Mersua harkitsemassa

[Skydex]

Hei!

Päässä on käynyt semmonen viiraus, että josko Hondan tilalle laittaisi Mersun. En odota, että Mersu olisi yhtä halpa ylläpitää taikka luotettava ku Honda mutta asiaan enemmän perehtyneet josko osaisi valaista "luotettavista" Mersuista tai malleista.

Ajatuksissa käynyt bensa W204 sedan tai coupe (C250, C300, C350) jollakin AMG-paketilla. Ilmeisesti ovat hiukan sporttisia ja hyviä ajettavia, menettämättä luksusta.

Luin että faceliftit kyseisestä kopasta on aika luotettavia eri myllyillä. Hiukan ristiriitaista tietoa luin, että M271 Evo olisi sysihuono mutta toisaalla paljon myös hyvää lukenut. Ilmeisesti 100tkm olisi hyvä ketju vaihtaa? M276 taas "pomminvarma"?

Vinkkejä otan vastaan!

[ennentauti]

Yleisesti ottaen mersut ovat parempia autoja kun muut merkit ja oikeastaan ainoa mistä voi käyttää nimitystä auto. Muut ovat lähinnä liikkumavälineitä jos sattuvat liikkumaan, vai miten se nyt meni...

[MJPfin]

Kyllä se kutonen vaan kuulostaa paremmalta ja kestäviä motteja ovat.

[Skydex]

Kyllä se kutonen vaan kuulostaa paremmalta ja kestäviä motteja ovat.

Kyllä tuo V6 kutkuttaa. Sitte ku sopiva yksilö matalahkoilla kilsoilla tulis eteen.. Suht paljon vähemmän tarjolla.

[mpower]

Kyllä se kutonen vaan kuulostaa paremmalta ja kestäviä motteja ovat.

Kyllä tuo V6 kutkuttaa. Sitte ku sopiva yksilö matalahkoilla kilsoilla tulis eteen.. Suht paljon vähemmän tarjolla.

Niin ja kai luonnollisesti OM642 V6 diisseli!? Vahva moottori kokemusteni mukaan.

[Skydex]

Kyllä se kutonen vaan kuulostaa paremmalta ja kestäviä motteja ovat.

Kyllä tuo V6 kutkuttaa. Sitte ku sopiva yksilö matalahkoilla kilsoilla tulis eteen.. Suht paljon vähemmän tarjolla.

Niin ja kai luonnollisesti OM642 V6 diisseli!? Vahva moottori kokemusteni mukaan.

Bensa kiinnostelee enemmän ja ajoa sen verran vähän vuodessa, että kulutuksella ei niiiiin paljon väliä. En tosin tarkkaan tiedä onko kulutuksissa niin paljon eroa bensa vs diisseli.

[S202]

Yleisesti ottaen mersut ovat parempia autoja kun muut merkit ja oikeastaan ainoa mistä voi käyttää nimitystä auto. Muut ovat lähinnä liikkumavälineitä jos sattuvat liikkumaan, vai miten se nyt meni...

Yleisesti ottaen mersu ei ole ollut sen kummempi auto kuin muutkaan yli 30 vuoteen. On näissä ne omat juttunsa, ajomukavuus, ulkonäkö, helppo huollettavuus eikä varaosatkaan ole kalliita.

w204 pitäis olla ihan hyvä auto, aikakaudelta jolloin laatu alkas taas parantua.

[mpower]

Kyllä se kutonen vaan kuulostaa paremmalta ja kestäviä motteja ovat.

Kyllä tuo V6 kutkuttaa. Sitte ku sopiva yksilö matalahkoilla kilsoilla tulis eteen.. Suht paljon vähemmän tarjolla.

Niin ja kai luonnollisesti OM642 V6 diisseli!? Vahva moottori kokemusteni mukaan.

Bensa kiinnostelee enemmän ja ajoa sen verran vähän vuodessa, että kulutuksella ei niiiiin paljon väliä. En tosin tarkkaan tiedä onko kulutuksissa niin paljon eroa bensa vs diisseli.

Pikkasen Ot taas, mutta kyllä diesel on moottoreiden kunkku! Mutku rakas valtiomme on huomannut myös asian. Kauhiat keinotekoiset maksut ovat lyöneet dieselin käyttäjille! Mikään ajelu ei saa olla valtiovallan mielestä edullista! Noo, sähkis korkeintaan toistaiseksi ja kysyn miksi? Ihme pelleilyä!

Sillä tosiasia on polttomoottoreista puheenollen, kyllä diesel on hyötysuhteeltaan paras! Niin ne kauhian isot konttialuksetkin meille köyhille Kiinasta tuovat himoitsemaamme rihkamaa.

Fiksu insinööri sitten jo Rudolf Dieselin aikaan huomas,tässä mittään neljää tahtii tarvii, laitetaan turbo hönkimään ja vähennetään tahdit kahteen! Turhaan moottoria ylimääräisesti pyörittää tehottomasti yhden turhan kierroksen!

Niinpä arvioisikin lähes kaikkien isojen konttialusten moottoreiden olevan kaksitahtidieseleitä!?

