Harkinnassa eka ikioma mersu

[Heatley]

Moikka kaikki,

itsellä olisi ensimmäinen mersu harkinnassa. Tarvitaan teiltä asiantuntijoilta neuvoja tai vinkkejä tms kun en ole itse niitä tyyppiä, jotka hallitsevat tätä uuden auton hankinnan osa-aluetta täysin.

Etsin ensisijaisesti bensamoottorista Mersua, jolla voisi ajaa pitkään aikaan vaikka tähtikeulat ovat aika vahvoilla dieselmoottoreiden kanssa ja bensaa suositellaan välttämästä, silti haluan itselleni mersun mutta bensana kun itse ajan vain 10-15tkm /v.

Siksi tarvitaan teiltä neuvoja joka tietää näistä bensamoottoreista aika paljon, ettei ole mikään Rellun tai kiinalaisen oma jos etsii esimerkiksi Volvon 1.6 tai 1.8litraiset jotka ovat Rellun omia...

Kriteereinä on ainakin riittävän tehokas ja luotettava bensamoottori, jolla voin ajaa isojen rekka-asioiden ohi maantiellä vaivattomasti
Sitten tieysti nää perusasiat kuten automaattivaihteisto, AC-ilmastointi ja vakkari.

Haen sedania tai farmaria, kiikarien alla on ollut nämä C- ja E-mallit mutta kaikki ehdotukset on ihan tervetullutta. Budjettini on vähän tiukka tässä automerkissä, ainakin 10-15 000 euron luokkaa.

Ihmettelen myös tota, että C-sarjan autot ovat tosi paljon myynnissä ja vielä halvemmalla, miksi? Onko niissä joku paha tyyppivika, jonka vuoksi on ihan pakko myydä? Kuten katsellut C 180 (w212) autoja esimerkiksi.

Suurkiitokset jo näin etukäteen!

[S202]

Osta kia

[itarumaa]

Kiaa nyt ei ainakaan kannata ostaa, jos luotettavuutta haluaa. Kaverin Kia vei öljyä 1,5l tonnilla, eikä ollut kuin vähän yli 200k ajettu. Toyota / Lexus jos luotettavuutta haluaa.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/14282212

Tuossa olis ainakin hyvä huoltohistoria.

[Orlov]

En kiiasta mitään tiedä, mutta on ne prkl kestäviä vehkeitä, eikä tarvitse kuin huoltaa. Toyotat melkolailla samaa kaartia, varsinkin vanhemmat, menee kuuhun ja takas tankkaamalla, myöskin ne tehokkaammat.

Mersun kun ostaa, niin ostaa semmoisen joka saa hymyilemään työmatkalla, ollaan niin vähän aikaa täällä, parempi nauttia elämästä, kuin kitua jonkun katiskan kanssa.

[epk]

no siinähän tuli loistava linkkivinkki, muutakuin hakee tuon C180sen ja ennen ostoa sopii että jakopää tarkistetaan/tehdään. Samallla täräyttää takakelkan täyteen ruostesuojaa niin pitkäksi aikaa autoa.

[tahtoomersun]

Uusi yksityisleasingilla, ei huolia ei murheita. Kun laskee kaikki käytettynä ostetun kulut: pääoman, korjaukset, huollot, renkaat yms. on ero yllättävän pieni/kk. Lisäbonuksena alla uusi Merssu!

[CDI_05]

Toi leasing on kyllä varteen otettava vaihtoehto jos haluaa uuden, mutta jos ei oo niin väliä sitten joku muu.
Mersussa riittää kaikenlaista "ylläpitoa" tuleville vuosille.

[MJPfin]

Osta sellainen mersu mikä koeajolla saa hymyilemään ja tulee se tän mä haluan tunne.
Toi kiat ja tojot yms propaganda on just sitä.
On vaihdettu d4d kattiloita ja hiasen kansia ym. Aivan samoja ongelmia on kaikissa, paitsi ranskalaisissa on vaan niitä eniten.

