Öljypöhdys kiihdyttäessä m112

[jens]

Mulla on SL vm 2000 M112 koneella.

Vaihdoin siihen öljyt ja lähdin reissuun, pääsin noin 600 km sekalaista ajoa, kun alkoi vilkuttamaan öljyvaloa, pysähdyttyäni oli öljy alarajassa. Lisäsin öljyä ja kiihdyttäessä koko tienoo katosi savupilveen. Auto hinattiin Auto-Sunille, jossa sitä ajeltiin ja katsottiin endoskoopilla sylintereihin. 2 , 3 ja 4 sylinterissä oli heidän mukaan öljyvalumaa sylinterin seinämillä. Mutta ei huomattavaa savutusta testilenkeillä, kuitenkin jonkin verran.

Siellä sille ei tehty enempää, koska vian etsintä olis tullut varsin kalliiksi ja ehdottelivat koneen vaihtoa. Ajoin auton noin 100 km tallille, jolloin vain kerran tuo tapahtui, kun kiihdytin reippaammin. Auto käy tasaisesti ja vetää ok, myös lämmöt on ok. Tasaisella kaasulla ei savutuksen kanssa ole näkyvää ongelmaa, mutta kun kun polkee, niin takana olijat peittyvät savupilveen, savutus kuitenkin lakkaa hetken kuluttua kun auto käy joutokäyntiä.

Vasemman venakannen etuosassa näyttää olleen jonkin verran öljyvuotoa, muuten kopat ovat siistissä kunnossa sisältä

Öljykorkissa ei ole vaaleata kuohua, eikä jäähdytysnesteessä haise pakokaasu, eikä myöskään jäähdytysnestettä katoa.
Öljyt, jotka laitoin sinne olivat 5-w30, edelliset öljyt 10-w40.
Sunilla eivät tehneet ohivuotomittausta, eikä puristuspaineita katsottu.

Mietin noita huohotin letkuja, venttiilivarsien kumeja tai kansipahveja, voisiko niissä olla ongelma?

Tätä ennen en ole huomannut tuota ongelmaa, vaikka kone on vienyt jonkin verran öljyä aiemminkin. Eli mistähän tuosta voisi etsiä vikaa, tai onko jollakulla ollut samaa ongelmaa?

Löysin vanhan artikkelin 2010 luvulta täältä forumilta, jossa oli kuvattu tuo sama ongelma, paitsi siinä venttiilikopat olivat paksussa öljymönjässä. Kirjoituksesta ei oikein selviä, mikä tuon aiheutti.

viewtopic.php?p=621557&hilit=w210+bensa ... 3F#p621557

[MJPfin]

Huohotin kannattaa tarkistaa ekana jos öljyä katoaa yhtäkkiä. Jos ei siinä niin ohivuodot seuraavaksi olettaen että ei jää lammikkoa parkkiin

[Just kalevi cruising]

Oisko männän renkaat vaihtokunnossa.

[jens]

Avasin venttiilikopat ja putsasin ne. Oikeanpuoleisessa, jossa oli sitä öljyvuotoa oli huohotinreikä tukossa ja jonkin verran "pikeä" joka lähti pesemällä moottorinpesuaineella pois. Putsasin molemmat puolet ja nyt näyttäisi että ongelma on ratkennut. Se mikä hämmästyttää on että se reikä siinä huohottimessa on vain 1mm halkaisijaltaan, eli onnettoman pieni ja varsin helposti tukkiutuva. Se letku joka lähtee kannesta imusarjaan on kuitenkin n.10 mm halkaisijaltaan. Vasemmalla puolella on kaksi letkua ja reiät jotain 10mm. Onko jollakulla selitystä, miksi oikealla on noin pieni reikä?

[karra]

M112 ja M113 koneethan on kestävien moottoreiden maineessa.

Toimiko auto hyvin ennen öljynvaihtoa? Vaihtuiko öljynlaatu? Jos sieltä lähti jotain skeidaa liikkeelle kun vaihdoit öljyt? Vasemmalla puolellahan on se öljyntäyttökorkki, mutta ei sinne kaadettava öljy kait mitään siinä vaiheessa irroita.

Kannattaa nyt rauhallisesti seurailla tilannetta. Ja kokeilla vaikka toisella öljylaadulla. Oma 500E M119 pölläytteli startatessa ja tyhjäkäynnin jälkeen. Oireilu loppui kun laitoin Valvoline Max Life 5W-40 öljyt, koneessa oli ostettaessa Castrolin 20W-60...

[jens]

Siella on nyt mobilin 5W-30. Ennen oli teboilin 10W-40. Oliskohan toi mobili paremmin pesevää.
Se piki tai moska oli siellä huohotinkannen alla valtaosin, eli ei itse venttiilikopassa. Se on vienyt öljyä jonkin verran aiemmin, mutta ei mitenkään hälyttävästi. Se vasen puoli oli varsin siisti verrattuna oikeaan puoleen. No, katellaan jos kävi munkki. Vähän mua hämmentää että Sunilla eivät tuota havainneet.