MB E220CDI 2014 170tkm vuotoja...

[ezku]

Tervehdys!

Ihan ensimmäistä Mersua ikinä hankkimassa. Tuli muuten kiinnostava yksilö vastaan, E220CDI 2014 170tkm AMG, mutta autoa tutkiessa hanskalokerosta löytyi kasa lappuja, joissa ilmeni lukuisia vuotoja ja tiivisteiden vaihtoja jne.

Te, jotka nämä autot tunnette, onko tässä yksilössä/vuosimallissa/tuossa koneessa tms jokin juttu, kun eikö Mersun pitänyt olla laatulaite?

Siellä mainitaan esim.
- kaasuläppäkotelon tiivisteessä ahtovuotoa
- vaihteiston lauhduttimen O-renkaat vuotaa
- jakokopan tiiviste vuotaa

Ja nämä siis havaittuja jonkun toisen huollon yhteydessä vuosi sitten, mutta ei asialle tehty mitään.

Uskaltaako tuota ostaa, olettaen tietysti että autoliike laittaa nuo ensin kuntoon? Vuotaako kohta jokin muu?

Itsellä 2009, samoilla kilometreillä oleva Saabi, jossa ei ole ikinä ollut mitään konehuolta tai vuotoja.

Kaikki kommentit ja neuvot tervetulleita, kiitos paljon etukäteen!

[tahtoomersun]

Mersu on kyllä laadukas auto, mutta edellyttää laadukasta huoltoa. Jos huollot on laiminlyöty on kalliita ongelmia luvassa. Tarkista, että huolto historia on täysin aukoton ja on tehty myös vaihteiston öljynvaihdot ajallaan. Itse suosin käytettyä ostaessa vain merkkihuollettuja, mutta siihen löytyy kyllä eriäviäkin mielipiteitä.

Useat korjaamattomat vuodot kielivät siitä, että auton ylläpitoa on laiminlyöty. Saattaa johtua myös huolimattomasti tehdyistä korjauksista. Kannattaa selvittää myös dieseliä ostaessa, että saastelaitteet ovat varmasti kunnossa. Jos näitä on peukaloitu, voi lasku olla useita tuhansia.

[ezku]

Kannattaa selvittää myös dieseliä ostaessa, että saastelaitteet ovat varmasti kunnossa. Jos näitä on peukaloitu, voi lasku olla useita tuhansia.

Itselle dieselitkin uusia, kun bensalla/etanolilla vain ajellut tähän asti. Mitä kaikkea tarkoitat näillä saastelaitteilla?

[tahtoomersun]

Kannattaa selvittää myös dieseliä ostaessa, että saastelaitteet ovat varmasti kunnossa. Jos näitä on peukaloitu, voi lasku olla useita tuhansia.

Itselle dieselitkin uusia, kun bensalla/etanolilla vain ajellut tähän asti. Mitä kaikkea tarkoitat näillä saastelaitteilla?

Hiukkasuodati (DPF) kunnossa, eli ei ole tyhjennetty. Selvinnee helpoiten kun testeillä tarkistetaan koska ja kuinka usein on tehnyt puhdistuspolton. Jos puhdistuspolttoja ei ole, tai tapahtuu liian usein, niin jotakin on vialla. Adblu ruiskutus kunnossa, eikä ole poistettu käytöstä. Näissähän pystytään myös huijaamaa, joten merkkitesteri ja osaava käyttäjä on tarpeen.

Ensivuonna on tulossa näihin kiinnijäädessä kovat sanktiot ja siihen korjauskulut päälle. Näistä löytyy haulla juttua foorumilta ja muualtakin.

Jos dieselit ei ole tuttuja, niin kannattaa tutustua aiheeseen esim foorumilla hakuun om651 (moottorin tyyppi) .Itsellä näitä on ollut sekä henkilöautoissa S212 ja S205, että Sprinttereisä, enimmillään 450tkm ajettu ja ongelmia ei ole ollut, mutta myös toisenlaisia kokemuksia näistä löytyy. Mielestäni hyvä ja taloudellinen moottori, mutta huonolla huollolla ja huolimattomalla käytöllä saattaa tulla ongelmia. Muilla merkeillä näitä dieselmoottori ongelmia on kyllä vähintään yhtä paljon

[E200kompressor]

Jos haluat itsellesi paljon ja kalliita murheita niin sitten osta. Muuten älä missään tapauksessa.

Tuo alkaa olla 10 vuotta vanha dieselauto jolla on ajettu kertomasi mukaan keskimäärin 17 000km/v. Tai sitten jotakin muuta.

Silti on ollut jo noin paljon vikoja joita ei ole edes korjattu.