W213 pas..kallis tekniikka tulee kalliiksi

[AaPoo]

Kun tasan vuosi sitten hajosi autostani, niin omaan vm. 2017 S213 E200D ei saanut kuin yhtä mallia laturia; varaosahaussa ei yhtään koko Suomessa, Motonet ei myynyt. Auto hyytyi Mikkeliin ja siellä merkkiliikkeessä luvattiin auto kahdessa päivässä kuntoon akku asennettuna 2070 euroa, KL:stä olisi saanut Saksasta tilaamalla OEM 2100 euroa pelkkä laturi. Pelkästään OEM, tarviketta autooni ei myynyt mikään liike, vaikka kuinka soitteli ystävällinen Mikkelin Motopajan kaveri tukkumyyjille.

..nyt näyttää myyvän Motonet 789 euron hintaista laturia,pakko olla tarvike:
https://www.motonet.fi/varaosat/laturit ... b4a2978cd5

Mikäli oikein selvittelin tuon varaosanumeron a0009063003, sparetolta sais uutta Valeota noin 600-700 euroon, tällä hetkellä tosin tilaustavarana:

https://spareto.fi/tuotteet/valeo-laturi/440772
https://spareto.fi/tuotteet/valeo-laturi/439990

Ebaysta sama Valeo
https://www.ebay.de/itm/354791979167

[Orlov]

Pitää etsiä oikein, eise tarkoita että on mahdollista

[markoala]

https://www.ak24.fi/fi/varaosat/lucas-lra04186

[puunakki]

https://www.ak24.fi/fi/varaosat/lucas-lra04186

Jos olisi ollut kesä, olisin voinut hyvin etsiskellä halvempaa laturia (esim tätä) ja odotella sen saapumista, sinä aikana sitten ajellut jonkun SL:än kanssa. Jumpperilla en jaksa pitkää työmatkaani ajella, senverran mukavuudenhaluinen olen

[Petteri Kivimäki]

https://www.ak24.fi/fi/varaosat/lucas-lra04186

Joo, nyt kun tuo autoni alkuperäinen OEM varaosanumero on minunkin tiedossani, niin olisi ehdottomasti kannattanut sinnitellä risalla laturilla Kangasniemelle saakka tai niin pitkälle kun auto kulkee, hinauttaa kaskolla auto Jyväskylään "Makkarajoen Veholle" ja tilata netistä halpislaturi/käytetty ovokolta:
https://ovoko.fi/osat/dfi18828-a0009063 ... ori-laturi

Vähintäänkin tonni olisi säästynyt. Mutta minkäs teet, taktiikkaa ja strategiaa on paha alkaa hiomaan, kun kotiin on 120 km, pakkasta -22 ja autoon syttyy latauksen merkkivalo.

Mikähän siinä on, että merkkihuollosta/KL-varaosilta ostaessa tuon OEM-laturin kilohinta on käsittämättömät 265 euroa? Suomalaista perseilyä vai maksaako se minimaalisen hyödyn tarjoava jarrutusenergian talteenotto?

[AaPoo]

Mikähän siinä on, että merkkihuollosta/KL-varaosilta ostaessa tuon OEM-laturin kilohinta on käsittämättömät 265 euroa? Suomalaista perseilyä vai maksaako se minimaalisen hyödyn tarjoava jarrutusenergian talteenotto?

Törkeät katteet eli voiton maksimointi. Nuo hintaerot on välillä ihan järkyttäviä jostain perusosista. Esimerkiksi W212 tarvike etukardaani 690 KL-varaosat, Saksan ebay 150 euroa posteineen.

[Petteri Kivimäki]

https://huutokaupat.com/4539292/mercedes-benz-e-2016

..moottorin häiriövalo palaa välillä ja välillä sammuu, ei ole vaikuttanut ajamiseen. Syynä todennäköisesti hiukkassuodatin.

Kamuxilla eivät osaa lukea vikakoodeja?

