Ok ok, kyllähän näistääänistä on varmaan kirjoitettu ennenkin, mutta tämä on vähän erityyppinen.
Eli auto on '14 E250 CDI , 250tkm ajettu. Kuormittaessa kuuluu sisälle asti ikäänkuin kihinä, suhina tai ehkä kohina. On mielestäni alkanu metelöimään ihan tässä menneen talven aikana. Paikallaan ei mitään ihmeellistä, koitin vielä ilman muoveja kuulostella tallissa ryntäytellen, mutta ei ylimääräistä.
Vedot tuntuis olevan tallessa eikä mitään vikakoodejakaan ollut. Ahdin?
Jep, nyt reissussa ja yhtäkkiä löi vikavalon tauluun, mutta onneksi on tuo icarsoft mukana ni pääsi nollaamaan. Imuvuotoa tosiaan tyrkkäs viaksi. Täytyy tutkia, mistä vuotaa kun pääsee kotiin.
Tarkista imusarjan etummaiset pultit, usein löystyy tai katkeaa kolme etummaista pulttia ja imusarja vuotaa, tai sarja halkeaa saumastaan.
Tai vaihtoehtoisesti kaasuläpälle menevä ahtoputki ratkeaa.
Jahas, tais vika löytyä. Aloin tässä mökin pihassa silmäilemään konehuonetta ja ravistelin noita ahtoputkia, että onko kaikki kiinni, ni jäähyltä lähtevä rööri on sormin tunnustellen halki takapuolelta.!
Mistähän kautta tuon tousen pään saa irti, mikä on tuolla ilmastointikompuran alla? Pohjamuovin irrottamalla taitaa päästä käsiksi.?
Kuulostaa kyllä hyvin tyypilliseltä OM651-vaivalta. Sivuääni ja nykiminen kuormalla viittaa usein juuri imuvuotoon, kuten tuossa jo mainittiinkin. Itsellä oli lähes sama setti, ja syyllinen löytyi lopulta imusarjasta – hiushalkeama sauman kohdalla, joka ei kylmänä kuulunut juuri ollenkaan mutta lämpimänä alkoi selvästi sihistä. subway surfers
Kannattaa myös tsekata ne imusarjan tiivisteet ja ahtoputket huolella, varsinkin ne muoviset pikaliittimet. Ne voi näyttää ehjiltä, mutta vuotaa silti. Vikavalon syttyminen tukee kyllä tätä teoriaa.
Tuon kerrotun perusteella suunnitteluun, testaukseen ja valmistukseen on käytetty paljon voimavaroja jotta on saatu tuotettua itsestään hajoava rakenne jonka kuntoonsaattaminen edellyttää merkkiliikkeestä ostettavia kalliita ja edelleen huonolaatuisia varaosia. Sekä usein korjaamotyötäkin.
Sama koskee myös muita saksalaismerkkejä.
Varaosien myynti ja korjaamotyön merkitys on kasvanut suureksi verrattuna aiempaan jolloin uuden auton kauppa oli suurempi osa ansaistalogiikkaa.
Aiemmin kun autoja ei tehty tarkoituksella hajoamaan niin imusarjat, pultit ja tiivisteet kestivät kymmeniä vuosia. Eikä kyse ole valmistuskustannuksista.
Esim. meillä oli aiemmin Audi josta tuo suunniteltu vanheneminen eli tietoinen paskan rakenteen valmistaminen tuli esille. Vikoina mm. kone tohjona, takajarruvalo (led) rikki, rattiakselin kotelon kiinnitykset kuluneet soikeiksi (klappia ja kolinaa), pissapojan letkuja ei saanut pitämään (kovaa muovia), puhallin vinkui kylmänä jne.
Olihan se tosin jo paljon ajettu, yli 80 000km.
Ratkaisu jonka omistaja joutuu usein tekemään, on hyväksyykö jatkuvan lypsämisen jonkun merkin osalta vai suuntaako hankintansa johonkin muuhun jossa yllämainittuja ongelmia on vähemmän?
E200kompressor kirjoitti: ↑La 17.01.2026 11:53
Olihan se tosin jo paljon ajettu, yli 80 000km.
Justiinsa
Hiukan ohi topiikin menee mutta...
Tämä touhu tais alkaa enemmin siinä kohdin kun liki kaikki valmistajat ilmoitti et aletaan uudelleen tehdä ketjukoneita niin ei mene hihnat poikki. No ei mene ei mutta mihinkä ollaankaan sit tultu. Ketjut ei kestäny sitäkään vähää mitä hihnat kesti. Tehdään uusi generaatio ketjukoneista ja mitä käy.... vielä heikomppi kuin edellinen ja kalliimpi korjata
Jahka nuista 124:sta vieteri loppuu tai muuten vaan haluan vaihtelua ni siirryn kokonaan muunmerkkiseen kulkineeseen. Iso Cummis diesel ja siihen perään jokin soppeli käytössä lujaksi todettu voimalinja + neliveto. Toki nuissakin on omat murheensa mutta ei ehkä ihan siinä määrin kuin mitä tän hetken valtamerkeissä on. Vähän jo kattellukin ja lueskellu foorumeita aika-ajoin
Laitetaanpas tähän samaan keskusteluun kyssäri mikähän voi olla ilmanputsarille menevässä imuputkessa alapuolella noin 10 mm halkaisijaltaan reikä? 10 cm ennen kuin liittyy ilmansuodatinkoteloon. Liekö joku anturi ollut kiinni? Hörppii siitä tietenkin ilmaa. Auto on 1/2016 250cdi Eemeli.
Pohjamuovin irrottamalla taitaa päästä käsiksi.?
