OM646.821 omituinen rälinä

[Tikki97]

Allekirjoittanut on nyt melko hukassa moottorin ylimääräsen äänimaailman kanssa ja on pyydettävä neuvoa ylemmiltä voimilta. Tiedä vaikka joku minua viisaampi sattuis törmäämään tähän aiheeseen. Lupaan raportoida jos vika korjaantuu.

Kuusnelikutosesta motista kuuluu ylimääränen rälinä. Kuuluu pelkästään tyhjäkäynnilla, häviää heti kun koskee kaasuun. Tuntuu kuuluvan samalla tavalla ihan sama mistä kulmasta mottia kuuntelee. Ujelluskin videolla kuuluu, se on varmaan kuivahtanut hihnapyörän laakeri kun motin keulaa peseskelin: https://www.youtube.com/shorts/sVewjVipVzw

Nytkö se S211 laukes? Pulkalla vasta 439,000km työnnetty...

En usko että on jakoketju, voin toki olla väärässä . Vaihdoin kokeeksi ketjun kiristimen ja rallattava ääni ennen uuden kiristimen täyttymistä oli erilainen kuin tutkittava ääni...

Ääni kuuluu hihna irti.

Ohjaustehostimen hihnapyörässä oli klappia joten vaihdoin tehostimen. Ei vaikutusta.

Kokeiltu hyväksi tiedettyä alipainepumppua. Ei vaikutusta.

Kyllä ketuttaa.

[dealer]

Ketjun venymän näet suoraan kun otat öljykorkin pois, että sen osalta turha arpoa mitään.
Edit; Jaha, minulla vaihteeksi lukutaito hakusessa. Liian vahva oletus ettei kukaan ehdottaisi 646-moottorin ääntelyn syyksi jakopäätä (ei mitään pahaa vaikka ehdottaakin) ja jotenkin tuo tekstinä kirjoitettu "kuusnelikuutosesta" jätti kuutosen leijumaan ajatuksiin.

Jään seuraamaan.

[Tikki97]

Ketjun venymän näet suoraan kun otat öljykorkin pois, että sen osalta turha arpoa mitään.

Enpä ole kuullutkaan että OM646 ketjunvenymän vois näin tarkistaa. Motti pyöritetään varmaan yläkuolokohtaan ja sieltä öljykorkin reiästä pitäis nokka-akselissa näkyä jotain?

[MiHe]

Ei tarvi pyöritellä mihinkään, jos öljyreiät näkyy kiristimessa niin ketju on venynyt. Etsi foorumilta, löytyy kuvia. Myöhemmissä OM642:ssa ei kiristintä näe...

[Tikki97]

Ei tarvi pyöritellä mihinkään, jos öljyreiät näkyy kiristimessa niin ketju on venynyt. Etsi foorumilta, löytyy kuvia. Myöhemmissä OM642:ssa ei kiristintä näe...

Nyt on kyse OM646-moottorista...

[Eemelicdi]

En minä näistä mitään tiedä ja viisaskaan ole, mutta https://forums.mercedesclub.org.uk/inde ... in.197687/
Tuosta löytyy video missä hyvin samankaltainen ääni. Ketjun vaihtamalla lähtenyt.

[MiHe]

Ei tarvi pyöritellä mihinkään, jos öljyreiät näkyy kiristimessa niin ketju on venynyt. Etsi foorumilta, löytyy kuvia. Myöhemmissä OM642:ssa ei kiristintä näe...

Edit: no sama juttu menin dealerin kanssa/kommentin kautta heti kutoskoneeseen,,,

[T-Row]

En oikeastaan tiedä edes tarkkaan miltä kuulostaa, kun kampuran hihnapyörän vulkanointi alkaa pettää, mutta se tuntuu osoittautuvan monesti kummallisien selittämättömien äänien lähteeksi lopun viimein.

[Tikki97]

En oikeastaan tiedä edes tarkkaan miltä kuulostaa, kun kampuran hihnapyörän vulkanointi alkaa pettää, mutta se tuntuu osoittautuvan monesti kummallisien selittämättömien äänien lähteeksi lopun viimein.

Hihna näyttäis pyörivän tasaisesti mutta täytyypä tämäkin tarkistaa.

[Tikki97]

En minä näistä mitään tiedä ja viisaskaan ole, mutta https://forums.mercedesclub.org.uk/inde ... in.197687/
Tuosta löytyy video missä hyvin samankaltainen ääni. Ketjun vaihtamalla lähtenyt.