[puunakki]

https://huutokaupat.com/4539292/mercedes-benz-e-2016

..moottorin häiriövalo palaa välillä ja välillä sammuu, ei ole vaikuttanut ajamiseen. Syynä todennäköisesti hiukkassuodatin.

Kamuxilla eivät osaa lukea vikakoodeja?

Tai eivät halua laittaa todellista syytä ilmoitukseen.

[Petteri Kivimäki]

^ Tarkemmin ajateltuna tuo myynti-ilmohan on Kaluxilta hieman vaarallinen. Autoliikettä kun velvoittaa kuluttajansuojalaki ja jos myytävä ajoneuvo on olennaisesti huonommassa kunnossa kuin myyjäosapuoli vahingossa tai tahallaan antaa ymmärtää, niin lain mukaan Kamux korvaa ison osan korjauskuluista..

[vesmat]

W213 220 D v.2017 aj. alle 90 tkm. Vuosi sitten laitettiin uusi Adblue säiliö marmoritiskillä 2500€, kun en tiennyt, että sinne ad tankkiin pitää laittaa
lisäainetta joka estäis pumpun tukkeutumisen. Nyt tänään halkes se ad putki moottorille, arvio 660€. Nämä molemmat vuoden aikana ja ostin auton uutena. Tällä tavalla ainakin dieselit häviää enkä erehdy hallituksen säköauto hehkutuksiin. Seuraava saa olla paljon kuluttava bensa, koska olen mielestäni maksanut ilmastotavoitteet yli 3000 €/v. (korjaamoille).

[Hage]

Ei nyt suoranaisesti Petterin autoon liity vaan yleisesti; tuntuu että kaikki ensimmäisten vuosien W213:ssa on kamalasti vikoja ja koska ovat nykypäivän kulkineita niin luonnollisesti kaikki osat järkyttävän kalliita kun pitää olla antureita ja kaikkia hienoja elektroniikkahömpötyksiä joka kapistuksessa. Voidaanko tälläisiä vikoja laittaa lastentautien piikkiin mitä jokaisessa uudessa automallissa on vaiko onko nämä jo 7 vuoden ikäisenä jo paalauskamaa?

[jysi]

EDIT: ei mulla mitään asiaa olekaan

[CDI_05]

Ei ne mitään paalauskamaa ole, mutta elektroniikka kikkareet joita käytetään täytyy olla huonolaatuisia.
Valmistajilla ei ole enää nykyään mitään moraalia, rahat vaan kylmästi pois.

[puunakki]

Adblue pois ja aika kivasti mennään

[E200kompressor]

Ei ne mitään paalauskamaa ole, mutta elektroniikka kikkareet joita käytetään täytyy olla huonolaatuisia.
Valmistajilla ei ole enää nykyään mitään moraalia, rahat vaan kylmästi pois.

Tuosta ongelmasta pääsee kun ostaa vain laatumerkkejä. Kiinalaisista, afrikkalaisista, espanjalaisista, ranskalaisista, unkarilaisista, puolalaisista ja saksalaisista osista Saksassa kasattu auto ei ole sieltä edullisemmasta päästä käyttöautoja.
Eikä tule ikinä koskaan meille mihinkään hintaan koska minulle auto on väline jolla pääsee ilman uhrilahjoja ja loitsuja testerillä paikasta toiseen.

Meillä on Mercedes seissyt tallissa katsastusten välissä jo kymmenkunta vuotta. Ainoa tapa pitää se jotenkin liikennekelpoisena.

[jysi]

Ei nyt suoranaisesti Petterin autoon liity vaan yleisesti; tuntuu että kaikki ensimmäisten vuosien W213:ssa on kamalasti vikoja ja koska ovat nykypäivän kulkineita niin luonnollisesti kaikki osat järkyttävän kalliita kun pitää olla antureita ja kaikkia hienoja elektroniikkahömpötyksiä joka kapistuksessa. Voidaanko tälläisiä vikoja laittaa lastentautien piikkiin mitä jokaisessa uudessa automallissa on vaiko onko nämä jo 7 vuoden ikäisenä jo paalauskamaa?

