Shatterin W108 250S -67

[350ÄSÄL]

Tsemppiä hommiin. Oman autoni kunnostus (hitsaus, maalaus, kokoonpano) on ulkoistettu asiantuntijalle, minä näprään pikkujuttuja.

Kuva

Toivottavasti viikonnloppuna kerkeän asentamaan ovia..Tuossa olisi tavoite ja maali:

Kuva

Petterin kuvat ei avaudu minulle?

[Petteri Kivimäki]

Poistin koko postauksen, kun ei näytä tällä forumilla näkyvän Applella linkitettyjä kuvia kuin Applen Safarilla, eikä Firefoxilla lainkaan..vaikka kuvat kyllä näkyvät Firefoxilla muuten.

Tässä siis oman projektini vaihe:

http://kamera-petteri.fi/W108maalissa.jpg

http://kamera-petteri.fi/W108original.jpg

Tsemppiä Shatterille pohjahommiin!

[Shatter]

Tallissa ollut hiljaista kun käyttikset vaatinut huomiota, otin itseä niskasta kiinni niin sai purettua taka-akselin pois ja nostettua grilliin.
Ovien irroitus jäljellä niin pääsisi pyörittämään ja kauhistelemaan pohjaa.



E: sieltäpä se alkaa näyttäytyyn, pikaisella silmäilyllä lattiapellit mätii sieltä täältä, helmakotelot aika epämääräisessä kunnossa ja peräkontin lattiassa/koteloissa sanomista. Aiempi seppä on ollut joku lappuspesialisti kun joka paikkaan on hepattu raakasti peltiä mätien päälle. Iän huomioon ottaen, voisi olla pahempikin Voihan sieltä jotain ylläriä löytyä hiekkapuhalluksen jälkeen.

Ohjaussimpukan kiinnityksestä alin holkki on revennyt runkopalkista kokonaan irti. Jokin hämärä kuva sellaisesta tiedosta että joskus samaa vikaa ennaltaehkäisty hitsaamalla jäykistelappu runkopalkkiin, tässä ei ainakaan mitään näkynyt.

[Shatter]

Vähän olen rapsinut sisäpuolelta vanhoja eristeitä pois monitoimikoneella, yllättävän hidasta hommaa..
Harkinnan alla toistaiseksi puhaltaako kopan itse vai laittaako kättä taskuun ja toimittaa ammattilaiselle, teettäminen aika tyyristä ja kääntöpuolena kuitenkin se et mm. pisteosat ja oven alareunat joutuu puhaltamaan itse joten puhalluspönttö menee ostolistalle joka tapauksessa.

Piti investoida halvalla retro mig, pientä laittoa löytyy asiaan kuuluvalla tavalla kun myyntitekstinä oli "toimivana laitettu jemmaan 15v sitten".
Kai sitä olisi voinut ihminen helpommallakin päästä ja ostaa kokonaan uusi, painoakin tuossa kaljakopan kokoisessa möykyssä on varmaan 40kg

[Petteri Kivimäki]

Lainaan ketjuasi, hiukkasen. Palautan käyttökunnossa: onhan tuossa sinulla pariksi kesäksi puuhasteltavaa. Itsellä tilanne se, että tänä kesänä olisi toive ja mahdollisuus saada Satakasi 30 vuoden pikku tauon jälkeen tieliikenteeseen. Mutta vesiletkua uupuu!

Mikähän masokistinen ominaisuus saa ihmisen edes kysymään kotimaasta merkkiliikkeen varaosahintoja Satakasiin?

Kysyin Käyttöautolta ylävesiletkun hintaa: 104€ ja Saksan tilaus. Jaa, kotisohvalta 24,75€ plus rahti.

Turkin-poikien tiivistesatsi tuli sukkelaan. Ovi- ja huulitiivisteen materiaali on identtistä aiemmin kalliimmalla Saksasta W115:een tilaamieni tiivisteiden kanssa. Takakontin tiiviste on hieman erilaista, tummempaa ja pussista tulvahtava huumaava kumintuoksu herättelee muistoja hurjasta nuoruudesta. Olin silloin nuori ja komea, nyt enää "ja".Takakontin tiivisteen valmistaja on www.gozpakaucuk.com.tr

Kuvassa satsissa mukana tulleet ikkunoiden huulitiivisteet, mikä on erittäin tervetullut, alkuperäiset on huulitiivsteet ovat nekin enää "ja".

[Sharedoc]

Tuo Esab-retromig on samanlainen kuin minulla on käytössä.

Haastava projekti. Tsemppiä.

