Jarruremppa hoituu itse.

[Haisuli]

Teen ite...

[Kipsu]

Niin määkin !

[dealer]

Sama täällä, ja lisäksi hoituu tarvittaessa jarrurempat muittenkin autoihin...

[AM]

Joo-o,itse teen, ja onneksi ei tartte tehdä muitten autoihin! (no...ainakaan usein...)

[HVM]

Apropoo, kertokaapa joku asiantuntijoista miten vaihdetaan jarruliemet meikäläisen rotteloon kun siinä on nuo kaikki mualimanlopun härpättimet(asr,abs) tuhoamatta koko rakkinetta? Näyttäis olevan asr ja abs murikoissa jotakin sinetöityjä "ilmausruuveja"? Tarviiko niistä välittää, vai sujuuko ihan normaalisysteemeillä kun vaan painaa uutta lientä niin kauan kunnes tulee kirkasta pihalle? Paljonko sinne sitä litkua mahtuu? (asun merenpinnasta n.40m ja lämpötila tallissa on +14 astetta.) Vai vienkö ammattimiehelle?

[dealer]

ABSillinen Mersu voi olla erittäin vaikea ilmattava jos polkimesta painelemalla vaihtaa jarrunesteet.
Painevaihtajalla ei ongelmia.

Paljonko litkua mahtuu ?
Ei sillä ole väliä, litran verran kun vaihdat niin uudet on.

[HVM]

Kiitos tiedosta! Eli siis pajalle mennään...

[Pasi H.]

Mä teen kaikki rempat itse. Paitsi vaihteistojen korjaukset, niistä ei oikeen oo tietotaitoo.

Tietysti sellaset mitä ei voi tehdä, kun ei oo työkaluja. Esimerkiks ylempänä mainittu painevaihtaja, sitä kun ei oo. Tai on, työpaikalla, mutta ei korkit sovi tohon mersun jarrunestesäiliöön. Plus että siinä meidän painevaihtajalla on välillä tapana räjäytellä jarrunestesäiliöitä Ei oikeen toimi painesäätimet kunnolla.

[veskola]

<...> Plus että siinä meidän painevaihtajalla on välillä tapana räjäytellä jarrunestesäiliöitä Ei oikeen toimi painesäätimet kunnolla.

Mitenkäs semmonen toimii, noin periaatteeltaan ?

[Pasi H.]

Se lyö jarrunestesäiliöön ja sitä kautta siis kaikille piireille paineella uutta jarrunestettä. Kun avaat ilmausruuvin, sieltä tulee vanhat nesteet pihalle ja uutta menee koko ajan järjestelmään. Näin.

[dealer]

"ei korkit sovi tohon mersun jarrunestesäiliöön."

Kappas, aika monessa muussakin autossa on "sama" korkki; VW, Audi jne... eli ei ole oikein käytännöllinen jos ei sitä löydy.

Meillä laite on säiliö, jossa ala-ja yläosan välissä kalvo; yläosaan sopii 5 litraa jarrunestettä ja alaosaan laitetaan sen verran painetta kuin kompurasta saa.
Nesteen paine säädetään kohdalleen
(on tarvinnut tehdä kerran kun laitetta alettiin käyttää)
ja se pysyy vakiona niin kauan kuin nestettä riittää säiliössä.

Oikein kätevä vehje.

Toinen erittäin hyvä, vielä yksinkertaisempi laite on systeemi, jolla imetään jäähdytysjärjestelmään voimakas alipaine - ja sitten siirretään letku jäähdytysnestekannuun ja avataan hana ; SLURRRPS, ja jäähdytysjärjestelmä on täytetty eikä ilmalukkoja jää.

[Aki P]

Minäki osaan korjata jarruja
Tiedänpä muuten miten vaihdetaan w211:n jarrupalat sbc-jarruihin, ettei lyö mäntiä kynsille

[dealer]

Meidänpä testerillä pystyy ilmaamaankin ne jarrut tarvittaessa.

[Mauri H.]

Jarrulitkut tulee helposti vaihdettua niin että satuloista ilmaruuvit auki ja astiat alle, sitten kaveri kaatamaan uutta nestettä säiliöön samalla kun itse polkee poljinta. Hiukan menee uuttakin lientä hukkaan, mutta noin homma hoituu jos on ajan kanssa tiukkaa. Eikä tarvii erikseen ilmata.

[Pasi H.]

Kappas, aika monessa muussakin autossa on "sama" korkki; VW, Audi jne... eli ei ole oikein käytännöllinen jos ei sitä löydy.

Meillä laite on säiliö, jossa ala-ja yläosan välissä kalvo; yläosaan sopii 5 litraa jarrunestettä ja alaosaan laitetaan sen verran painetta kuin kompurasta saa.
Nesteen paine säädetään kohdalleen
(on tarvinnut tehdä kerran kun laitetta alettiin käyttää)
ja se pysyy vakiona niin kauan kuin nestettä riittää säiliössä.

Hmmm... Miksköhän mulla on sellanen muistikuva että mun autoon ei ne korkit sopis. Täytyypä kattoo joku päivä. Voin nimittäin olla väärässäkin. Jos pitäs sopia samat ku VW ja Audi niin pitäs sit sopia, koska työpaikkani on VW ja Audi -merkkiliike Meidän painevaihtaja on hiukan erilainen, esim jarrunestettä mahtuu varmaan 30 litraa. Ja painesäädin löytyy 1-2 bar, mutta silti on välillä räjähtänyt jarrunestesäiliöitä. Ei kestä sitä painetta.

Jos se korkki sopii niin taidankin pian vaihtaa jarrunesteet
Ja juu meilläkin on töissä ne vehkeet millä saa imettyä jäähdytinjärjestelmästä ilman pois ja se ilma korvataan nesteellä. Erittäin hyvä systeemi. Joissakin uusissa audeissa ilmaus on erittäin hankalaa ilman tuota. Puhaltaa vaan kylmää kylmää kylmää...

[pt]

Ja juu meilläkin on töissä ne vehkeet millä saa imettyä jäähdytinjärjestelmästä ilman pois ja se ilma korvataan nesteellä. Erittäin hyvä systeemi. Joissakin uusissa audeissa ilmaus on erittäin hankalaa ilman tuota. Puhaltaa vaan kylmää kylmää kylmää...

Löytyy myös omasta tallistani ks nesteenvaihtovempain, kun tuo V-kone on veemäinen ilmata ja enimmäkseen laitteella sen tekee, kuin alkaa kanspahveja vaihtamaan. Ja käy se nopeamminkin, Vehossa ilmaavat järjestelmää pari tuntia..

[dealer]

Pasi H kirjoitti:
"Jos pitäs sopia samat ku VW ja Audi niin pitäs sit sopia, koska työpaikkani on VW ja Audi -merkkiliike "

Sitäpä minä muistelinkin että olet VAG hommissa, ja sillä mainitsin nuo merkit.
Ihan varma en asiasta ole mutta aikalailla, "D"- korkki on melkein ainoa mitä tarvitaan japseihin laitettavan "hässäkän" lisäksi.

[Mika.T]

Teen ite...

kuin myös teen kaikki ite.. koneistus hommat ei kuiten onnistu. muut kyllä...

[jartuo]

Minäki osaan korjata jarruja
Tiedänpä muuten miten vaihdetaan w211:n jarrupalat sbc-jarruihin, ettei lyö mäntiä kynsille

No kerroppa

[-shadcula-]

Kyllä me Naisetkin ite tehään