Mutta joo bensakone ja joku mukava puhdikas V6 tai ahdettu nelonen niin ajo on vaivatonta eikä ne syö sen enempää kuin muutkaan.
Tietty määrä energiaa kuluu tietyn kokoisen auton liikuttamiseen tiettyä nopeutta. Perus fysiikkaa.

[S202]

Eikö toi oo botti

[DBFI]

Eikö toi oo botti

Eikö botti tietäisi ettei C 180 ole W212 korinen?

[Orlov]

Meillä on Toyota josta irtoaa 450whp ihan noin lähtökohtaisesti, todellisuus on luokkaa 600whp, todennäköisesti enemmän, mutta tuossakin on jo tekemistä hintakin on tosin reippaasti yli 10 tuosta tavoitteesta

[S202]

Eikö toi oo botti

Eikö botti tietäisi ettei C 180 ole W212 korinen?

Tuo kieliasu rekka-asioiden ohitteluineen saa kyllä epäilemään.

[Orlov]

Rellun tai kiinalaisen oma

[Heatley]

Kiitos kaikille vastauksista, en ole valitettavasti botti ja pahoittelut jos kieliasuni rekka-asioista epäilyttää sillä suomenkieli ei ole äidinkieleni vaikka olen ihan täysin suomalainen ajan nykyään vanhalla volkswagen passatilla et pakko vetää kolmosella niin pääsee pitkien rekkojen ohi helpommin Turun ja Vaasan välisellä maantiellä ku näitä on melkein aina siellä.

Kuten sanoinkin, etten hallitse näitä autoasioita kuten tässä W212 C-sarjassa eikö se kuulunutkaan E-sarjaan, näissä menen helposti sekaisin.

Mutta joo asiaan; näyttää siltä et näitä 2010 luokan bensamersuja on jotenkin hankala ostaa vrt 2020 tai 2000 luvun autoihin? Kun nää dieselit ovat paljon parempia ja turvallisempia vaihtoehtoja. Itsellä myös Toyota Avensis vm- 16 harkinnassa. Ehkä on turvallista ostaa mersu sitten kun dieselille on oikeasti tarvetta.

[MJPfin]

Multa menee vähän ohi mitenkä mersun bensa moottorit on turvattomampia ostaa? Monta todella hyvää moottoria mersu tehnyt bensa ja diesel.

Jokaisella merkillä tulee niitä ongelmia kun paljon on ajettu, se on fakta mikä ei poistu miltään merkiltä kun tarkoitus on tehdä mahdollisimman halvalla mahdollisimman paljon voittoa tietyn segmentin autoilla.

[mpower]

Osta sellainen mersu mikä koeajolla saa hymyilemään ja tulee se tän mä haluan tunne.
Toi kiat ja tojot yms propaganda on just sitä.
On vaihdettu d4d kattiloita ja hiasen kansia ym. Aivan samoja ongelmia on kaikissa, paitsi ranskalaisissa on vaan niitä eniten.

Mutta joo bensakone ja joku mukava puhdikas V6 tai ahdettu nelonen niin ajo on vaivatonta eikä ne syö sen enempää kuin muutkaan.
Tietty määrä energiaa kuluu tietyn kokoisen auton liikuttamiseen tiettyä nopeutta. Perus fysiikkaa.

Olin eilen kaverin Toyota Yariksen kyydissä. Aloin ymmärtää miksi vanhempikin S-Mersu on perusteltu hankinta! Kalliita ovat, mutta korvat kiittää! Ja matka Yariksella oli lyhyt kaupunkireissu, mitä sitten onkaan pitemmillä matkoilla!?