[Shatter]

Tuo Esab-retromig on samanlainen kuin minulla on käytössä.

Haastava projekti. Tsemppiä.

Onko ollut ihan toimiva peltihommissa? Minä hommasin jo euroliitin adapterin ja uuden kolvin, alkuperäinen kahva ei halunnut antaa lankaa läpi ilman takertelua..

Kiitos! Ei ole nyt hirveästi kerennyt kopisteleen niin kyllähän se välillä saattaa salaa hirvittää kun käy ohimennen potkimassa että tuo ja tuo pitäisi tehdä seuraavaksi..

[Sharedoc]

Kyllä se on melko tappelua langan jouksun kanssa tuossa minunkin Esabissa. Varsinkin jos lanka on vanhaa ja ehtinyt hapettua pinnasta.

[Shatter]

Löyty kirpputorilta aiheeseen liittyvää tavaraa, kai se pitää alkuperäiset 14" peltivanteet kunnostaa valkosivurenkaiden kera ja lyödä patinoitunut kapselisarja kiinni

[Petteri Kivimäki]

Hetkonen, sulla on -67, niin eikös sinun alkuperäiset ole rinkulalla ja pillerillä ja nuo käy vanteisiin, jotka vuodesta 1968 faceliftistä eteenpäin?

[Shatter]

Hetkonen, sulla on -67, niin eikös sinun alkuperäiset ole rinkulalla ja pillerillä ja nuo käy vanteisiin, jotka vuodesta 1968 faceliftistä eteenpäin?

Jaaha aina oppii uutta, tällaisia vanteita 5kpl minulla ja hyvin kyllä sopivat nämä isot kapselitkin.

[Petteri Kivimäki]

Jep. Vanteesi ovat alkuperäiset pillerille ja rinkulalle tehdyt, hienot.

Tehtaalta tullessaan ne ovat olleet korin värisiksi maalatut ja tosiaan ulkokehällä rosteririnkula ja tuossa keskellä pampuloitten paikallaan pitämä rosteripilleri, jonka keskellä mersun tähti korinvärisellä taustalla:

Sinuna en turhaan hötkyilisi tyylirikosta, sillä pillerit ja rinkulat hankkiaksesi voit joutua myymään toisen munuaisesi, sen verran karseissa hinnoissa nuo on!

[Shatter]

Nyt kun tuli puheeksi niin jossain auton kesäisessä myyntikuvassa taisi olla "pillerit" paikallaan ilman kromireunuksia. Eipä käynyt mielessäkään kun talvella noutaessa alla oli barockit nastoilla ja kesäset tuli nakattua vain kyytiin..

[Shatter]

Tongin puhallusvehkeitä hollille ja aloitin puhaltamaan ovien alareunoja ja kylkilistojen alta.

Kuskin etuovessa alareuna jo näköjään paikattu vetämällä uutta peltiä vanhan pitsin päälle ja siitä huolimatta on aika reikäjuustoa, kyllä tuostakin vielä tekee, mutta helpommalla pääsee varmasti jos löytyisi hyvä purkuovi.

Jokaisen oven alareunassa aika miehekäs kakku pakkelia useammassa kerroksessa..

Sivupeilien tarinakin olisi mielekästä tietää kun etuovien yläreunassa yhdet reiät on tulppahitsattu ja porattu uudet, missä repro peilit olikin kiinni purkaessa. Lisäksi etulokasuojissakin on reiät peileille







Hyvää aurinkoista keliä olisi korin puhallukseenkin, tosin +27 ja auringonpaiste ei oikein voitele mieltä haalarit ja kokonaamari päässä

[Petteri Kivimäki]

Mulla olis Jyväskylässä käyttökelpoiset W108 ovet, joiden omistussuhde on lievästi epäselvä. Tulivat minulle ikkunalasien mukana, jotka otan ovista itselleni.

Varmistan asian Kajaanin mersumestarilta.

Mikäli ilmainen ämpäri kiinnostaa, niin keula kohti Jyväskylää!

[Petteri Kivimäki]

Peilien kanssa on tod näk sössitty pystylyhdyn peiliä satakasiin ja huomattu vasta asennusvaiheessa, että oven profiili on erilainen ja pystärin peili ei sovi. Sitten on ostettu satakasin peili ja huomattu, että se ei sovi pystärin peilillw tehtyihin reikiin..

[Shatter]

Peilien kanssa on tod näk sössitty pystylyhdyn peiliä satakasiin ja huomattu vasta asennusvaiheessa, että oven profiili on erilainen ja pystärin peili ei sovi. Sitten on ostettu satakasin peili ja huomattu, että se ei sovi pystärin peilillw tehtyihin reikiin..