W213, ikää kesäkuussa 8 vuotta, mittarissa nyt 245 tkm.
Takuun loppumisen jälkeen vaihdettu takajarrupalat, kohta pitäisi vaihtaa levyt + palat + alapallonivel.
Ehkä huolettomin MB jonka olen koskaan omistanut.
Joko työnnän paaliin?

[CDI_05]

Ei se mikään ongelma ole ainakaan minulle, vaikka joku niin luulee. Laatumerkkejä on useampia pihassa.

[Hage]

Ei nyt suoranaisesti Petterin autoon liity vaan yleisesti; tuntuu että kaikki ensimmäisten vuosien W213:ssa on kamalasti vikoja ja koska ovat nykypäivän kulkineita niin luonnollisesti kaikki osat järkyttävän kalliita kun pitää olla antureita ja kaikkia hienoja elektroniikkahömpötyksiä joka kapistuksessa. Voidaanko tälläisiä vikoja laittaa lastentautien piikkiin mitä jokaisessa uudessa automallissa on vaiko onko nämä jo 7 vuoden ikäisenä jo paalauskamaa?

W213, ikää kesäkuussa 8 vuotta, mittarissa nyt 245 tkm.
Takuun loppumisen jälkeen vaihdettu takajarrupalat, kohta pitäisi vaihtaa levyt + palat + alapallonivel.
Ehkä huolettomin MB jonka olen koskaan omistanut.
Joko työnnän paaliin?

Ei kai sitä kannata pois heittää jos se toimii?
Meilläkin W213 on ollut järkyttävän vähävikainen laitos. Kerran mennyt SS akku takuuseen ja laatikko temppuili n. 100tkm kohdalla. Muuten ajeltu täyttä häkää. Pointtina nyt olikin se että noin yleisesti alkanut foorumille tulemaan paljon viestejä siitä että ~ '17 ja '18 mallisissa on ilmennyt vikoja joita en itse osaisi odottaa näin uusissa autoissa. Mutta enhän mine tunnetusti mittee mistee tiiä, jos sitäkään.

[dealer]

Joko työnnän paaliin?

Voisi olla nyt juurikin oikea hetki, kun on niin pitkään selvitty ilman suurempaa vikaa

[jysi]

Joko työnnän paaliin?

Voisi olla nyt juurikin oikea hetki, kun on niin pitkään selvitty ilman suurempaa vikaa

Pitää varmaan sitten myydä nuo levyt ja palat pois kun ehdin tilaamaan, ovat odottaneet poutaa että saa vaihtaa kesärenkaat samalla

[CDI_05]

Oota nyt rauhassa vielä josko se siitä kumminkin lähtis.

[jysi]

Perkele kun olisin 2017 ostanut vaikka käytetyn Teslan.
https://www.ksml.fi/teemat/6675450?fbcl ... 798ZiUnx92

[mpower]

Perkele kun olisin 2017 ostanut vaikka käytetyn Teslan.
https://www.ksml.fi/teemat/6675450?fbcl ... 798ZiUnx92

Hähää! Puhutaan, että sähkömoottori lähes ikuinen, senkus laakereita pikkasen vaihtaa! Mutta, että ,jotta jo 14 motti menossa, ai jaijai sentään ja!® Vanhalla diisselimersulla ehkä jo toinen motti menossa oikein huollettuna!

Kyllähän Teslakuski saattaa kaivata jo 100 km ajettuaan tauon, pissattaahan ja kahvituttaahan se jo vanhaa miestä!
Melutasokin hirmuinen Mersuun verrattuna. Saa sitten Teslamiäs 100 km ajettuaan rakon tyhjennettyä ja korvat nollattua!