Ruben Stiller sanoisi "mielenrauhaa"! Mainittakoon, Rubenin isä Hirsch oli hammaslääkäri jolta sain hammaslääkäripelon! "SUU AUKI,SUU AUKI" hän hoki jatkuvasti! Nooh, siitä pelosta jo ohi päässyt!
Mutta on Simon&Garfunkelin biisi hiano ajeluun liittyen!

https://www.youtube.com/watch?v=nkUOACGtGfA

[1tumppi]

Itsellä haaveena joskus 63 amg, malli on vielä hakusessa

Ääntä ja mukavasti voimaa, ja jos ei riitä niin suht helposti rouheampaaa ääntä ja lisää voimaa....

Oon laskeskellut että yhtä kalliiks tulee ajaa tuolla kiisseli ärrällä...

[Orlov]

Monessa vähemmän tehokkaassa on liikaa.
Oikeasti, onneksi näistäkin haaveiljoista kukaan koskaan omista Mersua. Varsinkaan tehokasta

Itse en koskaan myisi ostajalle, jotka tunnistaisi näistä kysymyksistä

[740 GLE]

haluan itselleni mersun mutta bensana kun itse ajan vain 10-15tkm /v.

Saat toki ostaa bensamoottorisen, mutta et tuolla perusteella.

Spritmonitorin todellisiin kulutuksiin verrattuna 10 vuotta ja yli 200.000 km ajamani W212 säästi dieselveronsa takaisin jo 5 - 6 tankillisella eli noin 8000 km vuotuisella ajomäärällä.

Selvästi yli 10.000 km ajomäärällä valinta bensan ja dieselin välillä on vapaa. Voit siis ostaa bensamottorin, mutta "mä halusin tällasen" on parempi peruste kuin dieselille aivan riittävä ajomääräsi.

[tahtoomersun]

Dieselissä tulee suurella todennäköisyydellä mukana ne jo lähes vakiohuoltokuluiksi muodostuneet adblu ja nox korjaukset. Lisäksi on olemassa se mahdollisuus, että käteen jää todellinen mustapekka eli "optimoimalla" pilattu yksilö. Käytettyjen dieseleiden kanssa alkaa olla se tilanne, että ne pitää kiertää kaukaa.

[dealer]

Kannattaa katsella diesel jossa ei vielä ole adblue-vehkeitä, pääsee vähemmillä murheilla kuin uudempien dieselien ja bensakoneiden kanssa.
Vielä jos on valmiiksi ohjelmoitu niin tehtaan jäljiltä heikkotehoisimmatkin on muuttuneet kaikin puolin paremmiksi.

[MJPfin]

Spritmonitorin todellisiin kulutuksiin verrattuna 10 vuotta ja yli 200.000 km ajamani W212 säästi dieselveronsa takaisin jo 5 - 6 tankillisella eli noin 8000 km vuotuisella ajomäärällä.

Toihan tarkoittaa sitä että satasen halvempaa tankillinen jos 5-6 tankillista kuittaa dieselveron.
Nyt haluaisin tietää millä polttoaineen hinnoilla ja millä kulutuksilla tuon laskit?

Tankatuista todellisista kulutuksista en saanut tuota säästöä mitenkään aikaiseksi 10k ajolla kun huvikseen laskin paljonko häviän että ajan sen 20k tuolla C43 vs vanha 220cdi 212 farkku. 8.7l vs 6.8l

Ja kannattaa miettiä että se mitä ilmoitetaan ja mitä oikeasti on tankattu on kaksi eri asiaa. Ja riippuu siitä omasta ajosta aivan täysin.

[dealer]

Toihan tarkoittaa sitä että satasen halvempaa tankillinen jos 5-6 tankillista kuittaa dieselveron.

Eikös sekin vaikuta asiaan että joka kolmas / joka neljäs tankkaus jää dieselillä tekemättä vastaavaan bensamalliin verraten, koska kulutus on 2-3 litraa sadalle pienempi ?

