08 GLK 320cdi ei käynnisty.

[norlyn]

Terve, eli auto ei käynnisty ilman starttispraytä. Sitten toimii normaalisti. Vaihdettu, kampiakselin asento tunnistin ja löpösuodatin. Startatessa raili paineet 60 bar, tässäkö vika? Mistähän voisi johtua? Neuvottiin että korkeapainepumppu olisi sökö, onko näin? Ite en näistä diiseleistä niin kauheasti tiedä. Vikakoodeja ei anna muuta kuin välillä yhdelle sylinterille hehkusta. Antanut myös erinäisiä koodeja välillä, mutta ei mitään pysyvää.

[DBFI]

Eipä starttispray korjaa kampiakselin asentoanturia. Eikö testeri kertonut että 60 barin paine ei riitä ruiskutuksen käynnistykseen?

[norlyn]

Auto ei ole minun, vaihdoin anturin koska pyydettiin. Niin itsekkin veikkasin että paine ei riitä starttiin kun testerillä katselin. Mistähän matalapaine sitten voisi johtua?

[FinlandMerceds]

Auto ei ole minun, vaihdoin anturin koska pyydettiin. Niin itsekkin veikkasin että paine ei riitä starttiin kun testerillä katselin. Mistähän matalapaine sitten voisi johtua?

Mahdolisia syitä on vaikka mitä mutta tuskin korkeapaine pumpusta,
ja sen puolenhan saa testattua testerillä tekee vaan ne ohjauta testit
siitäkin olisi apua jos tietäisi miten vika tuli olosuhteete, kerrala viko alkuun välillä jne

Enaminkin paineensäädin/määränsäädin/likaa paluu kiertoon päästäävä suutin

[norlyn]

Sitä paineensäädintä mietin itsekkin kun kattelin testerillä että paineet kävi kierroksilla yli 700 bar, ehkä jopa 800 bar, kuuluuko paineet olla niin korkeat. En siis diiseleitä ole ikinä ropannut, kuullosti vaan korkealta. Mikä olisi helpoin seuraava askel miten tutkia missä vika? Voin yrittää vähän tarkemmin kysellä miten oireet alkoivat esiintyä, ainakin ymmärtääkseni auto on seissyt ainakin jonkun aikaa.

[FinlandMerceds]

Sitä paineensäädintä mietin itsekkin kun kattelin testerillä että paineet kävi kierroksilla yli 700 bar, ehkä jopa 800 bar, kuuluuko paineet olla niin korkeat. En siis diiseleitä ole ikinä ropannut, kuullosti vaan korkealta. Mikä olisi helpoin seuraava askel miten tutkia missä vika? Voin yrittää vähän tarkemmin kysellä miten oireet alkoivat esiintyä, ainakin ymmärtääkseni auto on seissyt ainakin jonkun aikaa.

Jos pumppu kykeen tekemän 700bar ja vika on käynistymisessä eikä muita oireita ole
sitä isomalla toden näköisyydellä ei ole pumppu rikki,
käynistykseen tarvittava paine on monta sataa bar pienempi,
yleensä jotain 150-450 välillä kun hörähtää, 60 on liian vähän yli 100

700bar on ihan normali paine osa kuormalla(vaihtelee tilanteen mukaan)
max paine täydellä kuormalla hetkelisesti luokka 1600bar

mitä testeri näytti määrän sätimen ja paineen säätimen pulssi suhteekis oliko hyvin aluella vai rajoilla ?
entä mitä tuli niiden ohjatujen testien tulokseksi, ne kantta tehdä ensin enne mitään säätimien/muidenosien vaihtoa jos ei sattumalta ole osia kokeilatavaksi hyllyssä,

[norlyn]

Miten tuollainen pulssisuhde katsotaan? Rail pressure regulation näyttää vaan kokoajan vaan nollaa, kuuluuko näin olla. Näin siis ainakin paikallaan kierrätettäessä.

[FinlandMerceds]

Miten tuollainen pulssisuhde katsotaan? Rail pressure regulation näyttää vaan kokoajan vaan nollaa, kuuluuko näin olla. Näin siis ainakin paikallaan kierrätettäessä.

Testerin kohdasta mittaus arvot pitäis näkyä
ja testit löytyy kohdasta ohjauksest,
ouotoa jos kokojan 0 näyttä entä määrän säädin nehn yhdessä hoitelee paineen säädön
kantta katsoa niiden arvoja silloin kun tilanene päällä eli ei käynnisty mutta kuski yritää käynistää

[norlyn]

En tiedä sanooko tämä mitään. Current injection quantity näyttää 37.5 mm³ startatessa. Käytössä on launch x431. En tiedä löytyykö tästä tarvittavia toimintoja. Yritän tässä vaan kaveria jeesata auton kanssa.

[FinlandMerceds]

En tiedä sanooko tämä mitään. Current injection quantity näyttää 37.5 mm³ startatessa. Käytössä on launch x431. En tiedä löytyykö tästä tarvittavia toimintoja. Yritän tässä vaan kaveria jeesata auton kanssa.

Ilmeisesti ei löydy jos ei niitä testejä eikä arvoja näy,
niin sitten paras jeesi on kehottaa
hakeutumaan mersuun sopivaan testeriinmistä tarvitavat testi ja arvot näkyy