OM642 vikatila

[320CDIV6]

Morjesta. Mersu C320 CDI OM642 2008 lyö vikatilaan satunnaisesti. Ei anna tällöin kickdownata ja kierrokset rajotettu 3000rpm ja tehot osittain tällöin kateissa. Joskus heittää vikatilan tullessa moottorin vikavalon, yleensä ei. Menee tähän tilaan yleensä ihan normiajossa (esim motarilla vakkari päällä) ja niin kylmällä kuin lämpimälläkin koneella. Välillä vikatilaan sitä ei saa vaikka kuinka polkis. Koneella ajettu 340tkm ja turbo taitaa olla ihan alkuperäinen.

Luin vikakoodit iCarsoft lukijalla ja antoi seuraavat koodit:
125E00 ”The negative control deviation during boost pressure control is too high”
148A00 ”The number of times regeneration of the diesel particulate filter was performed is too high”

Mistä lähtisitte vikaa selvittämään / onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa? Star lukijalla sais varmaan tarkempaa tietoa, laittakaa viestiä jos sellanen löytyy ja haluisitte jeesata. Kiitos!

[FinlandMerceds]

Morjesta. Mersu C320 CDI OM642 2008 lyö vikatilaan satunnaisesti. Ei anna tällöin kickdownata ja kierrokset rajotettu 3000rpm ja tehot osittain tällöin kateissa. Joskus heittää vikatilan tullessa moottorin vikavalon, yleensä ei. Menee tähän tilaan yleensä ihan normiajossa (esim motarilla vakkari päällä) ja niin kylmällä kuin lämpimälläkin koneella. Välillä vikatilaan sitä ei saa vaikka kuinka polkis. Koneella ajettu 340tkm ja turbo taitaa olla ihan alkuperäinen.

Luin vikakoodit iCarsoft lukijalla ja antoi seuraavat koodit:
125E00 ”The negative control deviation during boost pressure control is too high”
148A00 ”The number of times regeneration of the diesel particulate filter was performed is too high”

Mistä lähtisitte vikaa selvittämään / onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa? Star lukijalla sais varmaan tarkempaa tietoa, laittakaa viestiä jos sellanen löytyy ja haluisitte jeesata. Kiitos!

Jos ei mittä vaikapa vuotoa näy niin kuten itsekin toteat toinen testeri antaa tarkempaa suuntaa,
voihan se olla että luulee hitupönikän olevan liian täynnä ,

kantta laitta myös paikka kunta jos siellä jossakin päin jolakin olisi testeri

[320CDIV6]

Totta. Tosiaan Espoossa asustelen.

[jepu]

Totta. Tosiaan Espoossa asustelen.

Selvisikö tämä ongelma?

[320CDIV6]

Totta. Tosiaan Espoossa asustelen.

Selvisikö tämä ongelma?

Ajelin autolla pidemmän matkaa motarilla isoilla kierroksilla ja käytin myöhemmin auton DPF puhdistuksessa niin vikatilaa ei ole sen jälkeen tullut. Siellä huomasivat samalla, että lambda-anturilla (ennen katalysaattoria) on huono signaali ja nyt palaa moottorin vikavalo mutta vikatilaan ei ole mennyt. Kulutus laski puhdistuksen jälkeen hieman, mutta vieläkin korkea, luultavasti johtuu tuosta anturista. Pitää se yrittää vaihtaa mahd. pian niin ei mee dpf uudelleen tukkoon.