Mää tolla W222 Ässällä semmoset 400 km vedellyt yhdeltä istumalta. Laitoin sellasen kuuman selkähieronnan päälle, niin olo piristyi kummasti! Mieleeni tulikin Thaimaan lomareissuilta tuttu sirojen thaityttöjen niin ihanan mukavan muhkurainen lämmin hieronta!

Selkeesti olivat ammattilaisia ja tiesivät mistä miehet tykkää!

En pitäisikään mitenkään mahdottomana sitä, etteivätkö Mersun lämpöhierontapenkkien suunnittelijat olisivat käyneet ihan firman piikkiin opiskelemassa Thaimaassa mukavaa lämpöhierontaa ja sitten mahdollisuuksiensa mukaan suunnitelleet Mersuun sellaista!?

Kiva olis nähdä semmonen, miten muhkurainen lämpöhierontamekanismi on Mersun penkeissä toteutettu!
Noh, kuhan mietin!

EDIT: Niin juu ja sorry! Siis alkuperäiseen aiheeseen OT, mutku jysille vastasin!

[vesmat]

Ad-säiliö 2450 €, Adblue letkun vaihto 660, Etunivelet 550 €, Akku 270€ uutena ostin 7 v.sitten ajettu alle 90 thkm. Tuleeko seuraavaksi Nox-antureiden vaihto, laturi vai mitä ? Mersu kestää jos sitä jatkuvasti korjaa ? Kiitos.

[CDI_05]

Kyllä ne sieltä tulee anturit ja laturi vuorollaan, se on varmaa.

[Kitta_Mersu-17]

...täällä käyty kans W213 -17 200d kanssa marmoritiskillä. Moottorivalo paloi kojetaulussa ja Adblue säiliö pitäisi vaihtaa, 2600€ pelkkä säiliö.Onko tähän "ominaisuuteen" löytynyt mitään halvempaa ratkaisua? Mulle jäi tää auto ja tarvetta vähänlaisesti enään. Autossa kilometrejä oli ostettaessa 9000km.
Alkuvuosina Adblue moottorilta lähtenyt putki "lytyssä" mikä meni takuuseen. Ei ole muuta vaihdettu kuin se ja molemmat taka "iskari" pussit 100000km kohdilla, 125000km vaihdettiin vaihdelaatikon öljyt huollossa. ....Asiaa kyselee Mersu nainen

[Petteri Kivimäki]

^ Mersunaista lohdutan: Ad Blue -säiliötä ei merkkiliikkeen mukaan voi korjata, mutta M-B Lab Tuusulassa korjaa, ainakin tietyt viat.

[tulimäki]

...täällä käyty kans W213 -17 200d kanssa marmoritiskillä. Moottorivalo paloi kojetaulussa ja Adblue säiliö pitäisi vaihtaa, 2600€ pelkkä säiliö.Onko tähän "ominaisuuteen" löytynyt mitään halvempaa ratkaisua? Mulle jäi tää auto ja tarvetta vähänlaisesti enään. Autossa kilometrejä oli ostettaessa 9000km.
Alkuvuosina Adblue moottorilta lähtenyt putki "lytyssä" mikä meni takuuseen. Ei ole muuta vaihdettu kuin se ja molemmat taka "iskari" pussit 100000km kohdilla, 125000km vaihdettiin vaihdelaatikon öljyt huollossa. ....Asiaa kyselee Mersu nainen

Hieman halvemmallakin pääsee vaikka säiliötä ei saa korjattua ja joutuu uusimaan. Merteilissa ko. säiliö 1750€ + vaihtotyö noin tunnin homma mukaanlukien vikakoodien luku ja poisto. Marmorilla laskuttavat työn lisäksi erikseen vikakoodin luvusta, analysoinnista, virran antamisesta autolle diagnosoinnin aikana jne. Pienikin homma maksaa aina satasia.

[markoala]

200500km Vaihdettu tähän mennessä alapallo varret, iskarit, molemmat nox anturit. Hyvin on toiminut. Hyvä ajaa.