Sprinter 318 2006 outo vika. VIKA PAIKANNETTU.

[Sprinter3]

Auto toimi täydellisesti,kovilla pakkasilla akku alkoi kyykkäileen. Ei jaksanut enään startata,laitettiin boosterilla käyntiin ja ajettiin parkkiin. Auto seisoi muutaman päivän, tänään haettiin uusi akku ja se laitettiin paikoilleen. Auto käynnistyy tosi hyvin,ei mitään vikakoodia jne. Käynti on hyvä, ainoastaan näytössä ei näy P vaihdetta. Lisäksi keppi on jumissa,ei anna vaihtaa pois P vaihteelta. Piilonapin kautta saa laitettua RND vaihteet myös päälle. Lyhyen koeajon jälkeen huomasin ettei vaihteisto vaihda 2 isommalle. Tämä vika tuli kun auto seisoi muutaman päivän ja uusi akku laitettiin.
Vikakoodia pukkaa P0705. Voiko boosteri polttaa esim vaihteiston ohjainlaitteen pilalle tms. Huomenna saadaan parempi testeri,ja jos sekään ei kerro niin pitää hommata star aika. Onko kenelläkään mitään vinkkiä, vaihteistoöljyt on vasta vaihdettu,sitä pitäis olla riittävästi. Yms. Ja tosiaan auto on toiminut aivan täydellisesti,ja tämä vika tuli kun auto seisoi tyhjällä akulla pakkasessa muutaman päivän. Kaikki vinkit ovat tervetulleita.

318 automaatti. Ajettu 295, vaihteistoöljyt vaihdettu säännöllisesti,eikä mitään vikaa ole ollut vaihtamisen tai minkään kanssa. Kaikki sulakkeet ovat myös ehjiä, jarruvalokatkaisin pitäisi olla kunnossa. Ainakin jarruvalot vilkkuu poljinta painaessa. Mittariin ei tule mit. Vikakoodeja.

Autolla ei siis ole tarkoitus ajaa, ennenkuin vika saadaan korjattua. Vaikka sitä pystyykin liikuttamaan kepin piilonapin kautta. Voiko boosteri käräyttää tosiaan ohjainlaitteen,niin ettei se enään toimi. Samaa boosteria käytetty lukuisissa autoissa ilman ongelmia. Myös uusissa.
Ja missä tämä vaihteiston ohjainlaite sijaitsee sprinterissä. Keppimoduulista luin myös. Vika täytyy olla sähköinen,mekaaninen vika on luonnollisesti poissuljettu koska autolla ei ole ajettu, vaan vika tullut parkissa/akunvaihdon yhteydessä

[FinlandMerceds]

Auto toimi täydellisesti,kovilla pakkasilla akku alkoi kyykkäileen. Ei jaksanut enään startata,laitettiin boosterilla käyntiin ja ajettiin parkkiin. Auto seisoi muutaman päivän, tänään haettiin uusi akku ja se laitettiin paikoilleen. Auto käynnistyy tosi hyvin,ei mitään vikakoodia jne. Käynti on hyvä, ainoastaan näytössä ei näy P vaihdetta. Lisäksi keppi on jumissa,ei anna vaihtaa pois P vaihteelta. Piilonapin kautta saa laitettua RND vaihteet myös päälle. Lyhyen koeajon jälkeen huomasin ettei vaihteisto vaihda 2 isommalle. Tämä vika tuli kun auto seisoi muutaman päivän ja uusi akku laitettiin.
Vikakoodia pukkaa P0705. Voiko boosteri polttaa esim vaihteiston ohjainlaitteen pilalle tms. Huomenna saadaan parempi testeri,ja jos sekään ei kerro niin pitää hommata star aika. Onko kenelläkään mitään vinkkiä, vaihteistoöljyt on vasta vaihdettu,sitä pitäis olla riittävästi. Yms. Ja tosiaan auto on toiminut aivan täydellisesti,ja tämä vika tuli kun auto seisoi tyhjällä akulla pakkasessa muutaman päivän. Kaikki vinkit ovat tervetulleita.

318 automaatti. Ajettu 295, vaihteistoöljyt vaihdettu säännöllisesti,eikä mitään vikaa ole ollut vaihtamisen tai minkään kanssa. Kaikki sulakkeet ovat myös ehjiä, jarruvalokatkaisin pitäisi olla kunnossa. Ainakin jarruvalot vilkkuu poljinta painaessa. Mittariin ei tule mit. Vikakoodeja.

Autolla ei siis ole tarkoitus ajaa, ennenkuin vika saadaan korjattua. Vaikka sitä pystyykin liikuttamaan kepin piilonapin kautta. Voiko boosteri käräyttää tosiaan ohjainlaitteen,niin ettei se enään toimi. Samaa boosteria käytetty lukuisissa autoissa ilman ongelmia. Myös uusissa.
Ja missä tämä vaihteiston ohjainlaite sijaitsee sprinterissä. Keppimoduulista luin myös. Vika täytyy olla sähköinen,mekaaninen vika on luonnollisesti poissuljettu koska autolla ei ole ajettu, vaan vika tullut parkissa/akunvaihdon yhteydessä

Jos on ollut paljon kulutusta päällä kun boostrilla /apukaapelilla koittaa niin voi tuhoa tulla
pelleilttinkö huonon akun kanssa pitkkään sekin toisinaan tekee tuhoja,
Ei noita kaikkia koodeja ulkoa muista
(eikö ne mitkälie koodin lukija todelakaan anna
mitään selitettä koodeille)
vaikka jarruvalot toimii niin se ei vielä kero
jarruvalo katkaisimen molempien piirien olevan kunnossa,
Muistin mukaan koodi vittaa keppiin)
mutta jos kepin pakko vaputuksen jälkeen näkyy kaikki vaihteet mittaristossa
(keppiä siirtelemällä, sivuttin tökkimällä) niin keppiyksikö epätoden näköinen
tcu löytyy kuskin penkin alta, jos sillä on öljyä niin sitten n myös laatikon töpselissä,
mahdolisia syitä miksi vika tuli auton seistessä/jos ei sitten juuri jo siinä seisoonttan jättessä)
jonnekkin kertyy kostettua, öljyä, hapettumaa, lämpötilojen vaihtellu hajotta sen viimeisen pikkuisen yhteyden
vaikkapa jostain piirilevyltä
muita mihin ko koodi voisi osua on johdin levyn nopeus anturit(auton seistessä paska hiput öljyn sessa kerosstu ja tunketuu vaikka minne

tarkista alkuun kun kepin saa liikkelle saatko kohdassa D sivulle liikutellmala näkyviin vaihteet mittaristoon näkymään vaihteet, vaikei auto liikukaan
oliko nuo r,n,d mittaristossa näkyvillä vai koodin lukijassa
P asenon puutumien kyllä viittaa keppi vikaan,
os ei sitten akkua vaihdelessa ole käsi, matto tms osunut johonkin johtoon,

[Sprinter3]

Pakko vapautuksen kans ei näy mitään vaihteita mittaristossa. Kuskin penkinalunen on puhdas eikä öljyä ole siellä. Liitteenä pitäisi olla kuva toisen testerin diagnoosista. Keppiä liikuttelemalla ei näy mitään mittaristossa,ei vaikka liikuttelee sivulle d päällä

[Sprinter3]

Nyt luettiin starilla, keppimoduuli on rikki, pitää uunittaa/lähettää korjattavaksi. Jos on ehjä ylimääräinen niin voi myös tarjota.

Mikael Niemelä Rovaniemeltä tutki auton,lämmin suositus.