W219 mahdollinen osto

[Holfman]

Noniin on tullut nyt jokunen tovi kateltua ja opiskeltua om642 varustelluista mersuista. Paljon olen aikaisemmin kattonut w211 mutta joku siinä ei vaan sitten ole kohillaan penkitkin on jotenkin jäykän oloset ja tahtoo löytää vain karvalakkeja ellei sitten osta 4maticia eli nyt sitten kattonut w219 koria. Mitä sanotte mihin kannattaa sitten oikeasti varautua rahallisesti tuossa om642 suhteen tietenkin kun tuntuu, että löytää vaan pelottelutarinoita netin pulloltaan, mutta epäilisin kuitenkin, että nekin on suurimmaksi osaksi huonosti huollettuja yksilöitä. Kurahaaramurheet on tietysti jo tuttua. Onko mitä kokemuksia useamman vuoden ajosta ja paljonko sitä rahaa sitten on todellisuudessa uponnut? Tosin huollan lähinnä aina itse autoni joten siinä jo sitten säästää rahaa. Tarkoituksena olis sitten mielellään useampi vuosi ajella autoa.

[CLS350-2007]

Noniin on tullut nyt jokunen tovi kateltua ja opiskeltua om642 varustelluista mersuista. Paljon olen aikaisemmin kattonut w211 mutta joku siinä ei vaan sitten ole kohillaan penkitkin on jotenkin jäykän oloset ja tahtoo löytää vain karvalakkeja ellei sitten osta 4maticia eli nyt sitten kattonut w219 koria. Mitä sanotte mihin kannattaa sitten oikeasti varautua rahallisesti tuossa om642 suhteen tietenkin kun tuntuu, että löytää vaan pelottelutarinoita netin pulloltaan, mutta epäilisin kuitenkin, että nekin on suurimmaksi osaksi huonosti huollettuja yksilöitä. Kurahaaramurheet on tietysti jo tuttua. Onko mitä kokemuksia useamman vuoden ajosta ja paljonko sitä rahaa sitten on todellisuudessa uponnut? Tosin huollan lähinnä aina itse autoni joten siinä jo sitten säästää rahaa. Tarkoituksena olis sitten mielellään useampi vuosi ajella autoa.

Mulla tuollainen W219 CLS 350 CGI ollut viisi-kuusi vuotta (vm. 2006) ja itse ainakin ollut todella tyytyväinen. Kyllähän se jotenkin laatuauto on, hiljainen, luotettava, edelleen jotenkin tyylikkään ajaton herrasmiehen auto ;D

Omassa kilometrejä noin 135 tkm ja tasan joka kerta mennyt katsastuksesta läpi ilman mitään huomautuksia.

Mielestäni omassa ainoat "ongelmat" näiden kuuden vuoden aikana olleet nämä:

- etupäästä kuului kolinaa (tippa öljyä ja sen jälkeen ollut taas aivan äänetön)
- viime kesänä jouduin uusimaan "steering wheel anglen", olisiko osa Ebay maksanut 100 euroa ja asennus saman verran.
- tällä hetkellä mun auto välillä noin sadan km nopeudessa itsestään vähän pumppaa kierroksia ja tämä asia vielä selvittämättä.

Noin yleisesti ottaen helvetin tyytyväinen olen ollut. Tietenkin nykystandardeilla kyllähän polttoainetta menee kohtuu paljon mutta jos mökkimatkat ajan jonossa niin johonkin 8-9 litran tuntumaan per satanen pääsee tosta noin.

Vahva suositus!

[MiHe]

Tuohan on sitten nelipaikkanen vs. W211.

5 ja 7 vuottakos nuo molemmat OM642 koneiset nyt olleet mulla ajossa. Mitään todella isoa ei ole hajonnut *kop*kop

Ennakoivana huoltona vaihdatin molempiin jakuketjun kun ostin autot (oli jo venynyt selvästi). Se kustantaa muutaman satkun.

Niveliä W219 vie, tosin oma airmaticci selvästi vähemmän kuin rautajousinen ex-W211, en tiedä onko ilmajousillä merkitystä asiaan. Airmaticci tuo siten potentiaalisen lisäkustannuskohteen.

W219 kärsii samasta jarruputken ruostumisesta kuin W211. SBC jaruullista en ehkä enää ostaisi (ex-W211 oli), vaikka takuuseen menevätkin aika hyvin.

W212 kurahaara alkoi juuri ilmoittelemaan, varmaan kesällä tarvii vaihdattaa (en ala itse tekemään) tiiviste ja laittaa ehkä läpättömät imusarjat samalla.

W219 kuluttaa n litran enemmän satasella kuin W212 koppa. Renkailla varmasti merkitystä.