Jos ei näin olisi, siis hyötysuhdetta ajatellen, bensalla isot konttialukset kulkisivat, siinä isot V8 moottorit rivissä massiivisine Holley kaasareineen olisivat! Peltisarjat ja kaikki!

Sitten sähköpaatti! Hirmuinen lataus ekaksi satamassa! En tiedä miten ison latauksen kilowattitunteina vaatisi vaikkapa Kiinasta Euroopan suurimpaan satamaan Rotterdamiin! Noo, jos nyt miettii,Tesla 2000 kiloo ja 500 km ja paatti tuhansia kertoja painavampi, niin hirmuinen 1000 MW ydinvoimalakin siinä hetkellisesti kyykkää!? Tai no juu, kaapelit ei riittäis kuitenkaan! Siis pikalataukseen ja aika on rahaa!

Mukavuuslippulaivan Panamalle rekisteröidyn paatin Filippiiniläinen kapteeni jo tuskastuneena polttelee paksua sikaariaan, nyt pitäis päästä lähtemään! Lataus kesken, selittää miehistölle! Miehistökin kuumana käy kun ei mittään tapahdu!

Noo, vihdoin viimein paatti matkaan pääsi,akku näytti 100%! Jee, nyt mennään, kaikki innoissaan kapteenia myöten!
Kauhia vastatuuli, Storm ,myrsky, ei hyvä! Kapteenilla tuli mieleen Stormy Daniels Donald Trumpin tapaan, tähänkö urani loppuu!?

Akku sitten hiipuu paatin vastatuulessa mennen,näyttäen laturia kohta vaatis! Kapu paniikissa, may,day,may,day sitten lähettäen! Läheiset luotsisasemat vastaten siihen, mikä hätänä!?

Battery power off, send diesel agregate to charge! Luotsilaivat sitten paikalle tulivat, kysellen mitä pelleilit!?
Kapu siihen, mää mittään pelleilly oo, toteutin vain määräyksiä!


Lopputulemana toteaisin kuitenkin sen, hirmu iso kaksitahtidiesel on moottoritekniikan kingi!

[Markusky72]

Ei ollenkaan huono kysymys heti Elokuun alkuun uutena käyttäjänä

Merkki on kyllä hyvä, suosittelen.

T. Markus

[MJPfin]

Bensa kutonen tai jos perse kestää niin han aito AMG, C63 olisi tosta 204 korista se The auto.
Nyt on se hetki ajaa tehokkaalla polttiksella kun vielä saa.
C63 hinnatkaan ei enään ole ihan kamalia, mutta pitää ottaa huomioon ylläpito.

[Skydex]

Bensa kutonen tai jos perse kestää niin han aito AMG, C63 olisi tosta 204 korista se The auto.
Nyt on se hetki ajaa tehokkaalla polttiksella kun vielä saa.
C63 hinnatkaan ei enään ole ihan kamalia, mutta pitää ottaa huomioon ylläpito.

AMG C63 olis toki kunkku ja ihaillukki moista vekotinta mutta kolikot ei ihan siihen riitä ja mahdolliseen ylläpitoon.

Senpä takia nytten tuntuu, että kyllä tuo V6 olis "järki" valinta näistä ja saisi isompi myllysen koneen ku tuppaa, että autovalmistajat enemmeän ja enemmän luopuu isoista myllyistä.
Kuten mielestäni tosi surullinen C63 4-sylinterinen hybridi... Noh ehkä jotain valoa on tunnelin päässä kun älytty, että ei tämä patteri olekkaan maailmanpelastaja ja jos vihreyttä pitää saada niin olisko nurkan takana synteettiset polttoaineet jotka mahdollistais tulevaisuudessaki kivat polttomoottoriautot.

Onkos muuten tuon ikäluokan faceliftin W204 C350 esim. voinu varustelutason ulkopuolelta lisäkilkkeitä ruksia vai noudattaako varustelu valitun paketin mukaan?

[Tommi77]

Mulla olis justiinsa sisäänajettu(325000) musta farkku E300 V6 7g tronic lootalla. 3vkoa sitten leimattu ilman ainuttakaan huomautusta. Diamondihan toi on toimiessaan. En oo mitään myymässä , mutta kaikkihan on toisaalta kaupan jos on vaan hyvät ostohousut omaava ostaja! ;D

[1tumppi]

Kokemuksesta tiedän että Honda on hemmetin hyvä auto!

Niin on Mersukin, mutta... rahapussi pitää olla kunnossa. Aina kun oot saanut pelin taas kuntoon ja nautit pistät baanalla kilometriä mittariin niin jostakin iskee taas se mersupiru ja jotain kivaa taas edessä...

En halua ampua kenenkään haaveita alas mutta kannattaa uuteen paneutua kunnolla että on ehjä auto.

[tahtoomersun]

Varmaan jo monesti tullut mainittua, mutta menköön taas: auto joka on kallis ostaa uutena, on kallis pitää vanhana. Oikomalla huollossa ja korjauksissa, rakennat pommia, joka laukeaa joko omiin, tai seuraavan omistajan käsiin, riippuen siitä että osaatko luopua ajoissa. Näitä on tsättiauto täynnä.