Tuokin pätkä maniapäissään katsottu Joko puhelimen mikki vääristää tai uskottelen itselleni että toinen ääni. Eihän näihin ikinä ketjuja mene prkl! Öljyt vaihdettu uskonnollisesti 15,000km välein ei voi mennä.

Kohta se varmaan menee tuohon ketjun vaihtoon... Ääni on ajoittain hyvin väkivaltaisen kuulonen niin oiskohan järkevää vaihtaa myös laahaimet. Teettäis toki noin 400% enemmän toitä verrattuna uittamiseen. Duunissakaan ei voi autoa seisottaa niin menis pihahommiksi

[Behemoth]

Nämä rupeaa olemaan jo sen ikäisiä pelejä, että voi rapista ja rohista mikä vain. Esimerkiksi edellisellä sepällä tippunut esim. lenkkiavain jonnekin ja se kalisee tms. kaikkea on tullut vastaan. Itse asiassa taitaa olla vuosien saatossa kymmenkunta eri työkalua löytynyt Mersujen konehuoneista. Mullakin rapisee OM646 jollain kierrosluvulla, mutta olen luovuttanut, antaa rapista.

[MiHe]

mitenkäs tässä oli ilmaputsarikotelo kiinni koneen rungossa? usiampisylinterisessä ainakin hyvä paikka aiheuttamaan räminöitä...

[Tikki97]

mitenkäs tässä oli ilmaputsarikotelo kiinni koneen rungossa? usiampisylinterisessä ainakin hyvä paikka aiheuttamaan räminöitä...

Näissä ilmanputsarikotelo kiinni kumilutteroilla, jotka väljistyessä aiheuttaa pörinää.

[TPLtre]

Voi se ketju kaikissa kulahtaa ajan myötä ja alkaa aiheuttaa ääntelyä, kaikki mekaniikka on kuluvaa.

[Tikki97]

Voi se ketju kaikissa kulahtaa ajan myötä ja alkaa aiheuttaa ääntelyä, kaikki mekaniikka on kuluvaa.

Nimenomaan. Voihan tän padan jakoketju olla vaikka maanantaikappale jos näillä kilometreillä jo levinnyt (tai minulla liian kova luotto OM646). Ja näin hyvällä pidolla.

[TPLtre]

Kyllä noilla kilsoilla jo väkisinkin jotain vaivaa tulee. Ei mersuja korjata, niitä huolletaan.

[Tikki97]

Kyllä noilla kilsoilla jo väkisinkin jotain vaivaa tulee. Ei mersuja korjata, niitä huolletaan.

Itsellä nimenomaan kokemus ollut tämän S211 kanssa että kaikki leviää voimansiirron ympäriltä. Järkytys jos pitää konetta aukoa... vaan voihan sen silleenkin ajatella että aika moni muu "auto" olisi todnäk näillä kilsoilla jo puristimessa!

[Tikki97]

Nyt on Kamoka-jakoketju vaihdettu mottiin uittamalla. Ei p*skan v*ttua vaikutusta ääntelyyn. Uskomukseni OM646 jakoketjun pitkästä kestävyydestä kävi toteen. Epäilys heräsi siinä vaiheessa kun vanha ketju paikallaan tarkistin ajoituksen ja se oli just eikä melkein. Aikaa ja rahaa ja hermoja meni hukkaan p*rkele.

Ei muuten kannata ostaa tätä https://toolfin.com/mercedes-jakoketjun ... wQQAvD_BwE

Katkaisukalu oli liian iso ja sitä piti pienentää että sai mahtumaan.

Ketjutapin päätä kasaan painaessa adapteripalikka murtui ja palasia olisi pudonnut motin sisään jos ei olisi ollut rättejä välissä. Murtumakohdat paljastivat kalun olevan kiillotettua murometallia. Ylihintaista kiinanp*skaksi.

[mpower]

Nyt on Kamoka-jakoketju vaihdettu mottiin uittamalla. Ei p*skan v*ttua vaikutusta ääntelyyn. Uskomukseni OM646 jakoketjun pitkästä kestävyydestä kävi toteen. Epäilys heräsi siinä vaiheessa kun vanha ketju paikallaan tarkistin ajoituksen ja se oli just eikä melkein. Aikaa ja rahaa ja hermoja meni hukkaan p*rkele.

Ei muuten kannata ostaa tätä https://toolfin.com/mercedes-jakoketjun ... wQQAvD_BwE

Katkaisukalu oli liian iso ja sitä piti pienentää että sai mahtumaan.

