Olisko ammattilaisilla hyviä vinkkejä miten tuon hiukkaspöntön ja katin(?) välisen liitoksen siellä koneen takana saisi takaisin paikalleen kun kiristyspantaa ei tahdo saada avattua niin paljon että molempien putkien päät saisi vastakkain ja kauluksen/pokkauksen sinne pannan reunojen sisäpuolelle?
Onko merkitystä kumman putken päähän pannan laittaa ensin?
Helpottuko jos irrottaa katin turbosta? Vaatiiko uuden tiivisteen?
Auto on siis GLK/X204 2013 OM642 koneella. Pönttö oli irti etukardaanin vaihdon takia ja pitäisi nyt saada vaan takaisin.
---
Henkka
GLK350CDI DPF asennus
GLK350CDI DPF asennus
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.