204 C vuosimallia -12 Kuulu kova lonkkasu keulasta. Sisempi raidepääkö väljä?

[JuhaniS]

Moi! Mersuun tullut sellanen vika, että kun ajaa kuoppaan tai rattia kääntelee parkkipaikka vauhdissa nopeasti edes takas, niin kuuluu aikamoinen lonkse. Äkkiseltään näyttää ettei tukivarret oo väljiä, ja ettei kuulus tolpan yläpään laakeroinnista eikä uloimmat raidepäät tunnu väljiltä sekä ei kyllä koiranluutkaan vaikuta väljiltä. No jääkö tässä enää muuta vaihtoehtoa kuin sisempi raidepää eli aksiaalinivel nimellä näköjään myydään? Minkälainen toimenpide on vaihtaa vasen/oikea tähän malliin? Kaikenvaralta kysyn onko mitään ihmeitä tässä remontissa, ja toki voi joku heittää jos vielä on joku mahdollisuus tuohon ääneen. Tuskin itse raidetanko juttu sökönä?

[jnes]

Hei, sama vika itsellä ja yrittänyt selvittää, että mistä voisi vika löytyä. Onko autosi neliveto? Ei viitsisi hakuammunnalla osia vaihtaa uusiin..

[JAFI]

Tarkistaisin vielä alemmat alatukivarret uudelleen rengasraudalla vääntäen. Sisemmät puslat saattaa olla väljät, ei välttämättä huomaa jos vain renkaasta heiluttelee. Varsinkin jos lonksuu aina, kun ajaa montusta tai kääntelee pyöriä ääriasennosta toiseen pienessä vauhdissa.

[Kakemake]

Omassa oli vastaavat oireet ja koiranluut ne siellä narisi. Ei ollut väljää mutta pahaa ääntä piti. Koita vielä väännellä koiranluita esim. pihdeillä.

[jnes]

Ne on varmaan sama vaihtaa jos ei tietoa koska vaihdettu/alkuperäiset osat paikoillaan? Oma auto 2013..

[JuhaniS]

Moi! Takavetoinen on tämä minun Mercedes Jnes. Autoon on laitettu seuraavia osia 27500km sitten. Monroe ulompi alatukivarsi vasen/oikea. Talosa etuvakaajan yhdystanko vasen/oikea (eikö nämä ole nimenomaan koiranluut?) Etualatukivarsi taaempi näköjään 2 kpl eli molemmin puolin nekin kun eikai yhdellä puolen kahta ole? Ihmettelen mikä on osa numerolla 120042 Väliputki? Sellainen on huoltokuitissa, ja maksanut 165e. Liekö sitten joku ahto/pako vai mikä putki kun eikai nyt keulan osissa mitään putkea ole missään. Ja tosiaan koiranluita olen pihdeillä väännellyt heti kun ääni alkoi, ja tukivarret katsellut rengasraudalla väännellyt. Tässähän ei käsittääkseni ole nuiden lisäksi kuluvaa osaa uusimatta liki 30 000 km kuin nuo kaikki raidepäät. Uloimmat raidepäät niissä ei väljyyttä tunnu, ja epäilen sisäpäätä tai molempia väljäksi. Mutta siinä vielä mietityttää se kun tunkkaa ilmaan ei oikeen välyksestä saa selvää sieltäkään. Pitäiskö tunkata molemmin puolin yhtaikaa keula ylös, että raide sisäpään väljyyden paremmin saisi selville? Kun toisaalta tuntuu, että eikai sen pitäs auttaa, mutta vääntääkö toisen puolen tunkkaus jotenkin, niin keulan osia, että väljää raide sisäpäätä saa, niin selkeästi tuntumaan. Ja KakeMake mulla tuo ei pidä sellaista ns narinaa vaan kuulu kova lonksaus aina.

[Aopi]

Molemmat koiranluut vaihtoon helppo ja halpa remontti. Itsellä vastaava kolahtelu ja näissä oli syy. Vääntelemällä koiranluita väljyyttä ei huomannut.

[JuhaniS]

Moro! Nyt muistin, että pitää tänne päivittää missä oli vika. No nehän oli ne koiranluut väljät, ja kuskinpuolella tosi väljä! Asensin meylen koiranluut, ja ne heti paljon vahvemman näköiset kuin entiset jotka ei kestäneet kuin alle 30 000 kilsaa. Ja tosiaan eihän mulla sitä vertaa aiemmin koiranluita tutkiessa välähtänyt, että toinen tunkki laittaa nostamaan ripustusta, niin ettei koiran luut minkäänlaisessa vedossa/puristuksessa. Alkohan väljyys tuntua ihan kunnolla sitten

[Tenutähti]

Kunniamaininta kun kerroit mikä oli homman ratkaisu! Vaikka ei niin erikoinen ollutkaan!
Minkä merkkiset olit väljäksi saanut 30000km? Melkoista kuraa!

[jnes]

Miten noiden vaihto, onko kiristysmomenteista tietoa? Sitten pitääkö auton olla laskettu renkailleen kun lopullinen kiristys tehdään? Ainakin useat alustan tukivarret pitäisi kiristää vasta kun auto lepää renkailla..

[racer123]

Koiranluissahan on pallonivelet päissä eli niillä ei ole väliä kiristääkö ne missä asennossa, kumipuslat sitten eri juttu. Itse pitänyt sopivana momenttina "kiinni"