Voi olla, täytyy kaivella jostain mitat niin tietää ottaa oikeat reiät käyttöön.

Mulla olis Jyväskylässä käyttökelpoiset W108 ovet, joiden omistussuhde on lievästi epäselvä. Tulivat minulle ikkunalasien mukana, jotka otan ovista itselleni.

Varmistan asian Kajaanin mersumestarilta.

Mikäli ilmainen ämpäri kiinnostaa, niin keula kohti Jyväskylää!

Ei huono, oliko kyseessä siis kaikki 4kpl? Melkein täytyy pistäytyä jos ovat jouten. Ilmoittele yvllä.

[Shatter]

sieltäpä sitä alkaa käsitöitä löytymään

Alustamassaan ei puhallin pure yhtään joten pitää alkaa mekaanisesti poistamaan vielä kaikki massa ja puhaltaa sitten loput.

[Sharedoc]

Melkoinen työmaa. Onko alustamassaa pakko poistaa? Voihan sen koputella niin kuulee onko alla kovaa peltiä.

[Petteri Kivimäki]

Peilien kanssa on tod näk sössitty pystylyhdyn peiliä satakasiin ja huomattu vasta asennusvaiheessa, että oven profiili on erilainen ja pystärin peili ei sovi. Sitten on ostettu satakasin peili ja huomattu, että se ei sovi pystärin peilillw tehtyihin reikiin..

Voi olla, täytyy kaivella jostain mitat niin tietää ottaa oikeat reiät käyttöön.

Mulla olis Jyväskylässä käyttökelpoiset W108 ovet, joiden omistussuhde on lievästi epäselvä. Tulivat minulle ikkunalasien mukana, jotka otan ovista itselleni.

Varmistan asian Kajaanin mersumestarilta.

Mikäli ilmainen ämpäri kiinnostaa, niin keula kohti Jyväskylää!

Ei huono, oliko kyseessä siis kaikki 4kpl? Melkein täytyy pistäytyä jos ovat jouten. Ilmoittele yvllä.

[Shatter]

[/quote]

Melkoinen työmaa. Onko alustamassaa pakko poistaa? Voihan sen koputella niin kuulee onko alla kovaa peltiä.

No periaatteessa ei, toisaalta kun on tälle tielle lähdetty niin ei se enää paljoa lisävaivaa tuo kaiken muun lisäksi.
Mukavempi tehdä uudet käsittelyt sitten puhtaalle pellille.

Pomppasi silmään tuolta useampi kohta jossa ilmeisesti käytetty jotain täyteainetta kun puhalluksen jäljiltä peltipinta on paljon sileämpi ja tummempi mm. tuossa c-pilarin juuressa missä on kromilistan kiinnitysreikä sekä peräpäässä tiivisteuran reunoilla ja kyljessä. koritinan korvaajaa tms?

Korihommiin enemmän vihkiytyneet saa huudella väliin jos on tietoa/ymmärrystä.

[Shatter]

Alkaa olemaan massojen rappailut pikkuhiljaa voiton puolella, taka-akselin kohta jäljellä niin saa puhaltaa sitten loputkin.
Sisustasta pitää nyhtää vaimennusmattojen jämät ennen sisäpuolen töhäytystä.

Ulommat helmat täytyy varmaan käyttää kokonaan pois, kotelot on aika karun näköiset lampulla kurkittuna sisältä ja helmat vaatii aika paljon fixiä muutenkin. Turkista saisi koko helman 232e/kpl.

Paljon on alkavaa ruostetta siellä täällä "hyvän" massankin alla kun rapsii kaikki pois.
Aikamoista jankkia tuo tehtaan tavara kun saa savuamispisteeseen lämmittää jotta onnistuu pois kaapiminen.

[multiviri]

Oivoi, on siinä kyllä hitsaamista ainakin yhdeksi talveksi

[Petteri Kivimäki]

Meinaat sitten tehdä kunnolla.

Otan viikonloppuna ikkunat ovista Ins'Älläh. Jos sataa ja gini maistuu, niin en ehkä sitten. Ovet on varmassa tallessa, poimit kun kerkeät..

[Shatter]

Meinaat sitten tehdä kunnolla.

Otan viikonloppuna ikkunat ovista Ins'Älläh. Jos sataa ja gini maistuu, niin en ehkä sitten. Ovet on varmassa tallessa, poimit kun kerkeät..

