ABS, ESP Inoperative S211 06

[Merssunromu]

Moro, elikkä eilen parisataa metriä pihasta lähdön jälkeen mersu löi seuraavan vikailmoituksen näytölle: ABS, ESP Inoperative.
En uskaltanut ajella sen pidemmälle tuon kanssa, joten käännyin takaisin kotipihaan. Tänään starttasin auton ja vikailmoitus oli pois. Lähdin uudestaan testaamaan, tuleeko takaisin. No jälleen kerkesin ajaa parisataa metriä ja sama ilmoitus tauluun . Tällä kertaa kävin tuon ilmoituksen kanssa lyhyen lenkin ja kaikki tuntuisi toimivan kuin aina ennenkin. Ohjaus on normaali, auto vaihtaa hyvin (kokeilin 100km/h asti) ja jarrut toimii kunnolla jne. Mitään muita ilmoituksia ei tule.
Minulta ei löydy vikakoodinlukijaa tähän hätään, joten oiskos palstalaisilla ideaa mikä vanhusta vaivaa?
Edit: Unohtui mainita, että autolla ei ole ajettu kuin muutaman kerran nyt puolen vuoden sisään.

[E200kompressor]

Moro, elikkä eilen parisataa metriä pihasta lähdön jälkeen mersu löi seuraavan vikailmoituksen näytölle: ABS, ESP Inoperative.
En uskaltanut ajella sen pidemmälle tuon kanssa, joten käännyin takaisin kotipihaan. Tänään starttasin auton ja vikailmoitus oli pois. Lähdin uudestaan testaamaan, tuleeko takaisin. No jälleen kerkesin ajaa parisataa metriä ja sama ilmoitus tauluun . Tällä kertaa kävin tuon ilmoituksen kanssa lyhyen lenkin ja kaikki tuntuisi toimivan kuin aina ennenkin. Ohjaus on normaali, auto vaihtaa hyvin (kokeilin 100km/h asti) ja jarrut toimii kunnolla jne. Mitään muita ilmoituksia ei tule.
Minulta ei löydy vikakoodinlukijaa tähän hätään, joten oiskos palstalaisilla ideaa mikä vanhusta vaivaa?

ABS-tunnistinkehä rikki, -anturi rikki, -johto poikki, rengaspaineissa liikaa eroa jolloin ESP luulee systeemissä olevan vikaa. Kääntökulmatunnistin rikki, ratti liikaa vinossa. Tai jotakin muuta.

Varmaan epäilys tuolle abs-kehälle ensiksi. Helpoin ja halvin tarkistaa rengaspaineet.

[Meseslk2012]

Moro, elikkä eilen parisataa metriä pihasta lähdön jälkeen mersu löi seuraavan vikailmoituksen näytölle: ABS, ESP Inoperative.
En uskaltanut ajella sen pidemmälle tuon kanssa, joten käännyin takaisin kotipihaan. Tänään starttasin auton ja vikailmoitus oli pois. Lähdin uudestaan testaamaan, tuleeko takaisin. No jälleen kerkesin ajaa parisataa metriä ja sama ilmoitus tauluun . Tällä kertaa kävin tuon ilmoituksen kanssa lyhyen lenkin ja kaikki tuntuisi toimivan kuin aina ennenkin. Ohjaus on normaali, auto vaihtaa hyvin (kokeilin 100km/h asti) ja jarrut toimii kunnolla jne. Mitään muita ilmoituksia ei tule.
Minulta ei löydy vikakoodinlukijaa tähän hätään, joten oiskos palstalaisilla ideaa mikä vanhusta vaivaa?
Edit: Unohtui mainita, että autolla ei ole ajettu kuin muutaman kerran nyt puolen vuoden sisään.

HEI, selvisikö mikä oli vika?

[Meseslk2012]

Selsikö mikä oli vikana?

[dealer]

Mielenkiinnosta kysyn, että onko Meseslks2012 nyt kyseinen auto omistuksessa ja vika vielä "päällä" ?
Vai sama oire ja haluat kokeilla korjata vikaa siitä kohtaa missä se on jossain toisessa autossa joskus ollut ?

[Meseslk2012]

Auto on nyt omistuksessa ja vika on päällä.

[dealer]

Mikä vikakoodi ? Erikoista, ettei nuo vikavalot sytyttävä vika ole selvinnyt.

[Meseslk2012]

Autosta hajosi ensin vasemmasta takakulmasta jarruputki. Se korjattiin ja samalla myös ko. Letku ja myös oikealle taakse pantiin uusi putki ja letku. Nämä häiriövalot siis syttyivät siinä vaiheessa kun se vasen taka jarruputki hajosi. Vaihdon jälkeen vikakoodi herjasi että vasemman etukulman abs-anturi on rikki. Se vaihdettiin myös. Nyt sain auton käsiini ja mitään häiriövaloja ei enää palanut. Ajettuani noin 60 km valot syttyivät taas.....

[dealer]

Okei ! Kyllä tuossa pitäisi edetä vikatestin kautta. Yleensä sieltä vikakoodia tulkiten ongelma kyllä selviää.

[Meseslk2012]

Onko muuten jollain tietoa, että onko mb slk r172 : ssa abs-anturi ja rengaspaineanturi erikseen vai ovatko samassa?

[os62]

Onko muuten jollain tietoa, että onko mb slk r172 : ssa abs-anturi ja rengaspaineanturi erikseen vai ovatko samassa?

