W211 Webasto ei aina pysy päällä.

[Shadowline]

Autona W211 E280 CDI V6, 2005 vm.

Webasto on jo pidempään tehnyt satunnaisesti sitä ettei lähde päälle esilämmityskäytössä. Toisinaan taas toimii juuri kuten kuuluukin.
Akku on uusi ja ei ole vaikutusta vaikka on ylläpitolaturissa.

Vikakoodit luettu Icarer i980 Mercedeksen lukijalla joka kertoo viaksi ”9827: A6y1 (STH switchover valve): possible cause: Short circuit to positive or open circuit” DTC status:stored.

Voisiko tuosta päätellä että Webaston kiertovesipumppu tökkii aika-ajoin? Koodin kun nollaa, ilmestyy heti takaisin kun vika ilmenee.

Mistä itse pumppu löytyy ja onko millainen hommana vaihtaa taivasalla ilman nosturia? Ohjainkorttivikoja on ilmeisesti ollut myös mutta ei taida viitata siihen kuitenkaan?

[webastoguru]

Mersun W211 Webasto Thermo Top C mallin ohjainkortissa ei ole kiertovesipumpun ohjausta. Siinä on sen tilalla vesiventtiilin (magneettiventtiilin) ohjaus, josta tuo vikakoodi on peräisin. Eli vika voi olla itse vesiventtiilissä, joka olisi aika harvinaista. Todennäköisempi vika on ohjainkortissa tai mahdollisessa vastusvirityksessä, jos vesiventtiili on ohitettu vastuksella. Tällöin saadaan aikaiseksi suuri jäähdytysnestekierto, jolloin myös moottori lämpiää heti lämmitystapahtuman alusta asti. Vastusta huomattavasti parempi vaihtoehto on simulaattori, joka ei kuumene käytössä, eikä täten aiheuta ohjainkorttivikoja.

Sähköistä kiertovesipumppua ohjataan CAN -väylän kautta ja sen rikkoutuminen aiheuttaa Webaston ylikuumenemisen noin 2 minuutin kuluttua käynnistyksestä. Tästä ylikuunemisesta jää vikakoodi Webaston muistiin ja yleensä Webasto lukitsee itsensä. Mikäli auton käydessä Webasto toimii normaalisti (tällöin auton mekaaninen kiertovesipumppu kierrättää myös jäähdytinnestettä), mutta moottorin sammuttua Webasto käy sen pari minuuttia ja sammuu. Silloin vika löytyy tästä BOCSH:n tekemästä sähköisestä kiertovesipumpusta. Mersun varaosanumero esim. A2118350264 ja sen hinta on Mersulla noin 350 € ja sama kiertovesipumppu BOCSH:n varaosanumerolla 0392023004 noin 50-80 €

[webastoguru]

Ainakin vanhemmissa W211 malleissa sähköinen kiertovesipumppu sijaitsee auton moottoritilan oikessa etureunassa umpion vieressä. Mikäli käyttää letkupihtejä apuna niin silloin ei tule myöskään nesteitä ulos. Pumppu nousee helposti pidikkeestä ylöspäin, jolloin vesiletkut on helppo irrottaa. Nosturia ei tarvita kiertovesipumpun vaihtotyössä ja aikaa kuluu noin 15 minuuttia.

[Shadowline]

Mersun W211 Webasto Thermo Top C mallin ohjainkortissa ei ole kiertovesipumpun ohjausta. Siinä on sen tilalla vesiventtiilin (magneettiventtiilin) ohjaus, josta tuo vikakoodi on peräisin. Eli vika voi olla itse vesiventtiilissä, joka olisi aika harvinaista. Todennäköisempi vika on ohjainkortissa tai mahdollisessa vastusvirityksessä, jos vesiventtiili on ohitettu vastuksella. Tällöin saadaan aikaiseksi suuri jäähdytysnestekierto, jolloin myös moottori lämpiää heti lämmitystapahtuman alusta asti. Vastusta huomattavasti parempi vaihtoehto on simulaattori, joka ei kuumene käytössä, eikä täten aiheuta ohjainkorttivikoja.

Sähköistä kiertovesipumppua ohjataan CAN -väylän kautta ja sen rikkoutuminen aiheuttaa Webaston ylikuumenemisen noin 2 minuutin kuluttua käynnistyksestä. Tästä ylikuunemisesta jää vikakoodi Webaston muistiin ja yleensä Webasto lukitsee itsensä. Mikäli auton käydessä Webasto toimii normaalisti (tällöin auton mekaaninen kiertovesipumppu kierrättää myös jäähdytinnestettä), mutta moottorin sammuttua Webasto käy sen pari minuuttia ja sammuu. Silloin vika löytyy tästä BOCSH:n tekemästä sähköisestä kiertovesipumpusta. Mersun varaosanumero esim. A2118350264 ja sen hinta on Mersulla noin 350 € ja sama kiertovesipumppu BOCSH:n varaosanumerolla 0392023004 noin 50-80 €

Autossa siis tehtaan originaali Webasto ja ei ole vastusviritystä. Loppujen lopuksi hyvä tuo systeemi että ensin lämmittää hytin ja vähän myöhemmin moottorinkin. Vaatii vain pakkasilla vähän pidemmän lämmityksen jotta molemmat lämpimiä.