Ketjutapin päätä kasaan painaessa adapteripalikka murtui ja palasia olisi pudonnut motin sisään jos ei olisi ollut rättejä välissä. Murtumakohdat paljastivat kalun olevan kiillotettua murometallia. Ylihintaista kiinanp*skaksi.

Miksi vaihdoit jos ajoitus kohdallaan? Jos ketju kulunut, niin sitten kai ajoituskin jonkin verran pielessä?
Ja vielä sitten Kamoka merkkisen? Kai tuollaiseen paikkaan ainoa järkevä on alkuperäinen tai alkuperäislaatuinen?
Ja minkä merkkinen oli tuo vaihdettu ketju?

[Tikki97]

Nyt on Kamoka-jakoketju vaihdettu mottiin uittamalla. Ei p*skan v*ttua vaikutusta ääntelyyn. Uskomukseni OM646 jakoketjun pitkästä kestävyydestä kävi toteen. Epäilys heräsi siinä vaiheessa kun vanha ketju paikallaan tarkistin ajoituksen ja se oli just eikä melkein. Aikaa ja rahaa ja hermoja meni hukkaan p*rkele.

Ei muuten kannata ostaa tätä https://toolfin.com/mercedes-jakoketjun ... wQQAvD_BwE

Katkaisukalu oli liian iso ja sitä piti pienentää että sai mahtumaan.

Ketjutapin päätä kasaan painaessa adapteripalikka murtui ja palasia olisi pudonnut motin sisään jos ei olisi ollut rättejä välissä. Murtumakohdat paljastivat kalun olevan kiillotettua murometallia. Ylihintaista kiinanp*skaksi.

Miksi vaihdoit jos ajoitus kohdallaan? Jos ketju kulunut, niin sitten kai ajoituskin jonkin verran pielessä?
Ja vielä sitten Kamoka merkkisen? Kai tuollaiseen paikkaan ainoa järkevä on alkuperäinen tai alkuperäislaatuinen?
Ja minkä merkkinen oli tuo vaihdettu ketju?

Vähän sillä aatteella vaihdoin että nyt kun kerta täällä jo ollaan niin pistelläänpä uusi... pistelin sen merkkisen ketjun joka ensin netin syövereissä silmään iski muuta rojua tilaillessa... Ei sen ketjun tarvitse olla tällasessa ruosteisessa jatkoajanvehkeessä enää maagisesta kotkanpesän siunaamasta jalometallista tehty, kunhan ei ole huono. Ettäs kehtasin omaan omaisuuteeni tuolla tavalla koskea

[mpower]

HÖH! Onhan sulla vielä kilometrejä satoja tonneja jäljellä! Eikös noilla semmoset 700-800 tkm pääse hyvin huollettuna?
Äänestä tuli mieleen laturin vapaakytkin, mutta kun luin äänen kuuluvan ilman hihnaakin.

Mulla oli aikoinaan W211 OM 642 samankaltainen ääni, ja laturin vapaakytkin oli vikana. Tuossa videossa ainakin hihna paikoillaan. Mulla ääni loppui kun pikkasen lisäsi kierroksia.

[Tikki97]

HÖH! Onhan sulla vielä kilometrejä satoja tonneja jäljellä! Eikös noilla semmoset 700-800 tkm pääse hyvin huollettuna?
Äänestä tuli mieleen laturin vapaakytkin, mutta kun luin äänen kuuluvan ilman hihnaakin.

Mulla oli aikoinaan W211 OM 642 samankaltainen ääni, ja laturin vapaakytkin oli vikana.

Juu sori oli vähän tunteella näppäilty vastaus Kunhan lisää motivaatiota kertyy pääkalloon niin ruvetaan miettimään josko äänen aiheuttaja olisi öljypumpun ketju/sen kiristinlaahain...

[zukka]

Onko se tuo ensimmäisen videon satunnaisesti tuleva tikitys vai mikä?
Onko kaikkia apulaitehihnan rullia pyöritelty käsin ilman hihnaa ja kokeiltu ettei ole välyksiä?
Onko turbon välystä kokeiltu?

Saisiko toisen videon ilman apulaitehihnaa

[Tikki97]

Onko se tuo ensimmäisen videon satunnaisesti tuleva tikitys vai mikä?
Onko kaikkia apulaitehihnan rullia pyöritelty käsin ilman hihnaa ja kokeiltu ettei ole välyksiä?
Onko turbon välystä kokeiltu?

Saisiko toisen videon ilman apulaitehihnaa

On tuo eka video. Juuri se tikitys.

Ääni kuuluu ainoastaan tyhjäkynnillä, ilman apulaitehihnaa samalla tavalla, kokeiltu.

