KE-Jetronic

[miikkova958]

Tietääkö kukaan Jetronicin huoltajaa? Mielummin Mikkeli-Varkaus-Pieksämäki akselilla. Tai ylipäätään muualla. Joku varmasti kotikonsteinkin on huoltanut. Huoltosarja on tilattu ja tulossa. Eli kotiseppäkin käy jos on osaamista.

[Sharedoc]

KE-jettiä ei kyllä kukaan ilokseen ropaa, sen verran monimutkainen ja vikaherkkä ruiskutusjärjestelmä se on. Asiantuntijan löytämistä voisi helpottaa, jos kerrot mistä autosta ja vuosimallista on kyse. Mitä vikaoireita? Mitä on jo tehty?

[miikkova958]

Auto on SL 500 ja -89. Tyhjäkäynti huonoa. Yks pytty välillä pelitä pois. Vahva tunne että Jetronicin o-renkaat haurastunut. Tulpat tulpanjohdot ja virranjakajan kannet menee myös vaihtoon.

[Juha_M117]

Tulpat tulpanjohdot ja virranjakajan kannet menee myös vaihtoon.

Näihin ei kummoista korjausmiestä tarvita ja todennäköisesti käynti tulee näillä kuntoon, jos kone on muuten ehjä (esim puristukset mitattu ja arvot hyvät) ja Jetronic on tehdassäädöissä eli ei ole räpelletty esim. perusseoksia.

Systeemi vaatii toimiakseen toki myös puhdasta polttoainetta riittävällä paineella eli toivottavasti autossa on pa-pumppu hyvässä iskussa ja suodatin puhdas, ja tietysti puhtaan sähkövirran riittävällä jännitteellä eli akku kannattaa myös olla ehjä ja latingissa.

[miikkova958]

Käy tyhjäkäyntiä kaikilla pytyillä kun on vaihde päällä,eli vähän vastusta. Voi varmaan olla kuseva suutinkin.

[Sharedoc]

ebay.de löytyy KE-jetin suutinsarjoja kohtuuhintaan.

[Karel]

Vanhassa KE:ssä on niin monta potentiaalista vikakohdetta, että kannattavinta on aluksi mitata paineet ja syötöt, jos ei ilmiselvää sähkövikaa ole. Osien vaihtaminen mutu-tuntumalla johtaa vain rahan menoon ja turhautumiseen.
Tämäkin foorumi on täynnä ”loputon suo”-tyyppisiä vianarpomisketjuja ja osien vaihtoruletteja, joiden seurauksena ei kukaan enää ota selvää mikä ruiskussa toimii ja mikä ei.
Viallinen suutin ei ala toimia laittamalla vaihde päälle.
Määränjakajan toiminta on testattavissa sitä purkamatta. Sitä ei pidä mennä avaamaan ilman selvää diagnoosia.

[miikkova958]

Polttoaineputkia taannoin irrotettiin Jetronikin kyljestä ja jostain tuli kumin muruja. Kattohydrauliikan sylinterit on vaihdettu huollettuihin kun vanhat alko vuotamaan. 35vuotta ni kumi haurastuu/kuluu.

[miikkova958]

Päivitystä tilanteeseen...Vaihdettiin käytetty KE-Jetronic,virranjakajan kannet,tulpanjohdot ja tulpat. Nyt käy aika hienosti. Paitsi kylmänä hankuuttaa käyntiin. Lämpösenä ei tartte kun hipasta virta-avainta. Muutaman kerran kun kylmänä käyttää virtoja päällä,eli pumppu pyörähtää joka kerran niin lähtee hyvin käyntiin...Kysymys,jos joku tietää? onko polttoainejärjestelmän takaiskuventtiili polttoainepumpussa vai missä se on?

[Karel]

Takaiskuventtiili on pumpun yhteydessä, mutta jos se on viallinen, niin käynnistyy huonosti lämpimänä. Lämpöanturit, kylmäkäynnistysventtiili ja sen sähkönsaanti syyniin ja mittaukseen.