkuoret tuo vielä erikoisempaa näyttävyyttä, mutta liialliset muovihelmat ym. leimaa autoa ehkä liikaa.

[karra]

Vanha, vanha aihe mutta...

Hah, no itse asiassa se Tähdellisten juttu (4/03?) oli yhtä lailla allekirjoittaneen kirjoittama. En vaan viitsinyt laittaa siihen omaa nimeäni, kun oli ihan talkoohommia.

-Daaz

Tässä olisi vähän toiseen tyyliin rakennettu 6.3 mersu:

[Mesedesi]

Tätä topiccia lukiessa nousee ensinnäkin pintaan yksi kysymys.

Mitä matoja tai sieniä tuo Rale on syönyt, kun tuhatprosenttinen mobilistipuritaani sanoo, että alkuperäiset muoviautot aiheuttaa kakomisreaktion ja niitä pitää tuunata?

Huhuu Rale - jäikö aamulääkkeet ottamati?

Mutta JukkaKaapon kysymykseen palatakseni.

Tällähetkellä mielestäni Mercedeksen tuotannosta voi huoletta tuunailla niitä automalleja, joiden markkina-arvo on pohjassa, joita pyörii jatkuvasti liikenteessä, eivätkä enää rahallisessa mielessä halpene.

Näitä malleja mielestäni on W124 ja W201.

Ne ovat myös olleet Mercedeksen tuotannossa ns. kansanmalleja, eivätkä siis mitään suurempia erikoisuuksia - vaan sitä "perusleipää", jolla tehdas on rahansa silloin aikoinaan eniten tehnyt.

Tällöin modifioinnin kohteeksi useimmiten joutuu se "epäkelpo" materiaali, jonka jo edelliset käyttäjät ovat pilanneet huonolla huollolla tai huollattamattomuudellaan. Samoiten tällätavalla joidenkin yksilöiden kunto saattaa kohentua, ja voivat jatkaa elämäänsä vielä esim. puolen vuosikymmentä päätymättä paaliin.

Ja todellakin joitain pakettiautoja voi ja saa muotoilla toisenlaiseksi - varsinkin jos auto on yritystoiminnassa, että sillä tuunauksella saavutetaan huomio- ja markkina-arvoa yritykselle.

Mutta rautapuskurilliset rauhaan. Vaari ei lökäpöksyfarkkuja ja lippistä nurinpäin päähänsä laita.

[AnselmiPanda]

Kyllähän tuolla karran linkittämässä mesessä iskisi matkapahoinvointi aika äkkiä!