Epäilyt siis kohdistuu vahvasti ohjainkorttiin? Oulun seudulla onkohan korjaajaa tiedossa?

Webasto tosiaan joko lähtee päälle ja toimii normaalisti, tai ei lähde päälle ja sammuu noin minuutissa jolloin ei ehdi lähtä kunnolla pöhisemään. Eli ei ehdi ylikuumentua. Myöskään Icarsoftin lukija ei lämmittimeltä muita koodeja löydä, eikä löydä luottokorjaamon Bosch yleistesterikään. Starilla ei tätä asiaa ole tutkittu.

Silloin kun Webasto ei lähde päälle esilämmityskäytössä, on tullut testattua että sama tilanne toistuu vaikka kymmenen kertaa yrittäisi. Jostain syystä saattaakin 2 tunnin päästä toimia normaalisti. Mutta AINA on lähtenyt päälle jos auton käynnistää ennen kuin Webasto ehtii sammua (noin 1 min).

Eli viittaako tämä tuohon Boschin pumppuun? Tosin ohjainkorttivikaa puoltaisi tuo ettei lähde päälle siten että ehtisi ylikuumentua. Mutta miksi pelaakin auton käydessä?

Kiitos erittäin asiallisesta vastauksesta ja yksityiskohtaisesta selostuksesta.

[webastoguru]

Koska eri vikavaihtoehtoja on vielä paljon näiden edellisten lisäksi, kuten myös akkujen kunto ym. Eli tässä tapauksessa on ehkä helpointa testata Webasto ensin Mersun testerillä ja sen jälkeen vielä Webaston testerillä. Niillä näkee reaaliajassa Webaston eri parametrit, kun se käynnistetään ja sen olessa käynnissä. Silloin ei tarvitse arvailla ja saa sulettua pois eri vian aiheuttajat, vaikka yksi kerrallaan. Webaston oma testeri näyttää usein paremmin ohjainkortin muistiin jääneet viat, kuin auton merkkikohtainen testeri. Samalla nähdään lämmittimen käyntitunnit, joiden perusteella voidaan jo arvioida tarvittava huollon tarve.

Kun kyseessä on Webasto Thermo Top C mallin lämmitin, eikä sitä ole esim. huollettu useampaan vuoteen. Silloin se kannattaa käyttää auki ja puhdistaa samalla höyristin. Samalla vaihdetaan tiivisteet ja tarvittaessa uusitaan kuluneet osat. Kuluvia osia on lähinnä höyrystin ja paloilmapuhallin. Lisäksi lämmönvaihtimen ja höyrystimen välinen paperitiiviste kovetuu muutaman vuoden käytön jälkeen ja katkeaa. Sen jälkeen osa palamisesta tai sen aiheuttamista kuumista pakokaasuista pääsee paloimapuhaltimen puolelle ja rikkoo myöhemmin paloilmapuhaltimen.

Mikäli paikalliset merkki- tai Webaston korjaukseen erikoistuneet korjaamot ei löydä vikaa tai korjausarvio on kohtuuton. Silloin on paras vaihtoehto suunnata auton keula kohti Pohjois-Pohjanmaalla Ylivieskassa sijaitsevaa H. Erkkilän autokorjaamoa. Se on esim. erikoistunut Mersun ja Bemarin lisälämmittimiin. Sielta löytyy ainakin tarvittavat merkkitesterit sekä Webaston ja Eberin testerit. Lisäksi yleensä kaikki Mersun lisälämmittimien varaosat sekä tarvikkeet löytyy suoraan hyllystä. Todennäköisesti se on ainut korjaamo Suomessa, josta on saatavilla myös lähes kaikkiin Mersun lisälämmittimiin ohjainkortit. Näitä Mersun lisälämmittimien ohjainkortteja ei myydä siis erikseen merkkiliikkeissä.

Mikäli Webasto Thermo Top C:n käyntitunnit ovat lähellä 1000 tuntia, silloin kannattaa miettiä tarkkaan, korjaako sitä osa kerrallaan vai hankkiiko uuden tai peruskorjatun lämmittimen vanhan tilalle. Tarvittaessa tuolta Ylivieskasta saa myös uudet ja peruskorjatut Mersun mallikohtaiset Webastot sekä Eberspächer lisälämmittimet yleensä puolta halvemmalla kuin muualta.

[Shadowline]

Tähän unohtunut vastata mutta ohjainkortin korjauksella tuli kuntoon. Kiitos neuvoista.

[Jürgen]

Tähän unohtunut vastata mutta ohjainkortin korjauksella tuli kuntoon. Kiitos neuvoista.

Kerropa vielä missä korjattiin ja mitä maksoi

[Shadowline]

Siikalatvan Laitehuollossa korjattiin. Ilmeisesti aika taitava ja maineikaskin yritys kyseessä ja sen verran kiireinen että ainoa keino oli asioida nettikaupan kautta. Nouto onneksi onnistui paikan päältä etukäteen sovittaessa.

Silti itse korjaajan kanssa en asioinut, yrittäjä kun keskittyy tehokkaaseen työntekoon.

Hintaa tuli 85€ ja ei valittamista.