Tämähän selviää, kun tutkii mittaristosta TPM:stä - jos on paineanturit, saa painelukemia.

Ja jos ei ole painelukemia, toimitaan ABS-antureilla.

Muoks: omassa amg:ssä toimitaan ABS-antureilla.

[T-Row]

Autosta hajosi ensin vasemmasta takakulmasta jarruputki. Se korjattiin ja samalla myös ko. Letku ja myös oikealle taakse pantiin uusi putki ja letku. Nämä häiriövalot siis syttyivät siinä vaiheessa kun se vasen taka jarruputki hajosi. Vaihdon jälkeen vikakoodi herjasi että vasemman etukulman abs-anturi on rikki. Se vaihdettiin myös. Nyt sain auton käsiini ja mitään häiriövaloja ei enää palanut. Ajettuani noin 60 km valot syttyivät taas.....

Testerillähän tätä vikaa on tosiaan tutkittava niin pitkään, että vika selviää ja korjataan. Ei tässä arvailut auta, mutta arvailempahan silti: Vasemman etunurkan ongelma ei ole ollut anturissa, koska antureita menee äärimmäisen harvoin, vaan kehässä. Nyt sinne on vaihdettu tarvikeanturi, joka kestää pyhättömän viikon ja tällä hetkellä siellä on sekä viallinen kehä, että toimimaton tarvikeanturi. Mutta vielä kerran, testeriin ja starin omistavia harrestelijoitahan voi kysellä ihan foorumilta, jos lähistöltä sattuisi sellainen löytymään.

[Peq02]

Yleensä jos vikatila ilmenee vasta kun lähtee liikkeelle niin kehä entinen. Taka-akselilla kehä on vetarin päällä ja ymmärtääkseni hajoaa samalla tavalla kun 204:n kehä; ruostuu ja hajoaa kahteen osaan. Vaihto vaatii navan irrotuksen ja motivaatiota. Etukehä (jos takaveto) on pyöränlaakerin stefasssa.

Tarvikeanturi voi hyvinkin hajota 60km aikana.

[Meseslk2012]

Kiitos hyvistä kommenteista! Tutkimukset jatkuvat.

[Hikkei]

iCarsoftilla pystyy myös tarkistamaan anturit, lukee nopeuden sekä ilmaraon. Itsellä toimi anturi, eli näytti nopeutta ihan oikein (suoraan ajaessa vasen ja oikea näytti samaa lukemaa), mutta ilmarako (gap) herjaili. Vaihdoin kehän, eli stefan, ja ABS-valo lakkasi palamasta.

[T-Row]

Oliko jarrukilven kiinnitys kunnossa, ettei ollut ruostunut kiinnityspulttien ympäriltä? Joskus repsottava jarrukilpi hankaa stefan sen verran pilalle, että alkaa koodin ilmaantuminen.

[Meseslk2012]

Kiitos, tässä oli vähän lomataukoa, huomenna näyttää taas tutkimukset jatkuvan...

[Meseslk2012]

Nyt putsattu vasenta takakehää. Sillä ajatuksella että olisiko vuoto roikkunut jarrunestettä. Juuri tällä vikavalot eivät pala.

[T-Row]

Antaako vasen takanurkka vikakoodia? Aiemminhan vika tuli vasemmasta etunurkasta?

[Meseslk2012]

Ei anna. Siellä se putkivuoto kuitenkin oli.
Hämmentää, että miksi vikakoodit ovat nyt näyttäneet nyt eteen.....

[T-Row]

Koska siellä edessä on vikaa. Outo yhteensattuma tuo toki on, mutta kyllä vikaa kannattaa etsiä sieltä minne koodi näyttää.

Kerroit aiemmin vaihtaneesi eteen anturin. Antureita näistä hajoaa äärimmäisen harvoin ja toisekseen tarvikeanturit äärimmäisen harvoin toimii. Sen sijaan kehä, eli tässä tapauksessa etunavan stefa, johon kehä on integroitu, kaipaa vaihtoa hyvinkin usein. Itse jouduin stefan vaihtamaan eteen vähän aikaa sitten. Uusi maksoi motonetissä vähän päälle kympin. Ja samaisen remontin yhteydessä kannattaa jarrukilpi kiinnittää prikkojen avulla paremmin paikoilleen, mikäli kilpi on ruostunut kiinnitysruuvien ympäriltä.

EDIT: Niin siis tässäkö puhutaan SLK:sta, vaikka topicin otsikossa mainitaan S211? Siinä tapauksessa todettakoon loppuun, että itselläni ei mitään hajua SLK:sta. Koko ajan olen kuvitellut, että puhutaan S211 korisesta.

[dealer]

Kysyin jo aiemmin että onko nimenomaan kyseinen auto omistuksessa ja vika päällä, ja vastaushan oli että

Auto on nyt omistuksessa ja vika on päällä.

Itse lopetin yrittämisen kun melko pian olikin eri auto, liian hankalaa vastailla kun ei tiedä mistä autosta milloinkin on kyse:

Onko muuten jollain tietoa, että onko mb slk r172 : ssa abs-anturi ja rengaspaineanturi erikseen vai ovatko samassa?

[Meseslk2012]

No niin, suuret pahoittelut! Tämä auto on siis SLK.
Liityin kiireissäni johonkin toiseen keskusteluun kun näin otsikon sopivan minun keissiin.