W166 350 adblue ongelma

[Marjaleena]

WDC1660241A147276 moottorin vikavalo syttyi ja MB iCarsoft V2.0 antaa koodit 15B700 ja 16D400

15B700 one or more signal sent from control module N118/5 (AdBlue(R) control module) via the CAN bus is unreasonable.
16D400 The fill level of the AdBlue(R) tanks is too low or there is a fault in the AdBlue(R) system.

Kusta on tankattu.
Autossa ei titääkseni virityksiä.

Parin päivän päästä saan kojaamolle, mutta kun ajoa on enää jäljellä 700 km ja Suomen osahinnat tietää, niin ajattelin josko täällä joku osais kertoa mitä ostoskoriin laitetaan jos alkais haalimaan varaosia ajoissa. Onko se kusisäiliö tai lämmitin tai pumppu tai ruiskusysteemi tai NOX anturit vai jotain muuta? Mikähän mahtaa esim. olla noiden nox-antureiden varaosanumero ko. autoon? Myynnissä on samannäköistä anturia monenlaisella koodilla. Paljon näyttää olevan internetissä spekulaatiota, että nox-anturit olis poikinu, eli joka tapauksessa nämä voisi ainakin vastaisuuden varalle omaan varaosahyllyyn hommata.

Tarttis varmaan hommata oma stari tai mitä näitä oikeasti toimivia koodinlukojoita nyt onkaan. Mutta kun ei tiedä mitä kaikkia versioita niistäkin mahtaa löytyä. Oma tieteenhaara vissiin tuokin.

Tuolla iCarsoftilla sai ainakin vanhalle W164:lle jotain tehtyä mutta nyt tuo W166 on jotenkin haastavampi.

Osaaako kukaan tämän kertomuksen perusteella kertoa mistä vika löytyy. Yritän muistaa ainakin sitten korjaamokeikan jälkeen kertoa mitkä löydökset oli/on.

[amatoori]

Tuosta voisi veikata että pumppuyksikkö vaihtoon (edit, tässä mallissa tais tasoanturi olla tankissa) mutta pitäisi Xentryllä se diagnosoida. Joskus kuullu juttua että ylitäyttökin moisen olis aiheuttanu. Toi vikakoodi on sitten sellanen että kun on fiksannu, niin pitää tehdä tietyt operaatiot Xentryllä. Osa vaatii online yhteydet koska pitää suorittaa SCN koodaus, ei valitettavasti oikein noilla kiinan klooneilla onnistu.

Tarvii olla semmottinen korjaamo jossa on noi "tehdasyhteydet" ja mekaanikot jotka ymmärtää adblue järjestelmiä.

[Marjaleena]

Kuukletellessani tuli tuollainen vastaa:
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015/ ... 1-5448.pdf

Paperissa viitataan vain Sprintteriin, mutta löytyykö tuollaisia palikoita mahdollisesta myös muista vehkeistä ja mistä?

[jysi]

Tuolla varaosanumerolla löytyy muistakin, mutta ei W166:sta.
Eikä selitä 16D400-koodia joten kyllä siellä AdBlue-systeemissä taitaa jotakin hämärää olla menossa.

[Berglund]

Taitaa vika olla level ja lämpötila anturissa, kun on samassa epoksi paketissa tankissa RS preheater moduulin yhteydessä.
Jos ei saa oikeaa arvoa antureilta menee vikatilaan.
Itsellä oli lämpötila anturi, joka näytti kokoajan 67c, eikä lämmitin toiminut joten tankki jäätyi eikä lämmitin toiminut.

[Marjaleena]

No niin, hyrysysy on nyt käytetty Seinäjoella Aj-Techillä (kai saa mainostaa) ja ensimmäinen kommentti oli, että kusipumpun paine on liian pieni. Elil joko pumppu rikki tai kusiputkessa vuoto.
No, siinä kaverit sitten testailivat järjestelmää, ei säiliön ja kusiputekn lämmitintä ja kaiketi pakko-ohjasivat pumppuakin. Sitten paineet olivatkin yhtäkkiä normaalit (?), eli viitisen baria. Ja vika poistui ja jäljellä oleva ajokilometrimäärä nollattiin. Ja kaikki siis pelaa jälleen, eikä varsinaista viallista komponenttia lopulta löydetty. No nyt hymyilyttää kun ei kaiken mailman tyyritä osia tarvittu (jotka muuten on suurinpiirtein koko maailmasta loppu), mutta toisaalta ei hymyilytä kun oli tuollainen haamuvika.
Joka tapauksessa taas hyvää palvelua ko. paikassa. Odotellessani kävin toiselta puolelta tietä tilaamassa Hinaus ja Tuuppaus-firmasta hinurin oman firman huoltoautolle joka oli saatu pehmeästi ojanpohjalle. Hinuri oli äkkiä paikalla ja jätkä jälleen tiellä. Kiitokset H&T:lle.