Jousitukilaakerin vaihto tarpeellinen?

[haapis]

Elikkä kierrejouset pitäis vaihtaa etupäähän niin kysymys kuuluu onko tarpeellista ostaa jousitukilaakerisarjat myös vai onko ne kulutus tavaraa?

En ole ainakaan huomannut niissä mitään vikaa.

Autona w212 -2010 250tkm mennyt.

[Nippe]

Mun mielestä kannattaa vaihtaa ne samalla, varsinkin noilla kilometreillä, kun sen tolpan joutuu kuitenkin purkamaan jousen-/laakerinvaihdon yhteydessä. Tietysti jos tuntuu että budjetti ei riitä ja eikä niissä laakereissa ole selkeää vikaa niin voinhan sen tolpan niillä vanhoillakin laakereilla kasata. Ne laakerit on vaan hankala testata paikallaan, helpoiten ne saa kokeiltua sitten kun tolppa on purettuna. Kuluvia osiahan nekin on.

Yleensä se vaan tuppaa menemään niin, että on hommattu vain ne jouset ja iltapuhteena niitä vaihdetaan kun varaosaliikkeet on jo kiinni. Sitten kun tolppa on purettu niin huomataan että "olis nää yläpäänlaakeritkin vaihtokunnossa", mutta eihän niitä siihen hätään enää mistään saa ja aamulla pitäisi autolla päästä töihin. Tolppa kasaan vanhoilla laakereilla ja "vaihdetaan sitten joskus".

[haapis]

Riittäkö tuohon sit ihan vain joustintuen laakerit vai pitääkö ottaa joustintuen korjaussarja?

[E200kompressor]

Riittäkö tuohon sit ihan vain joustintuen laakerit vai pitääkö ottaa joustintuen korjaussarja?

On syytä hankkia koko sarja. Henkilökohtainen, useita pilalle kuluneita renkaita käsittävä kokemus McPhersonin/jousen vaihdosta on, että ohjauskulmat pitää tarkistaa/säätää (camber,auraus) vaihdon jälkeen.
Myös autoista joissa ei ole säädettävää camberia.

Josta syystä kannattaa vaihtaa kulutusosat kerralla.

[puunakki]

About noilla kilsoilla omasta oli myös iskarit loppu. Katsastuksen iskaritestiä meni kyllä läpi, mutta kun purin paketin, niin eihän kumpikaan iskari toiminut lähes lainkaan.