Voiko näitä muuten tehdäkään poimin talteen sopivan hetken tullen, kuulostellaan.

Oivoi, on siinä kyllä hitsaamista ainakin yhdeksi talveksi

Pitää sitä jotain pientä ja helppoa olla valmiiksi niukkaan vapaa-aikaan.

[Shatter]

Vähenee, tympeimmät kolot jäljellä. Karkeasti jos arvioi niin heittäisin että tähän mennessä mennyt joku 12h massan poistoon kun tekee illassa 1-2h kerralla.



Nämä on olleet toimivia budjettivehkeitä massan poistossa. Puhallin, lasta ja kaavinterä reilu 20e biltemasta. Rälläkän metallisutillakin varmaan lähtisi mutta se siivo...

[Petteri Kivimäki]

Meinaat sitten tehdä kunnolla.

Otan viikonloppuna ikkunat ovista Ins'Älläh. Jos sataa ja gini maistuu, niin en ehkä sitten. Ovet on varmassa tallessa, poimit kun kerkeät..

Onhan noidenkin purkamieni ovien kanssa hommaa, alareunat on huonommat kuin muistin. Alaosat joutuu tekemään uusiks, ks. kuva pahimmasta, eli vänkärin puolen takaovesta.

Mutta nyt ne on purettu ja noudettavissa.

[Shatter]

Kori alkaa olemaan puhallettu niiltä osin mitä oli ajatuskin talven ruostekorjauksia ajatellen, alkaa puhalluskelit olemaan aika harvassa vesisateiden keskellä..

Kaippa se voisi pahempikin olla, onhan tuossa pellin taittelua muutamaksi illaksi, yhdelle miehelle.
Sisempiä helmakotelojakin on laputettu pääosin kuskin jalkotilasta, muutamia paikkoja otin auki niin peukalonpään kokoisen reiän päälle räkästy 8x15cm pala ja tietenkin sen verran suurpiirteisesti että väliin on ajan kuluessa hiekka ym roska päässyt tekemään lisätuhoa.
Taitaapi olla jokainen korjaus mitä korista löytyy tehty hitsaamalla huonon kohdan päälle vähän isompi lappu tervettä...

Ensimmäiset puhalletut kohdat tahtoo jo ottaa pintaruostetta, mitenhän tuon kanssa aikanaan täytyy menetellä kun on pohjamaalauksen aika.. vaatiiko toisen kevyen puhalluksen vai lähteekö ihan karhunkielellä tms kevyemmällä menetelmällä.

Hiekkaa tainnut mennä ~300kg.

[multiviri]

Olisiko ideaa laittaa jo nyt joku pintamaali tms sulkeva ohut kerros, suojaisi pintaruosteelta. Sitten kun korissa ei enää huonoa peltiä niin hionta/puhallus ja epoksi päälle. Tuntuu että puhalluksen jälkeen tuleva pintaruoste menee yllättävän syvään nopeastikin

[Shatter]

Osiahan ei ikinä ole liikaa niin tarttui monen mutkan takaa mätä parts car omaan pihaan, hassu yhteensattuma autolla kun oli haettu vuosi takaperin Tampereen suunnalle vain muutaman kilometrin päästä mihin tuli takaisin.. Ei varmaan olisi muuten tullut tartuttua tilaisuuteen, mutta oli samanlainen kuin oma eli 250S ohjaustehostimella, lattiakepillä ja -67vm. Sellaiseen ymmärrykseen päässyt että alkupään malleissa jotkut osat ovat sellaisia etteivät sovi ristiin eri vuosimallien kesken esim. ratti ja oven lukot.

Jossain vaiheessa elämää manuaalin tilalle on swapattu puheiden mukaan w123 automaatti, siitä en tiedä onko koskaan ollut vielä ajossa ko. tekniikalla kun paikoillaan kolme poljintakin

Ovista puuttuu alareunat, helmat on pitsiä ja kuskin lattiastakin oli näköjään rälläköity korjauspalaa, kori lähtee romu-ukolle lopulta joten jos tarvii vaikka takakyljestä korjauspalaa niin reilusti kyselyä, saa vapaasti rälläköidä mitä tarvii.

Tuulilasi ja takalasi täysin ehjät.

Myyntiin joutaa ainakin tuo vaalea kangassisusta, ohjaustehostinpaketti, kaasareita ja konepelti, pitää tehdä myynti-ilmo kun saa perehdyttyä kaikkeen sisällä olevaan roinaan.

Erikoinen tuo mittariston kellon tilalla oleva VDOn lämpömittari?