Apulaitehihna, ohjainrullat, kiristin, ohjaustehostin on ~2000km vanhoja, laturin vapaakyktin kunnossa, ilmastoinnin kompuran magneettikytkin kytkee ja irroittaa asianmukasesti.

Turbo on garrettin virallinen vaihtolaite, vaihdoinko minä sen joskus 50,000km sitten päittäisvälyksen takia. Kokeilin itseasiassa nyt ketjunvaihdon yhteydessä välyksen: pieni sivuttaisvälys, ei päittäisvälystä.

Ympäri konetta kuunneltu stetoskoopilla ja selvää äänen sijaintia ei ole

[mpower]

Maalaisjärjellä mietittynä tuo hihnan poisottaminen sulkee kaikki hihnan käyttämät apulaitteet. Ulkoiseksi osaksi jää sinne vielä kampuran hihnapyörä värinänvaimentimineen. Kai noissa semmonen on, kumiin vulkanoitu mötikkä? Minä rakennetta kyllä tiedä!

Jos ei siinäkään vika, sisäinen vika äänenlähteenä? Potilas on nukutettava ja leikkauspöydälle vietävä kirurgiseen toimenpiteeseen, tutkimuksiin ja mahdollisiin osien vaihtoihin, sitten ommeltava haavat kiinni!?

[Tikki97]

Maalaisjärjellä mietittynä tuo hihnan poisottaminen sulkee kaikki hihnan käyttämät apulaitteet. Jää sinne vie kampuran hihnapyörä värinänvaimentimineen. Kai noissa semmonen on, kumiin vulkanoitu mötikkä? Minä rakennetta kyllä tiedä!

Jos ei siinäkään vika, sisäinen vika äänenlähteenä? Potilas on nukutettava ja leikkauspöydälle vietävä kirurgiseen toimenpiteeseen, tutkimuksiin ja mahdollisiin osien vaihtoihin, sitten ommeltava haavat kiinni!?

Tässä taitaa nyt valitettavasti olla juuri tämä edessä.

[hc3]

Alkasin omasta kuunteleen niin samantapasta ritinää ja rätinää kuuluu täältäkin päin, erikoinen äänimaailma tosiaan, ei oo aiemmin tullu moista vastaan

Rullat ja apulaitteet kans kävin läpi, hihnankiristin väpättää jonku verran, toisin ku alottajalla

Miten tän vuotisissa menee ton ilmastoinnin kompuran kanssa, sitä koitin pyöritellä niin ei pyöri vapaasti/jää pyörimään ku antaa vauhtia, toisin ku esim. väyrysen vastaava kapistus, onko rakenne erilainen?

[Jarspa]

Laturin vapaakytkin ja vesipumppu on omassa aiheuttaneet kiristäjän väpätystä. Ilmastoinnin kompurassahan ei tainnut näissä olla semmosta perinteistä magneettikytkin hommaa vaan konpura pyörii oli sitten ac päällä tai pois.

[Nicole_Turtiainen]

Ääni on hyvin samanlainen kuin linkissä jonka postasit: https://forums.mercedesclub.org.uk/inde ... in.197687/

Nyt ei vain varmuudella tiedetä, vaihtoiko kyseinen jamppa pelkän ketjun vai koko satsin?

[Tikki97]

Ääni on hyvin samanlainen kuin linkissä jonka postasit: https://forums.mercedesclub.org.uk/inde ... in.197687/

Nyt ei vain varmuudella tiedetä, vaihtoiko kyseinen jamppa pelkän ketjun vai koko satsin?

Jakoketjun vaihdoin "uittamalla" eli pelkkä ketju ja kiristin. Jättääpi toki asiat kuten jakoketjun laahaimet, öljypumpun ketjun ja sen kiristinlaahaimen kysymysmerkiksi. Sen verta jakoketjun laahaimia venakoppa irti näin, että todistetusti tullut n.2mm urat laahaimiin.

Jakoketjun laahaimia en minä jaksa tosin enää epäillä. Jaon hyppäämisen pelossa jätin kiristimen ns. puolitiehen paikalleen ja ketju olisi halunnut hypätä aina nippusiteen alta vähän poies, piti aina pakottaa painamalla rattaiden väliin (olipas riskaapelia touhua näin jälkeenpäin mietittynä!) joten jos siellä laahainta olisi ollut poikki niin ketjussa ei teoriassa olisi pitänyt silloin pänninkiä olla... sellaisessa tilanteessa muutenkin ääntäisi ketju koko ajan, nyt ääni kuuluu vain tyhjäkäynnillä.