5G tronic 150tkm / 14 vuotta ilman öljynvaihtoa, riski?

[Xxxxx]

Moro,

Olen hankkimassa uutta (käytettyä) autoa, ja kiikarissa tällä hetkellä E 200 BE CGI (212-sarja) vuosimalli 2011 (käyttöönotto 2010?). Haluaisin kuulla foorumilaisten mielipiteen seuraavaan asiaan, sillä täältä tietoa ja kokemusta löytyy varmasti enemmän kuin itseltäni.

VIN numeron mukaan autossa on 5G tronic automaattivaihteisto (722696 08 165980). Huoltohistorian mukaan autoon ei ole tähän päivään mennessä vaihdettu kertaakaan vaihteistoöljyjä.

Kannattaako kyseistä autoa edes harkita ostettavaksi? Koeajoalla en ole vielä käynyt, joten siihen en osaa vastata vaihtaako laatikko sujuvasti, vai ei.

[tahtoomersun]

Ei kannata. Huoltamattomuuden lisäksi moottorina m271

[tulimäki]

Vanhan auton osto on aina riski. Jos hinta on sopiva ja auto muuten hyvä, niin mikä ettei. M271 jakopääremontti ei ole kovin kallis ja ketjun venymän voi tarkastuttaa ennen ostopäätöstä. Jos vaihteisto pelaa normaalisti, niin ei se vielä välttämättä pilalla ole. Kokemusta yhdestä 220 tkm samoilla öljyillä ajetusta. Huuhteluöljynvaihdon (+ pistoke&kyb) jälkeen meni vuosia ongelmitta. Huhteluun meni kyllä normaalia enemmän öljyä, että alkoi olla kirkasta. Oisko ollu joku 14 l.

[hentar]

Hain aikanani saksasta väytysen. 190tkmsamoilla. Itse jatkoin 60tkm välein. Meni 10 vuotta ongelmitta mitä mulla oli. 5g ja 290tdi. Osta vaan jos vaihtaa ok

[Nozki]

Mitä vaihteistoon tulee, niin ei 150tkm lopulta ole mikään aivan älytön määrä siihen nähden, mitä noilla on enimmillään ajettu huoltamatta. Yhdellä kollegalla oli pitkälti yli 500tkm ajettu W212 220 CDI 5g laatikolla, ja olikohan siihen nyt kerran sitten vaihdettu öljyt, oletettavasti ohjelman mukaisesti 60tkm kohdalla, ja sen jälkeen ei koskaan. Kollega oli kysellyt jostain korjaamolta, josko öljyt kannattaisi vaihtaa, niin eivät suostuneet sitä tekemään, koska kertoivat, että heidän kokemuksensa mukaan öljyt kun vaihtaa noin pitkän ajelun jälkeen, niin on ihan tuuripeliä, miten laatikko sen jälkeen toimii vai toimiiko oikein ollenkaan.

En tiedä, mutta olettaisin, että kun öljynvaihdosta on seurannut ongelmia, niin uusi öljy on saanut liikkeelle likaa, joka on mennyt johonkin ns. väärään paikkaan. En niin tarkkaan tunne laatikon rakennetta, mutta suht yksinkertaisin toimenpitein sieltä kyllä saa tosi monta paikkaa mekaanisesti puhdistettua. Se vaatii tietysti uuden avaamisen sen jälkeen, kun öljyt on kerran vaihdettu ja sen jälkeen ajeltu sen verran pitkästi, että on saatu irti ne liat, jotka ovat irrotakseen. Jotenkin en pitäisi kovin suurena riskinä laittaa uusia öljyjä huuhdellen 150tkm ajettuun. Ja tämän ikäiseen autoon samalla küb solenoidi, johdinlevy ja pistokkeen runko uusiksi ja suodatin tietenkin, niin en olisi tuosta ihan hirvittävän huolissani.

Se on ehkäpä pohdinnan arvoinen kysymys, että miten sitä autoa muuten on sitten ylläpidetty, jos laatikon öljytkin on kylmästi jätetty vaihtamatta. Vissiin ainakaan tuo moottorimalli ei tykkää hyvää, jos yhtään samaa öljynvaihtojen viivyttämistä on tehty sillekin.

[dealer]

5Gtronic ei ole herkkä satunnaiselle öljynvaihdon laiminlyönnille.

[MJPfin]

Ei se lika kulkeenu mihinkään minne ei pitäisi päästä suodattimen ohi.
Yleensä ne ongelmat tulee vääristä työtavoista ja paskaisesta ympäristöstä missä tehdään.
Se on vaan helppo sanoa että oli niin likaiset öljyt että ei toimi uudella.

[FinlandMerceds]

Mitä vaihteistoon tulee, niin ei 150tkm lopulta ole mikään aivan älytön määrä siihen nähden, mitä noilla on enimmillään ajettu huoltamatta. Yhdellä kollegalla oli pitkälti yli 500tkm ajettu W212 220 CDI 5g laatikolla, ja olikohan siihen nyt kerran sitten vaihdettu öljyt, oletettavasti ohjelman mukaisesti 60tkm kohdalla, ja sen jälkeen ei koskaan. Kollega oli kysellyt jostain korjaamolta, josko öljyt kannattaisi vaihtaa, niin eivät suostuneet sitä tekemään, koska kertoivat, että heidän kokemuksensa mukaan öljyt kun vaihtaa noin pitkän ajelun jälkeen, niin on ihan tuuripeliä, miten laatikko sen jälkeen toimii vai toimiiko oikein ollenkaan.

