S124 E320 sammuilee

[Seppozu]

Elikkäs iski yllättäen moinen ongelma että auto sammuu heti käynnistyksen jälkeen. Joka kerta lähtee laakista takaisin kyllä käyntiin mutta sammuu heti uudestaan. Kaasulla saa pidettyä käynnissä mutta alle 2000rpm pätkii ja rykii, tunnustaa niinkuin ei saisi tarpeeksi bensaa. Suodattimen vaihdoin varalta jos olisi tukossa ollu mutta ei vaikuttanut ja samalla tarkastettu että molemmat pumput pyörii. Tämä mallihan siis ei ole jetillä vaan erillispuolilla ja suuttimilla ja moottorin johtosarja on vaihdettu muutama vuosi takaperin sekä yj rele myös uusittu hiljattain.

Ongelmahan siis alkoi sen jälkeen kun käytin pyyhkijän mekanismin irti mutta en usko että se liittyy nyt tähän vikaan vaan taitaa olla yhteensattuma

[Timo N]

Käytä ilmamassamittarin pistoke irti ja koita muuttuuko.

[Seppozu]

Sitäkin kokeilin jo aikaisemmin mutta ei vaikuttanu. Lisäksi välillä saattaa jäädä käyntiin ja pelata normaalisti hetken mutta kohta alkaa uudestaan sama pelleily

[JanneW124]

http://www.mercedescodereader.com/

Tuosta koneesta saa jo moottorinohjauksen vikakoodit pihalle. Sieltä voisi selvitä.

[Seppozu]

Mitenkäs tämä tämmöinen temppu tapahtuu?

Edit. En huomannu ensin tuota linkkiä

[Seppozu]

Elikkäs tuossa on tuo 16 napanen pistoke mutta siinä ei ole nappia ja ledia että vois suoraan kahtoa onko jotain muistissa vaan pakko käyttää tuommosta kapulaa

[JanneW124]

Elikkäs tuossa on tuo 16 napanen pistoke mutta siinä ei ole nappia ja ledia että vois suoraan kahtoa onko jotain muistissa vaan pakko käyttää tuommosta kapulaa

Joo siis joudut rakentamaan lukijan.

On helppo ja edullinen tehdä, ohjeet rakentamiseen tuolta samalta sivulta:
http://www.mercedescodereader.com/files.html

[Seppozu]

Okeei täytyypä illalla alkaa askartelemaan ja kokeilla tuota

[Seppozu]

Aikani päätä rapsuteltua sain koodeja pihalle moottorin puolelta mutta niitä kun näkyi olevan kaikenkaikkiaan 22 kappaletta ja käytännössä valittaa vähän kaikkea maan ja taivaan väliltä niin eipä tuosta nyt oikeen selkoa ota. Täytynee yrittää nollailla nuita ja katsoa mitä jää/tulee takaisin

[JanneW124]

No ompas koodeja. Juu, nollaamalla hyvä aloittaa. Sekin vähän hidasta näissä vanhoissa, joudut jokaisen koodin nollaamaan yksitellen...

Sellainen tuli mieleen, että eikös pyyhkijämekanismia irrottaessa johtonippu kulje siinä pyyhkijän alapuolella tulipellissä, vesikourumuovien alla. Olisko siinä voinut jotain murtua/irrota tms...?
Johtosarjan kerroit kyllä vaihdetun...

[Seppozu]

Joo siitä se ihan vierestä kyllä kulkee mutta se ei ole ollenkaan siinä tiellä. Mutta eipä tuosta kyllä haittaakaan ole jos käyttäs muovit uudestaan irti ja kahtelis näkyykö mitään ilmiselvää. Tosiaan koodit koitan nollata illalla, aika rajallisesti aikaa viikolla tuota ihmetellä muitten pakollisten tekemisien ohella

[Seppozu]

Koodit nollattu ja annoin käydä kunnes sammui jonka jälkeen tuli takaisin koodi 4 eli ilmamassalta. Kokeilin myös käynnissä ollessa mitä sanoo jos sen pistokkeen irroittaa niin sammuu joka kerta. Kokeilin myös heilutella sille tulevaa johtosarjaa pyöriessä jos sammuisi mutta ainakin mitä nyt tesmin tuon kanssa niin päätti aika pitkälti että elämässä kaikki hyvin kunnes ei ole. Ilmamassamittarista se sitten on varmaan hyvä lähteä liikenteeseen

[JanneW124]

Istu sitten tukevalla penkillä kun katsot Boschin ilmamassamittarin hintaa...
Jos mahdollista kokeilla toimivalla, että vika on varmasti siinä eikä esim johdoissa, niin suosittelen.
Tuolle MAFille on kaksi "alakoodia", joita neljä vilkautusta voi tarkoittaa:
Hot film MAF sensor (B2/5) air flow implausibly high tai
Hot film MAF sensor (B2/5) open circuit
Molemmat siis antavat neljä vilkkua. Ilmeisesti Starilla näkisi sitten kummasta kyse.
Käytettynä Boschia saa kohtuu hintaan, mutta käytetyssä tietysti riskinsä.
Tarvikkeena MAFia saa kohtuu hintaan, mutta mutta... Noh, kokeilemalla sekin selviää miten toimii.

[Timo N]

Jos ilmamassamittarin johdon irroittaa niin eikö sen pidä mennä johonkin tehdasasetustilaan ja käydä jollain tavalla, näin ainakin omassa keksinnössä oli. Nyt johdon irroittamisen jälkeen viat pysyivät ? Onko lambda-anturi ehjä? Se ei ainakaan hirveästi maksa jos vaihtaa.

[Wikke]

Vaihda bensapumpun rele.

[Seppozu]

Juu u niin näkyy olevan aika törkykallis tuo Boschin tekele. Esimerkiksi Hellana saa ihan kohtuu hintaan mutta näissäkö ei sitten meinaa oikeen toimia muut? Ainakin ex väyrysessä pelas Pierburg ihan mainiosti mutta taas kyseessä ihan eri auto. Sitä johtosarjaakin silmäilin mutta ei siinä ainakaan näkynyt että olisi hangannut minnekkään, siitä en sitten taas tiedä onko suojuksien alla mitään vauriota mutta se kun tosiaan on uusittu niin en oikein usko.

Tuota itsekkin vähän ihmettelin kun itselle ei ole vastaan tullu että auto sammuis kertaheitolla jos ilmamassan pistokkeen ottaa irti mutta taasen ei ole itsellä kauheasti tietämystä tuon järjestelmän syvällisestä sielunelämästä. Olettaisin että lambda toimii normaalisti ja mitä huoltohistoriaa tiedän autosta niin se on vaihdettu myös jossain vaiheessa huonon käynnin takia. Tosiaan vian ollessa päällä auto sammuu kertalaakista tyhjäkäynnillä. Ei ryvi tai mitään, niinkuin kipinä häviäis kertaheitolla tai ei aukois suuttimia.

Periaatteessa pumpun releenhän voisi ohittaa testimielessä ja katsoa mitä se sanoo

[Seppozu]

Niin ja siis tarkennuksena autohan siis sammuu välittömästi kun ilmamassan pistokkeen irroittaa

[Seppozu]

Joo sepä tänään tuli uusi ilmamassa ja silläpä tuo tuntus pelaavan ainakin toistaiseksi ihan niinkuin kuuluukin

[Seppozu]

viewtopic.php?t=27096

Tämmöinen keskustelu löytyi myös aiheesta vuosien takaa. Pitkälti samat oireet oli itsellä alusta loppuun asti