W211 hidastamisen jälkeen ei ota kierroksia

[SpeedCrunch]

Kyseessä on 2004 w211 bensa e320 5g tronicilla. Nyt on alkanut välillä käymään niin että kun hidastaa esim hidastetöyssyyn tai kun kääntyy risteyksestä ja sen jälkeen kun kiihdyttää niin mitään ei tapahdu. Tuntuu siltä että laatikko miettii minkä vaihteen laittaisi koska kierrokset ei nouse ja välillä tuntuu nykimistä ja kierrosten heittelyä edes takaisin. Muutenkin tuntuu että turbiinilukossa olisi jotain vikaa. Kyb vaihdettu noin 200 000 km sitte.

[Jürgen]

Oikea laatu ja riittävä öljymäärä vaihteistossa?

[venit]

Omassa '04 E270CDI 416 tkm, oireili joskus jotenkin noin. Lisäksi rampille ajettaessa ikään kuin kiihdytti. Vein auton vaihteiston öljyn vaihtoon. Lisäksi otin vaihteiston pesun. Minulle kerrottiin tilan vaihteiston olleen niin likainen, että se vaati kolme pesukertaa. Se ratkaisi nykimiset, kierroksia piti nostaa vaihdettaessa 2-->3. Nyt toimii vaihteisto tosi hyvin.

Nyt on havaittavissa, että kabiiniin tulee naftan hajua. Ei paljon, mutta tulee. Mistä se johtuu, siitä minulla ei ole aavistustakaan.

Toinen ajoneuvo '04 E500 W211, 217 tkm. Siinä vaihteisto meni ikään kuin vapaalle moottorijarrutuksessa. Toisinaan lähteminen liikkeelle oli kuin luistattaisi. Auto lähtee tosi tosi hitaasti. Auton sammuttaminen ja uudelleen käynnistäminen ratkaisi ongelma hetkellisesti. Tämä ongelma alkoi tihentyä. Selvisi, että ongelma oli vaihteiston johdinlevyssä. Se vaihdettiin. Nyt vaihteisto toimii jouhevasti.

Tämä ei varmaan ole vastaus ongelmiin. Itse surffasin paljon etsien tietoja ja vinkkejä. Ja kyllä jollakin oli hajua siitä, mistä ongelmat johtuivat.

Toivottavasti ongelmaan löytyy syy.

[SpeedCrunch]

Oikea laatu ja riittävä öljymäärä vaihteistossa?

Vaikee mitata ku ei oo testeriä millä vois lukee lämpötilan mutta mottiöljyjä vaihtaessa huomasi että lootan pohja iha märkä.

[T-Row]

Vaihteistossa pitkään jatkunut pieni vuoto, öljyntaso alhaalla ja siitä voisi johtua nuo kuvailemasi ongelmat.

[venit]

E500 oli korjauksessa. Ongelman syy vaihteiston epämääräiseen käyntiin johtui kierroslukuanturin viasta. Uusi paikalle ja nyt pelaa todella hyvin.

[Pakardinen]

Nyt on havaittavissa, että kabiiniin tulee naftan hajua. Ei paljon, mutta tulee. Mistä se johtuu, siitä minulla ei ole aavistustakaan.

No jonkun suuttimen pohjaprikkahan siellä sillon vuotaa.

[T-Row]

Pohjaprikan pettäminen ei aiheuta kabiiniin naftan, vaan pakokaasun hajua.

[Pakardinen]

Pohjaprikan pettäminen ei aiheuta kabiiniin naftan, vaan pakokaasun hajua.

No niin tietysti. Mitähän lienen taas luullut lukevani...?

[sompio]

Jos pohjaprikka on pettänyt niin totaalisesti ettei enää siinä sylinterissä seos syty niin puhaltaa sen raakana pohjarikan ohi jolloin voisi olla naftanhaju kyseessä. Tämä vain tällaista arvailua, ei kokemuspohjaista.

[dealer]

kyllä se tosiaan lopen saattaisi dieselkin haista kun prikka tarpeeksi vuotaa, mutta kysyjä ei ainakaan maininnut voimakasta


TSÄT TSÄT TSÄT TSÄT TSÄT TSÄT


ääntä ja runsasta savunmuodostusta moottoritilan suunnalta

[TPLtre]

No jos diesel haisee niin kannattaa tarkistaa suuttimien paluuletkujen tiivistys. Tai minkä tahansa paikan polttoaineysysteemissä. Ei se tarvitse kuin yhden vuotavan O-renkaan. Aika märkää pitää olla jos kabiiniin haisee.

Jos nyt kuitenkin olisi kyse pakokaasunhajusta, niin pohjaprikkahan se melkoisen varmasti on.

[MiHe]

voihan se suutimen kärkihokin halkeaminenkin lotrata löpöt sinne suuttimen juureen, siitä kun ei välitä niin alkaa mustasurmakin sieltä punkeamaan.