[Nippe]

Tankatuista todellisista kulutuksista en saanut tuota säästöä mitenkään aikaiseksi 10k ajolla kun huvikseen laskin paljonko häviän että ajan sen 20k tuolla C43 vs vanha 220cdi 212 farkku. 8.7l vs 6.8l

6,8l/100km @ 1,7€/l 10 000km ajolla 1156€ diiseliä
8,7l/100km @ 1,9€/l 10 000km ajolla 1652€ bensaa
Säästöä siis n. 500€, eli about tuon diiselin käyttövoimaveron verran. Polttoaine aikalailla nykykeskiarvoissa, bensa oletuksena 98 kun kyseessä AMG.

[dealer]

Reilusti noita C43:ia 205 korisia Spritmonitorissa, saa hyvän otannan kulutuksesta 182 autosta.
Yli puolen niistä keskikulutus on 10,8 luokkaa (92 autoa) valtaosa on välillä 9,6-12,0.
Melkein samaan taitaa mennä meillä S203 M271-moottorilla, eli sama kummalla ajaa ... eiku

[MJPfin]

Tankatuista todellisista kulutuksista en saanut tuota säästöä mitenkään aikaiseksi 10k ajolla kun huvikseen laskin paljonko häviän että ajan sen 20k tuolla C43 vs vanha 220cdi 212 farkku. 8.7l vs 6.8l

6,8l/100km @ 1,7€/l 10 000km ajolla 1156€ diiseliä
8,7l/100km @ 1,9€/l 10 000km ajolla 1652€ bensaa
Säästöä siis n. 500€, eli about tuon diiselin käyttövoimaveron verran. Polttoaine aikalailla nykykeskiarvoissa, bensa oletuksena 98 kun kyseessä AMG.

Jep, en saanut sellaista eroa aikaan että mitenkään edes harmittaisi bensaan vaihto. Toisella vaan kuljetaan paikasta A paikkaan B ja toisella ajetaan se sama väli suupielet ylöspäin kääntyneinä.
Edelleen hymyilyttää kun painaa käyntiin ja kutonen herää.

Dealerille sen verran että tuossa on se kulutus mitä työmatkaa menee arkipäivisin.
Edit vielä: keskinopeus on jossain 80-90kmh välillä kun ei tuo tarvontie oikein vedä aamulla eikä iltapäivällä. Joten tulee valittua Eco mode motarille päästyä ja ajeltua liikenteen virrassa.

Saa kyllä aika urheilullisesti ajaa että 10l päälle kulutus menee.
Varmasti autobaanalla ja saksan ja keskieuroopan hyvillä teillä kulutus painuu ihan toisille lukemille kun auto saa vapaammin laukata.
Vapaa ajan ajoja en niin mieti kulutuksessa kun niiden osuus on häviävän pieni vs työmatka ajo.

Yllättävän taloudellinen siihen nähden mitä on 300hv plus bensoihin tottunut.

[dealer]

Itse aina näissä keskusteluissa "tarkistan" kulutuksen Spritmonitorista jos on puhetta yleisesti millä kannattaa ajaa milläkin kilometreillä ja mitä millainenkin auto kuluttaa. Tai vaihtoehtoisesti Mercefreakenista jos on kyseessä pari mallia jotka sieltä löytyy ja niitä verrataan, sieltä vain se minkä verran kulutuksissa on eroa, ei niinkään minkä verran kuluttaa.
Yksittäinen autonkäyttäjä voi sitten omallaan onnistua vaikka kuinka pieneen kulutukseen, tai jotkut saa polttoainetta menemään reilusti keskimääräistä enemmän.

Joka tapauksessa, vähällä menee tuollainen auto kuin MJPfinillä, kun ottaa voimavarat huomioon.

[Nippe]

Tankatuista todellisista kulutuksista en saanut tuota säästöä mitenkään aikaiseksi 10k ajolla kun huvikseen laskin paljonko häviän että ajan sen 20k tuolla C43 vs vanha 220cdi 212 farkku. 8.7l vs 6.8l

6,8l/100km @ 1,7€/l 10 000km ajolla 1156€ diiseliä
8,7l/100km @ 1,9€/l 10 000km ajolla 1652€ bensaa
Säästöä siis n. 500€, eli about tuon diiselin käyttövoimaveron verran. Polttoaine aikalailla nykykeskiarvoissa, bensa oletuksena 98 kun kyseessä AMG.

