W124 ohjausvaihteen huolto kysymys

[300E W124 1987]

Ulkoista ja sisäistä ehostusta.
Klapia löytyy. Ongelmana ilmeisesti alkava öljyvuoto akselilta kiristettäissä. Akseli ei pahemmin ruosteessa crc puhdistuksen jäljiltä, mutta kannattenee tiiviste vaihtaa. Tuosta kiristyksen määrästä ei ole minkään laista, edes mututuntumaa. Mikäli tuon paksun akselin saa käsivoimin pyörimään niin onko pelkoa, että menee liian tiukalle ja onko näissä yleensä minkäänlaista välystä.
Oliskohan mitään muuta tiivisteitä mitä kannattais vaihtaa tai muuta huomioitavaa.
Menee m103:sen alle, joten ahdas säätää paikoillaan.

[cuuno]

Osta korjaus sarja.

[300E W124 1987]

Kyselty, muttei ole saatavilla enään.
Yksittäisiä tiivisteitä löytyy.

[sawyer]

Kyselty, muttei ole saatavilla enään.
Yksittäisiä tiivisteitä löytyy.

Merteilillä olisi tämmöinen. Onko varaosanumero korjaussarjalle tiedossa? Uskon että ebaysta tmv. voi myös löytyä jos tuo ei ole oikea.
Raportoi ihmeessä jos vaihdat tuon tiivisteen että minkälainen homma oli. Itsellä on siitä mielenkiintoinen että tuo sama hikoilee kesähelteillä mutta talvisin ja muulloin ilmeisesti tiiviimpi koska öljy on jäykempää kylmyyden takia. Vain 1-2 krt tarvitsee lisätä öljyä vuodessa itsellä.

[300E W124 1987]

1244600161 numerolla 300e ja muut.
Pienemmät 2014600061 numerolla 200, 200e, 230e ja 200d

Tilasin vinkkaamasi sarjan ja katsotaan mitä tulee.
Laitan infoa. Alempi stefa näyttäis helpolta vaihtaa. Joutunee irroitteleen raidetankojen päät mikäli paikoillaan.. Rauta booreilta ulosvetäjällä.. stefa irti ja uusi tilalle. Kannattanee putsailla stefan alue.
Mikäli et isommin avaa ohj. vaihdetta niin tuon alastefan saa muutamalla eurolla.

[300E W124 1987]

Tiivistesarja tuli ja tuo kiristimen mutteri olis tieten voinut olla mukana, kun siinä tiiviste.
Onkohan kellään tietoa millainen välys jätetään paineettomana vai tarviiko välystä jättää

[JanneW124]

Ei valitettavasti tietoa, mutta löytyisikö tuolta
https://www.w124performance.com/service ... eering.htm

[300E W124 1987]

Täytyy vielä yrittää.
24 performancea selailtu, kuin raamattua rippikoulussa.
Mutteria saa numerolla 0009904050
Täytytennee katsoa saisko kohtuudella ja kohtuu hintaan.

[jnes]

Itsellä vähän samanlainen ongelma autossa, sisääntuloakselin tiiviste vuotaa, mutta klappia ei ole. Täydellistä tiivistesarjaa ei saa, tai löysin Japanista, mutta siinä väärä tiiviste..
Kyselin jenkeistä korjausta (C&M hydraulics) ja siellä vuosi pari sitten 550 USD täysremontti. Ajattelin sinne omani lähettää kunnostukseen jahka pääsen siihen vaiheeseen, maalaavat kuoren ja vaihtavat kaikki kuluneet osat samalla.

[300E W124 1987]

Kesä vienyt mennessään enkä työn alla olevaa ehtinyt
Työstämään. Paine lekun tilasin uuden, kun alkavat iän myötä hikoilemaan.

[Sharedoc]

eBay.de saa hyvää purkuosaa Saksasta

[S202]

Ootko tiivisteitä vielä vaihtanu? Kattoin tuota omaa simpukkaa että voishan siihen tiivisteet vaihtaa kun irti on ja kohta menossa takaisin kiinni.

https://www.w124performance.com/service ... 6-0232.pdf tuossa on joku ohje mutta koskee vaan o-renkaiden vaihtoa.
Saako stefat vaihdettua kun irrottaa vaan ne laipat, ei viittisi ehjää korjata kovin paljoa.

[300E W124 1987]

Täällä vielä vaihtamatta. Jäänee loppukesään/ syksyyn harrastuksen jatkuminen.
Ulostulo akseli helpohko, mutta tuon pienen stefan vaihto
vaatii enemmän purkamista.

[S202]

Joo, tilasin nyt koko tiivistesarjan. 123 simpukkaan joskus noi laitoin eikä siinä tainnut mitään ihmeellistä olla.

[dealer]

Ainut muistikuva hommasta on se miten aina oli jäämässä yksi kuula ylimääräiseksi, ei kun purkaa uudestaan ja asetella kuulat huolellisemmin.

[S202]

Eikai sitä kuularataa tarvi purkaa? Olisko sielä joku tiiviste ollut mutta en 123 sitä avannut.

[dealer]

Se voi olla ettei ole pakko. Rane noita meillä teki Lintosella ja hän kyllä "sai" kuulat ulos

Ohjeista puheen ollen:

http://www.davidpetryk.net/Mercedes/Steering.htm

[S202]

Kyllä se kuulahomma olis pitänyt purkaa että olis saanut kaikki tiivisteet ja sen sisäänmeno akselin stefan vaihdettua. Annoin olla ja vaihtelin kaikki muut tiivisteet kun ei niissäkään näyttänyt mitään vikaa olevan.

[300E W124 1987]

Mieletön Melinda:lla aloiteltiin mihin keväällä jäätiin.
Tuon ison teflonrenkaan vaihdoin, mutta tuolle ohjauspyörältä tulevalle akselille ainoastaan stefa, kun teflonrengas oli vielä tiukan oloinen akselille ja muutoinkin pienellä kehällä.

[300E W124 1987]

Ruskeaa ottanut, mutta maltillisesti. Putsaus, säätö ja maali pintaan. Kuulakehää en vaseliinilla kasannut, kun näytti olevan ohkasia öljykanavia ja onnisti ilmankin.
23 kuulaa meni ja kait oikea määrä.
Tiedä sitten miten vaseliini liukenee tehostin öljyyn.
Varmaankin aika tarkka oikealle öljylle ohjausvaihde.