Avain ei irtoa virtalukosta ja kojetaulu pimeänä.

[Ehkämese]

Taas tarvittais tietäjiltä apuja. Tankille pysähdyttäessä kävi niin, että virtalukosta ei enää irronnut avain. Vaihde meni normaalisti P:lle ja mittaristokin näytti asennoksi P:tä, vaan avainpa ei ikäänkuin käänny tarpeeksi loppuun asti. Virrat taulusta sammuu. Jää samalla lailla, kuin yrittäisit ottaa sitä pois jos olet sammuttaniut auton vaihde päällä. No matka jatkui niin, että avain jäi kiinni virtalukkoon ja ovet piti aina laittaa lukkoon sillä mekaanisella avaimella kuskin kahvasta. Pysähdysten jälkeen virrat kuitenkin sai aina päälle normaalisti ja pääsi reissusta kotia asti. Seuraavana aamuna autoon ei enää tule minkäänlaisia mittariston valoja päälle, eikä tietysti anna startatakaan. Valot, radio ym. toimivat normaalisti. Akussa on virtaa ja avaimen patteri on uusi ja avaimen kun kääntää virta asentoon puhallin lähtee päälle ja normaalit virtojen päällemenoäänet naksahtelevat. Oma Carsoftin testeri ei anna mitään vaihteisto tai moottori vikakoodeja mutta INSTRUMENT CLUSTER antaa koodin " Fault in CAN module communication OCB ". Mikähän neuvoksi ja mistähän vikaa voisi lähteä katselemaan? Auto on CLK 270 CDI -05 ( c209, OM 612.962 tai .967, vaihdeloota 722.6xx )
Prkele yhden kun saa korjattua, niin jo pukkaa kaksi uutta vikaa päälle. Onko ainoa vaihtoehto työntää auto kuusen alle ja vaihtaa merkkiä?

[Ehkämese]

Pikku korjausta vielä edelliseen. Ei muuten lähde puhallinkaan päälle kun avain virrat päälle asennossa. Ajovalot toimii, radio toimii ja kello mittaristossa toimii. Lisäksi jos kääntää valot päälle ja avaa oven, niin varoittaa switch off lights. Keskuslukitus toimii avaimesta, joka on jumissa siinä virtalukossa. Sulakkeet silmämääräisesti olivat ehjiä kaikissa 3:ssa boxissa.

[tahtoomersun]

Akku varmasti kunnossa, maadoitukset kunnossa, eikä hapettumaa sulakkeissa?

[Ehkämese]

Kyllä kaikkiin edellisiin ainakin siltäosin mitä olen kerennyt vielä tutkia vekotinta. Ne 3 sulakeboxia kävin sulakkeet läpi yksitellen mitkä on konehuoneessa, kojelaudan sivussa ja peräkontissa ja kaikki oli silmämääräisesti Ok. Vieläkö niitä on jossain piilossa ykköskappaleina? Akku kunnossa ja virtaa on. Edes boosterilla ei tule virtoja kojetauluun.Onko tuossa maadoituksessa jotain erityiskohtaa, jota kannattaisi erikseen vielä tarkemmin katsella?