W219 on jo 'vanha' auto niin ainahan voi käydä huono säkä ja jotain isoa hajota.

[dealer]

Kyllä on niiiiin läpi keskusteltu aihe tuo OM642 tyyppiviat ja mahdolliset viat, ettei niistä enää lisätietoa taida tarvita sen lisäksi mitä haulla löytää.
Hyvä moottori se on, omat puutteensa on kaikissa moottorityypeissä.

Korimallin tyypilliset ongelmat, no lasinnostimet menee jossain vaiheessa, on aika arvokkaita ja ikävä vaihtaa. Ei kuitenkaan mitään "älä osta, koska..." juttua niistä.

[epk]

jos rahallista summaa miettii tuollaisen huoltojemmaan ja teeseitsemies ostamassa niin parisen tonnia jättäisin siihen varaa auton ostohinnan päälle.

[kilander]

Korimallin tyypilliset ongelmat, no lasinnostimet menee jossain vaiheessa, on aika arvokkaita ja ikävä vaihtaa. Ei kuitenkaan mitään "älä osta, koska..." juttua niistä.

Omaan projektiin vaihdoin etuoven lasinnostimen ja oli mielestäni helppo homma (riippuuko sitten asentajan käpälän koosta..)
Alkuperäisen ostin ja vähän reilu parisataa marmorilla, en pitänyt pahan hintaisena.

Mutta se korjaussarja jossa tulee vaijeri ja muovirulla, tekemätön paikka sen laittaminen itselle.

[apa100]

tohon omaan vaihdettu kaikki ikkunannostimet 2 vuoden sisään, reilu tunti per ovi meni aikaa.
Turbon säädin hajosi ja läppien säädin heti perään kun joku onneton huoltaja oli jättänyt löpösuotimen klemmarit kiristämättä...
Takajousi ja eestä 1 pallonivel.
Ei toi ny paljon ole 5 vuoden aikana...

[CLS350-2007]

Pistetään yksi "nega". Eilen satoi märkää lunta, heti jäätyi, yöllä nousi pakkanen ja aamulla lapset mukaan aamulla kouluun, takaovet aivan ***** jäässä ja ne karmittomat ikkunat huusi hoosiannaa ;D

[nnicod55]

Moro,

Lainataas ketjua näin uutena jäsenenä jolla on W219 bensa koneisena harkinnassa. Itsellä ei ole aikaisemmin ollut Mersuja muuta kuin harkinnassa(hinta vs kilometrit & varusteet tiputtaneet yleensä pois).

Kummiskin nyt ihan ok hintaan näkyy olevan muutama CLS 350 bensa(vissiin siis 350CGI) myynnissä.

Luin, että tasapainoakseli tyyppi vikana ja siten ketjun venyminen. Myynnissä olevissa parissa kappaleessa on ainakin maininta, että jakoketju vaihdettu mut jos tasapainoakselia ei ole vaihdettu samalla niin onko parempi vaan jättää +200tkm ajetut ostamatta? Toinen kysymys onko tietoa, että onko vika osien vaihdolla lähes pysyvästi korjattua vai saako olettaa et samaan hommaa saa taas asennoitua parin vuoden päästä/kun kilometrejä on sen verta takana.

Tulee meillä perheen kakkosautoksi, mutta kihlatun joka päiväiseen ajoon kun ajelee töihin motaria sen 20km suuntaansa. Jos oikein ymmärränyt niin ihan pätevä väline ympäri vuotiseen ajoon eikä vissiin ole ruoste herkkä(pääosin)?

Karmittomat ikkunat on aina karmittomat ikkunat tietty talvisin ja varmasti aiheuttavat joskus ongelmia. Vissiin ikkunahissikin oli tyyppivikana?

Kuluvat osat on kuluvia ja airmaticin mahdolliset kompura ongelmat ja pussi ongelmat on kyllä tiedossa. Itse onneksi varaosa puolella töissä niin osat sentään saa suht halvalla.

Eli tiivistettynä kannattaako harkita 200tkm ajettua bensa W219 päivittäiseen käyttöön ja jos ei kannata ja silti ostaa niin pitääkö ketjun lisäksi varautua isompiin ongelmiin?