En tiedä, mutta olettaisin, että kun öljynvaihdosta on seurannut ongelmia, niin uusi öljy on saanut liikkeelle likaa, joka on mennyt johonkin ns. väärään paikkaan. En niin tarkkaan tunne laatikon rakennetta, mutta suht yksinkertaisin toimenpitein sieltä kyllä saa tosi monta paikkaa mekaanisesti puhdistettua. Se vaatii tietysti uuden avaamisen sen jälkeen, kun öljyt on kerran vaihdettu ja sen jälkeen ajeltu sen verran pitkästi, että on saatu irti ne liat, jotka ovat irrotakseen. Jotenkin en pitäisi kovin suurena riskinä laittaa uusia öljyjä huuhdellen 150tkm ajettuun. Ja tämän ikäiseen autoon samalla küb solenoidi, johdinlevy ja pistokkeen runko uusiksi ja suodatin tietenkin, niin en olisi tuosta ihan hirvittävän huolissani.

Se on ehkäpä pohdinnan arvoinen kysymys, että miten sitä autoa muuten on sitten ylläpidetty, jos laatikon öljytkin on kylmästi jätetty vaihtamatta. Vissiin ainakaan tuo moottorimalli ei tykkää hyvää, jos yhtään samaa öljynvaihtojen viivyttämistä on tehty sillekin.

Siinpä se oleelinen siitä vaihosta lisänä vielä oikea öljyn laatu ja määrä,
Tuohan että autoon on kerran vaihdettu laatiko öljyt ei tarkoitaa että sitä että autoa ei olisi
pidetty huolelisesti huolto ohjelama muksisesti, huoltokirjakin voi hyvinkin olla täydellinen
(hyvä esimerkki sen arvosta...)

[TPLtre]

Oikein tunnollinen mersunomistajahan huollattaa vain merkkiliikkeessä ja aina tarkalleen määräaikana huolto-ohjelman mukaisesti. Ja se kertoo, että kerran 60tkm, eikä sitten enää koskaan. Täydellinen huoltokirja, loistoyksilö siis...

Nazi kun ajaa sen 120 tkm ja sitten kiertoon. Suomipoika ostaa siinä vaiheessa vähän käytetyn.

Varmaankin insinäärit saaneet pyyhkeitä niistä vanhemmista, hei mitä te teette, näitä pitää myydäkin. Nyt se suunnittelu jo osataan "paremmin".

[multiviri]

Paitsi että tämän ikäluokan 5G lootissa ei muistaakseni kuulu öljynvaihto milloinkaan huolto-ohjelmaan, ei edes 60tkm kohdalla

Muuan vuosi takaperin oli useampikin 5G mihin piti vaihtaa turbiini kun oli kylmänä ”yhtä puuta”, näissä täydellinen huoltohistoria eikä kertaakaan vaihdettu vaihteistoöljyjä, kilometrisuoritteet 260-300tkm. Ei toennut huuhtelemalla tms

[Pata8]

Tuo on totta, että 5G laatikkoon ei kuulu öljynvaihdot. Itsellä W211 malli, missä Vehon huolloista aika tarkka kuvaus ja kilometrivälillä 70-290tkm ei ole kertaakaan vaihdettu laatikkoöljyjä Veholla! On vain tarkastettu! Eli laskulla näkyy että laatikkoöljyjen taskastus ja sitten laskutettu sinetistä. Eli tarkastetaanko Veholla vain öljyn määrä, mutta laatu ei kiinnosta pätkääkään. Sama kun näissä ei ole määritelty peräöljyille vaihtoväliä. Soitin jopa aiheesta Veholle ja tiedustelin huollosta niin leviteltiin vain käsiä ja sanottiin, että ei tarvii vaihtaa peräöljyjä paitsi AMG-malleissa.

[MJPfin]

Nyt menee muistin varassa mutta joku service bulletin noihin tuli että öljyt pitää vaihtaa X välein kun lootien toimita alkoi takkuamaan.
Tästä on vaan niin kauan että ei muista mitä se väli oli. 120tkm ehkä.

Edit: taisi koskea vain ameriikkalaisia ja 40k mailia / 64tkm suositus. Kun äkkiä asian perään guugletteli.
Et muisti ehkä jotenkin pitää vielä paikkansa.

[tahtoomersun]

Yhä edelleen: vaihteistoöljy kestää KOKO VAIHTEISTON iän.

[Pontus]

Yhä edelleen: vaihteistoöljy kestää KOKO VAIHTEISTON iän.

Kyllä ne nykyään vaihtavat ne öljyt. Kun osaa vain vaatia sitä!

Ei kannata. Huoltamattomuuden lisäksi moottorina m271

Ps: Täältä löytyy ihan "sysipaska M271" joka on toiminut jo kunnolla 8 vuoden ajan. Kertaakaan ei oo vikavalot palaneet moottorin tai vaihteiston takia..

[FinlandMerceds]

Yhä edelleen: vaihteistoöljy kestää KOKO VAIHTEISTON iän.

Jep
Sama pätee moneen muuhunkin vaikkapa moottoriin
öljyt kovasti vaikutavat siihen "elinikään"
(moottorin kohdalla on onnekis ollut aina huoltoohjelmassa usampia öljyn vaihtoja
tosin niitäkin viime vuosian harvennet ja tulokset näkyy... muut mitäpä siitä onhan kuitenkin huoltohjelmaa noudattettu ja mikä Tärkeintä siitä on dokumentit)

[FinlandMerceds]

Kyllä ne nykyään vaihtavat ne öljyt. Kun osaa vain vaatia sitä!

Siinäpä se erikseen tilattva lisätyö
(aina on vaihtaneet erikseen pyytäessä vaikka joka huollossa)
ei huolto ohjelman mukainen,
eli jos sitä ei ole tehty ei se tarkoitta että muu auto on huoltamatta
kuten tuolla jossain jonkun aiemassa viestissä vedettin johto päätöksenä