Jep, en saanut sellaista eroa aikaan että mitenkään edes harmittaisi bensaan vaihto. Toisella vaan kuljetaan paikasta A paikkaan B ja toisella ajetaan se sama väli suupielet ylöspäin kääntyneinä.
Edelleen hymyilyttää kun painaa käyntiin ja kutonen herää.

Dealerille sen verran että tuossa on se kulutus mitä työmatkaa menee arkipäivisin.
Edit vielä: keskinopeus on jossain 80-90kmh välillä kun ei tuo tarvontie oikein vedä aamulla eikä iltapäivällä. Joten tulee valittua Eco mode motarille päästyä ja ajeltua liikenteen virrassa.

Saa kyllä aika urheilullisesti ajaa että 10l päälle kulutus menee.
Varmasti autobaanalla ja saksan ja keskieuroopan hyvillä teillä kulutus painuu ihan toisille lukemille kun auto saa vapaammin laukata.
Vapaa ajan ajoja en niin mieti kulutuksessa kun niiden osuus on häviävän pieni vs työmatka ajo.

Yllättävän taloudellinen siihen nähden mitä on 300hv plus bensoihin tottunut.

Tietysti jos verrataan tuota C43 vaikka meidän 205-koriseen 250d:hen niin se vie tuollaisella ajolla n. 5l/100km. Eli 10tkm ajolla n. 850€. Mutta sen käyntiääni ei kyllä saa suuta hymyyn vaikka miten yrittäisi, vaikka tehojen puolesta onkin tänne kotisuomeen jo ihan miellyttävä ajettava. Enemmän hymyilyttää tuo juuri hommaamani 203-korinen M112 moottorilla, se jo hieman murahtaa käynnistäessä, liekö putki vuotaa kylmänä AMG on kuitenkin AMG, siitä ei mihinkään pääse.

[MJPfin]

Juu tuo on hyvä sprintmonitor on ihan hyvä paikka, sieltä sitä itsekkin tuli vähän vahdattua kun tuota autoa harkittiin.

Sellaisella ajatuksella liikkeellä että tehtaan arvoihin ei pääse kukaan jos yhtään haluaa liikenteen mukana pysyä, ja kaikki alle 10l on hyväksyttävää, 9l on jo hienoa ja kaikki alle sen työmatkassa on pelkkää plussaa.
Vielä ei mitään valittamista, muuta kuin liikenteestä mutta siihen ei voi niin vaikuttaa.

[740 GLE]

Toihan tarkoittaa sitä että satasen halvempaa tankillinen jos 5-6 tankillista kuittaa dieselveron.
Nyt haluaisin tietää millä polttoaineen hinnoilla ja millä kulutuksilla tuon laskit?

Tankatuista todellisista kulutuksista en saanut tuota säästöä mitenkään aikaiseksi 10k ajolla kun huvikseen laskin paljonko häviän että ajan sen 20k tuolla C43 vs vanha 220cdi 212 farkku. 8.7l vs 6.8l

5 tankillista kesäkelissä on jo varsin lähellä 8000 km. Talvella meni kuudeskin. Sinun 220 CDI kulutti 1.5 litraa enemmän sadalle kuin minun.

Koko ajoneuvoveroa ei tarvitsekaan nollata vaan ainoastaan bensa- ja dieselmoottorisen ajoneuvoverojen erotus. 2 € polttoaineiden hinnalla se toteutui jo alle 10.000 km matkalla. Nykyhinnoilla tarvitaan tietenkin pidempi ajomatka, mutta en näe kerrotun 10 - 15.000 km olevan liian vähän dieselille vaan pikemminkin vapaa valinta oman mielen mukaan koska numerot eivät pakota kumpaankaan suuntaan.