C 200 CDI vm. 2011

[John-Mercedes]

Hei,

olen uusi täällä.

Olisi tarkoitus hankkia Mersu. En tunne Mersuja kovin hyvin ellen ollenkaan.

Eli kyseessä vuosimallin 2011 diesel C 200 CDI manuaaliaskilla. Ajettu noin 300 000 km.

Mitä tyyppivikoja näissä on, joita erityisesti ja vähemmän erityisesti tarkistaa ja tarkkailla? Tekniikkaa ja korin ruostumiskohtia jne.

Onko jotain tavallaan "mittaria" eli sellaista kohtaa tässä autossa, josta saisi melko hyvän käsityksen koko auton kunnosta ja toimivuudesta? Näitä "mittareita" voi olla useampikin.

Onko kyseessä W212-malli?

Kiitos etukäteen vastauksista.

[Timope]

Autosi on C-sarjan malli. 212 on E-sarjaa. Kone on OM 651, josta löytyy haulla paljonkin tietoa. Säännöllinen öljynvaihto, mielellään 10000 km:n välein.Koneeseen kannattaa vaihdattaa öljynpaineen alennusventtiilin tilalle pelkka tulppa.Jakoketju kiristimineen kannattaa tsekata. Taka-apurungon ruostevauriot ovat tosi yleisiä. Onneksi on vaihto mennyt tehtaan takuuseen. Täältä foorumilta löytii paljon tietoa kyseisestä mallista. Jos sinulla on joku mallia tunteva tuttu, kannattaa ottaa mukaan kaupoille. Toki hinta auton yleiseen habitukseen verrattuna on yksi mittari.

[T-Row]

Manuaaliaski on näissä kohtalaisen huono. Jos ei kakkosen synkrot rutise, niin se on ihme.

[John-Mercedes]

Miten jakoketjun kiristimineen voi tsekata ostohetkellä?

Jos manuaaliaski on kohtalaisen huono, minkälainen on automaatti?

[dealer]

Vaihteistot on kestäviä ja toimivia sekä manuaali että 5-v automaatti.
Hakua kannattaa opetella käyttämään niin löytyy ihan jonkin verran aiheesta.
Moottori on OM651.

[Aopi]

7- vaihteinen Mersun automaatti ei ole parhaasta päästä. Lähipiirissä kolme mersumiestä, joilla ollut kaikilla eriasteisia ongelmia laatikon kanssa. Ja autot on normi käytössä ja säännöllisesti huollettu. Omassa autossani nykäisee kylmänä ikävästi vaihtaessa kolmoselta neloselle. Ja syytä ei ole löydetty. Tietenkin joukosta löytyy toimiviakin yksilöitä. Suosittelen koeajoja kylmänä päivänä ja kylmällä laatikolla liikkeelle.

[FinlandMerceds]

7- vaihteinen Mersun automaatti ei ole parhaasta päästä. Lähipiirissä kolme mersumiestä, joilla ollut kaikilla eriasteisia ongelmia laatikon kanssa. Ja autot on normi käytössä ja säännöllisesti huollettu. Omassa autossani nykäisee kylmänä ikävästi vaihtaessa kolmoselta neloselle. Ja syytä ei ole löydetty. Tietenkin joukosta löytyy toimiviakin yksilöitä. Suosittelen koeajoja kylmänä päivänä ja kylmällä laatikolla liikkeelle.

Kannattaa kokeilla ko vaihdon opetusta kylmän,
toimiihan moottori siinä kohdin moitetta jos ei toimi niin 7v kyllä rankisee heti jo pienistäkin
vaivoista
(aika usein se vaihto vaivan syy löyttyy lopulta moottorin puoleta eikä laatikosta)
on myös tarkka öljyn määrästä/laadusta

[John-Mercedes]

Käykö siihen moottoriin muu öljy kuin Mobilin?

Minkälaista öljyä suositellaan vaihteistoon?

Onko Motonetin suodattimet riittävän laadukkaita?

[tahtoomersun]

Mtonetin suodattimista en tiedä, mutta ko puljun Comma merkkinen öljy on yksi tehokkaimmista vaihteiston tuhoajista.

[John-Mercedes]

Aivan.

Miten Castrolin öljyt sopivat?

Mistä te hankitte öljyt ja suodattimet?

[Pata8]

Timope kirjoitti heti alkuun hyvän vastauksen. Jos saa suositella niin etsi sellainen C-sarjalainen missä on om646 moottori, eli pykälää "vanhempi" moottori, mutta varmasti kestävämpi kuin om651. Pieni pelottelu väliin, jos tuo om651 moottori hajoaa niin siihen ei tahdo saada järkevästi kuin kunnostettuja koneita Tammerdieseliltä ja silloin hintalappu on pelkällä koneella +9k€. Okei, käytettyjä saa 5k€ hintaan, mutta niiden kunnosta ei ole mitään tietoa, voi olla aivan tuuripeliä! Kiertokangen laakerit pettää noista yleensä ekana, juurisyitä monia; liiaksi kevennetty laakeri, MB halpuuttanut ja ostanut halvat laakerit, öljynpainesolenoidi ja sen toiminta. Taka-apurunko noista mätänee myös kaikista. Useimmiten se menee goodwillin piikkiin. Siksi kannattaa valita sellainen yksilö mihin se on kertaalleen vaihdettu tai sitten sellainen missä olisi edes kohtuullinen huoltokirja, mikä auttaa siihen ettei tarvitse sitten tapella Vehon tiskillä tuosta taka-apurungon vaihdosta, jos se tulee sinulla ajankohtaiseksi.
Mutta itse suosittelisin om646 moottorilla olevaa. Hyvässä maineessa oleva moottori.

[John-Mercedes]

Minkälaisia ovat bensiinimoottorit tämän ikäisessä Mersussa?

[Peq02]

Minkälaisia ovat bensiinimoottorit tämän ikäisessä Mersussa?

M271 (eli suurinosa 4-koneista) koneet ainakin voi unohtaa mun mielestä heti kättelyssä. M274 (uudempi 4-sylinterinen) ainakin tällä foorumilla ei ole niin haukuttu kuin 271. 276 taitaa olla se joka saattaa poksauttaa imusarjan jos on väärät puolat (ei OEM) asennettu. M272 tuntuu olevan vähän ristiriitainen, omasta mielestä ihan ok kone jos tasapainoakselin hammaspyörä on kunnossa/vahvistettu malli. Omaa kokemusta M272 löytyy sen verran että lähinnä imupuolella silloin tällöin probleemaa.