[Eemelicdi]

Se akselivika taisi olla johonkin tiettyyn vuoteen asti. Korjataan aina päivitetyillä osilla niin kyllä sillä varmasti sen 200tkm ajelee taas ainakin. Jos ilmoituksessa lukee että jakoketju vaihdettu niin kyllä siinä revohkassa on se akselikin vaihdettu. Se niistä kai pettää ennemmin mitä ketju.
219 kertyy eturunkotolpan päälle kosteaa hiekkaainesta. Pitkään kun seisoo siinä niin mehii läpi. Rakenne vähän typerä. Ei nyt paha korjata, mutta kannattaa tarkistaa.
Takaluukun sisään pääsee myös vettä. Luukku ruostuu ja sieltä hajoaa avauskahva ja rekkarivalot. En tiedä onko tämä faceliftiin korjattu.
Lopuksi kannattaa muistaa vielä että kyseessä on kuitenkin jo yli 15v vanha mersu. Ja on vielä ns.luxus malli tuo cls. Siinä on paljon kalliita osia mitä voi hajota.
Eikä välttämättä se kaikista huolettomin auto. Hyvä se on ajaa. Parempi kun moni uusi. V8 kannattaa harkita myös. Ei vie juuri enempää mitä kutonen.

[dealer]

Jos on uskottava kuitti tasapainoakselin vaihdosta, niin se asia on kunnossa. Uusi on kunnollista materiaalia.
Ellei ole kuittia ja jos moottorin numeron perusteella kuuluu riskiryhmään, jättäisin itse ostamatta.

[MouTine]

Ei siinä akselissa mitään vikaa ole. Vika on rattaassa akselin päässä. Kuluu hampaattomaksi. 273:ssa on samat osat, mutta vikaantumisia vähemmän, koska ratas ei pyöritä mitään.

[dealer]

Ei siinä akselissa mitään vikaa ole. Vika on rattaassa akselin päässä.

Ei siinä rattaassa mitään vikaa ole. Vika on hampaissa rattaan ulkokehällä.

Vai miten se pitäisi kertoa, kun on tällaisesta osasta kyse. Ei siellä mitään irtoratasta ole.

M272.jpg

273:ssa on samat osat, mutta vikaantumisia vähemmän, koska ratas ei pyöritä mitään.

En ole purkanut koskaan M273 enkä muutenkaan perehtynyt sen rakenteeseen, mutta tasapainoakselin osalta maininta "samat osat" ei nyt oikein täsmää. Näyttäisi että akselin tilalla on pelkkä pyörä, ja jos se kuluu samalla tavalla heikon materiaalinsa vuoksi kuin 272:ssa niin samat murheet on edessä. Ilmeisesti ei kulu kun ei ole rasitusta pelkän pyörän pyöriessä, vai ?

[MJPfin]

Eikös tuo johonkin 2007 asti ollut murheena että sama pyörä kuluu molemmissa, liian pehmeää materiaalia.
Muistelen noita jonkun vaihdetun.
Kasissa se kestää vähän pidempään mutta häviää siitäkin hampaat.

[nnicod55]

Kiitoksia vastauksista uudempi CLS mikä oli harkinnassa onkin ehtinyt jo poistua Nettiautosta, mutta vuoden vai kaksi vanhempi toinen ehdokki löytyikin ja tänne onkin kiitettävästi tullut vastauksia.

Pitääkin myyjältä vielä kysellä tuosta jakopäästä, kun ei ole mitään mainintaa. Saksan tuontiauto vielä niin ensimmäiset vuodet varmasti enemmän tai vähemmän hämärän peitossa…

Noh minkään auton osto ei ole riskivapaata ja tuota jakopäätä lukuunottamatta ei mitään isompia teknisiä vikoja(joo joo se airmatic) näytä olevan eli eiköhän tähän talouteen yksi MB pihaan tule.

[MouTine]

Ei siinä akselissa mitään vikaa ole. Vika on rattaassa akselin päässä.

Ei siinä rattaassa mitään vikaa ole. Vika on hampaissa rattaan ulkokehällä.

Vai miten se pitäisi kertoa, kun on tällaisesta osasta kyse. Ei siellä mitään irtoratasta ole.

M272.jpg

273:ssa on samat osat, mutta vikaantumisia vähemmän, koska ratas ei pyöritä mitään.

En ole purkanut koskaan M273 enkä muutenkaan perehtynyt sen rakenteeseen, mutta tasapainoakselin osalta maininta "samat osat" ei nyt oikein täsmää. Näyttäisi että akselin tilalla on pelkkä pyörä, ja jos se kuluu samalla tavalla heikon materiaalinsa vuoksi kuin 272:ssa niin samat murheet on edessä. Ilmeisesti ei kulu kun ei ole rasitusta pelkän pyörän pyöriessä, vai ?

Jaa sitä ratasta ei saa irti/erikseen? No sitte saatte puhua akselista.

273:ssa on sama jakopää ja samat murheet, mutta kun siinä ei ole tätä akselia massana, niin hampaiden kuluminen on vähäsempää.