Diesel polttoainejärjestelmä

[Tietämätön1]

Dieselin korkeapainepumppu sekä kaikki suuttimet hajonneet, mittarissa kilsoja 150 000 km. Millä kilsoilla nuo edellä mainitut yleensä hajoaa? Syitä heittää mistä johtuu? Määräaikaishuollot tehtynä.

[T-Row]

Näillä lähtötiedoilla voi jäädä vastaukset aika vähäisiksi. Minkä ikäisestä autosta ja mistä moottorista on kysymys? Kuinka tälläiseen diagnoosiin ollaan päädytty ja kenen toimesta? Oikein huolletussa autossa korkeapainepumppu ja suuttimet kestävät auton eliniän. Tai ainakin kestivät vielä 20v takaisissa tekniikoissa. Nykytekniikoista en tiedä.

[Janimb]

kannattaa ehkä kokeilla muuta korjaamoa.

[dealer]

OM651 ja ehkä jotkin uudemmat ei kestä tankata bensaa, muita tyypillisiä syitä ei muistu mieleen.
Tarkka tieto siitä mikä värkki kyseessä, ja saat parempia vastauksia.

[Tietämätön1]

MERCEDES-BENZ CLA Shooting Brake (X117) 2016 (100kW) (136HP). Auto hyytyi kesken matka-ajoa, alkoi nykiä kun vapautin kaasupolkimen jonka jälkeen syttyi keltainen moottorivalo ja pysäytin auton. Odotin 10 min ja yritin käynnistää, starttasi nikotellen ja sammui. Hinurilla korjaamolle. Kokeilin seuraavana aamuna startata, virrat valot yms toimi mutta auto ei käynnistynyt ei pihahdustakaan. Autoon tankattu ennen ajoa dieseliä, mittarin ja kuitin mukaan.

[dealer]

Mikäli on todella korkeapainepumppu ja suuttimet rikkoutuneet, niin uusiksi menee paljon muutakin osaa tässä remontissa, oikeastaan koko polttoainejärjestelmä. Todella kallis korjaus tulossa.
Varmista vielä polttoaineen tuoksusta että se on dieseliä, ja ota huomioon myös se mahdollisuus että aseman polttoaineessa on ollut jotain muuta ongelmaa jolloin kustannukset saattaisivat langeta toisaalle...

Onhan korjaamo sellainen joka varmasti tietää mitä tekee, että diagnoosi on oikea ?

[Tietämätön1]

Mikäli on todella korkeapainepumppu ja suuttimet rikkoutuneet, niin uusiksi menee paljon muutakin osaa tässä remontissa, oikeastaan koko polttoainejärjestelmä. Todella kallis korjaus tulossa.
Varmista vielä polttoaineen tuoksusta että se on dieseliä, ja ota huomioon myös se mahdollisuus että aseman polttoaineessa on ollut jotain muuta ongelmaa jolloin kustannukset saattaisivat langeta toisaalle...

Onhan korjaamo sellainen joka varmasti tietää mitä tekee, että diagnoosi on oikea ?

Asemalta kerrottiin ettei dieselissä ole ollut vikaa, laatua tarkkaillaan kokoajan. Tuhansia tankkauksia päivittäin, eikä muita yhteydenottoja asiasta.

[Nurmituomas]

tämä on dieselien harvinainen mutta ikävä puoli että jos korkeapainepumpusta irtoaa jotain niin se muru on suoraan suuttimissa. ja paluulinjoissa ja kenties myös takaisin tankissa. joten kallis korjata. itse suodatin on ennen korkeapainepumppua.

[MiHe]

virrat valot yms toimi mutta auto ei käynnistynyt ei pihahdustakaan

tämä ei kuulosta polttoaineen ongelmalta, jos ei edes pyöritä (noin minä tuon tulkitsen).

Hankkisin vielä toisen mielipiteen KOKO pa-järjestlemän uusimisesta...

[Tietämätön1]

Auto huollettu määräaikaishuoltojen mukaan, varmistin myös että polttoainesuodatin. Vaihtoväliksi kerrottiin 75 000km.

[multiviri]

Useampia poikittaismoottorisia (A, B, CLA, GLA) tullut hinauksella kesken ajon sammumisen takia. Korkeapaine ei nouse startatessa, matalapaine ok. Korkeapainepumppu ei tee painetta ollenkaan/nosta polttoainetta ollenkaan. Suuttimien kärjet turvonneet huomattavasti/metallihilua kärjissä.

Näissähän on myös sitä ongelmaa että puristuspaine pääsee vuotamaan suuttimen läpi paluupuolelle, sitä kautta pääsee sitten nokea ja muuta likaa tankkiin mikä sitten aiheuttaa ongelmia suuttimiin, määränsäätimeen ja korkeapainepumppuun.

[Nippe]

Useampia poikittaismoottorisia (A, B, CLA, GLA) tullut hinauksella kesken ajon sammumisen takia. Korkeapaine ei nouse startatessa, matalapaine ok. Korkeapainepumppu ei tee painetta ollenkaan/nosta polttoainetta ollenkaan. Suuttimien kärjet turvonneet huomattavasti/metallihilua kärjissä.

Näissähän on myös sitä ongelmaa että puristuspaine pääsee vuotamaan suuttimen läpi paluupuolelle, sitä kautta pääsee sitten nokea ja muuta likaa tankkiin mikä sitten aiheuttaa ongelmia suuttimiin, määränsäätimeen ja korkeapainepumppuun.

Tarkoitatko poikittaismoottorilla sitä Renaultin tekelettä vai mersun omaa moottoria?

[multiviri]

Mersun omaa, OM651. Pitkittäisasennuksissa ihan yksittäisiä korkeapainepumppujen rikkoutumisia, suuttimet olleet vielä ok. Lähinnä Vito/Sprinter, paljon kilometrejä alla (yli 500tkm).

Suuttimia kyllä menee oli kone miten päin tahansa, tuntuu että parin viime vuoden aikana suuttimien menekki kasvanut, liekö polttoaineessa tapahtunut jotain vai alkavatko nämä olemaan jo siinä iässä/kilometreissä.

[Tietämätön1]

Paineet ei nousseet suuttimille kuin 14bar.