W204, m271 tyhjäkäynti+moottorivalo

[oivokki]

https://www.motor-talk.de/forum/c180-w2 ... tml?page=1

Saksalaisesta foorumista löysin monta lankaa jossa vika ollut nokka akselin magneettisensori. Koitan itse samaa ja ilmoitan miten kävi.

[Risto113]

Tarkastakaa letku ilmaboksin alta, tekee kuvatunkaltaiset oireet (lämpimänä käynti sekoaa, seossäätö perseellään) eli käytännössä imuvuodon.
Ei löydy eikä ole tarkistettavissa mitenkään muuten kuin purkamalla letku käteen (Mun tietääkseni).
On yleinen vika m271 moottorissa, mutta jostain syystä suomessa huonosti tunnettu.
Purkaminen ikävän työläs, mutta kannattaa tehdä.

Hyvä kuvallinen ohje lontooksi:
https://mbworld.org/forums/c-class-w203 ... ement.html

Ei ole huono idea hommata letkua valmiiksi työläästä paikasta johtuen.

Mulla siis m271 evo, onko sama letkuvika siinä?

En tiedä, eihän se ihan sama moottori ole.

[Mr don]

Itsellä oli myös m271 Evo. Onneksi sain kaupan purettua kun oireet alkoivat heti oston jälkeen. Autoon tehtiin kaikki mahdollinen. Ketju, pyörät, kiristävät, magneetit ja asentoanturit. Mikään ei auttanut ja huoltoliike nosti kädet lopulta pystyyn. Melko arvokkaaksi kävi homma liikkeelle. Jostain foorumilta lueskelin tasapainoakseliston ongelmasta, öljyvuoto. Sekin voi ilmeisesti noita koodeja antaa. Itselläkin alkoi siis lämmetessä täristämään ja käyntiääni muistutti enemmän 502 valmettia.

[JariHalonen]

Siellä pitäisi olla venttiili/letku imusarjan alla myös evossa.

[Devi82]

Alipainepumppu moottorin tulipellinpuolella, aiheuttaa juuri nuo oireet. Omassa vanhassa oli samat oireet, pumppu vaihdettiin ja taas kehräsi nätisti.

[JariHalonen]

Mikä alipainepumppua pyörittää? Nokka-akseli?

[Devi82]

Mikä alipainepumppua pyörittää? Nokka-akseli?

Kyllä sen pumpun akseli ainakin samassa linjassa nokka-akselin kanssa on, eli varmasti näin.

[JariHalonen]

Onko tuohon käyntiääneen löytyny ratkaisu? Omassa samoja kujeita, lämpimänä käy kun zetori, pikkuhiljaa ääni lisääntyy tyhjäkäynnillä ja kierroksia nostaessa ääni häviää kuin veitsellä leikaten. Mitään vikavaloja ei pala, sama 271.860 evo moottori, S212.

Toinen probleema jota on täälläkin näköjään puitu, bensan sekoittuminen moottoriöljyyn. Tuohon käyntiääneen ei vaikuta onko tuoreet vai bensansekaiset öljyt. Myöttänsä niitä pitää olla vaihtamassa, vaikkakin pätkäajoa ei siitä huolimatta öljytason pitäisi n 8mm/1500km tikussa nousta . Mikähän tuon tekee, tuotakin on täällä jo aikaisemmin puitu näköjään.

[Rautapiha]

Päälle kolme vuotta siitä on, kun omia kokemuksiani tänne jaoin ja minulla jäi tämän asian päivitys täysin. Minun autoni siis saatiin lopulta kuntoon. Siinä oli kaksi isoa vikaa ja ne vaikeuttivat ongelmien selvitystä, yksi oli rikkinäinen korkeapainepumppu jonka takia öljyn seassa oli bensaa ja aiheutti sytytyskatkoksia. Tuon jälkeen oli vielä se huono moottorin käyminen ja jakoon liittyvä vikakoodi. Olin siinä vaiheessa jo käynyt marmorilla ja hehän eivät löytäneet moottorista vikaa vaikka sen avasivat. Menin naapuriliikkeeseen ja siellä äijä testasi oletettavasti starilla vartissa moottorin nokkapyörät ja totesi että pakopuolen nokkapyörä jumittaa, homma oli sillä selvä. Sain takuuseen uudet nokkapyörät vaihdetuksi ja ongelmia ei enää ollut. Tässä huomiona, että kaikki nämä ongelmat olisi todennäköisesti vältetty alkuperäislaatuisia nokkapyöriä käyttämällä vaikka kalliita ovatkin. Aiempi omistaja oikein kehui puhelimessa, miten oli löytänyt Ebaysta halvalla osat, en silti osannut odottaa että tuo oli juuri se syy miksi sai taistella itse auton kanssa.