W213 E-sarja topikki

[Mariini]

Kannattaa käyttää/kokeilla myös noita Adblue lisäaineita, siellä voi olla vaan jotain kiteytymää ja siitä kiukuttelee.

[JuKoS]

Onko selvillä joko 3G alasajo vaikuttaa mercedes me toimintoihin, lähinnä tuon tehdas eberin ohjaukseen.
Miten onnistuuko tuon 3G:n päivitys 4Geeksi?
Oma auto on 2019 malli hermes modulilla, josta on vain sanottu että on siinä rajoilla onko 3G vai 4G? Mistä tuon tietäisi?

[DBFI]

Onko selvillä joko 3G alasajo vaikuttaa mercedes me toimintoihin, lähinnä tuon tehdas eberin ohjaukseen.
Miten onnistuuko tuon 3G:n päivitys 4Geeksi?
Oma auto on 2019 malli hermes modulilla, josta on vain sanottu että on siinä rajoilla onko 3G vai 4G? Mistä tuon tietäisi?

Kantakortista näkee kumpi moduuli autossa on. Muu on käyty tarkaan läpi webastogurun threadissä.

[JuKoS]

Minulta löytyy kolmenlaista dokumenttia, Xentry listaus ja varustelista joissa tuo hermes mainitaan ja sitten on tuo keltaisessa kuoressa oleva, selviääkö se jossain näissä?

IMG_20240913_133708628.jpg

[DBFI]

Minulta löytyy kolmenlaista dokumenttia, Xentry listaus ja varustelista joissa tuo hermes mainitaan ja sitten on tuo keltaisessa kuoressa oleva, selviääkö se jossain näissä?IMG_20240913_133708628.jpg

Ei selviä keltakuorisesta paketista, selviää varustelistasta mutta ei tuohon kopioidusta kohtaa. Pitäisi selvitä Xentry listauksesta mutta en tunnista osanumeroa.

[JuKoS]

Minulta löytyy kolmenlaista dokumenttia, Xentry listaus ja varustelista joissa tuo hermes mainitaan ja sitten on tuo keltaisessa kuoressa oleva, selviääkö se jossain näissä?IMG_20240913_133708628.jpg

Ei selviä keltakuorisesta paketista, selviää varustelistasta mutta ei tuohon kopioidusta kohtaa. Pitäisi selvitä Xentry listauksesta mutta en tunnista osanumeroa.

Brittien sivuilta löysin seuraavaa" 3G (code 360) you need to change the module to get to 4G (code 362)"
Minulla on varustelistassa koodi 362 hermes - communication module lte. Eli asia lienee osaltani kunnossa?

[DBFI]

...
Minulla on varustelistassa koodi 362 hermes - communication module lte. Eli asia lienee osaltani kunnossa?

Kunnossa on.

[AllTerrain]

Tämä on jo hyvinkin tiedossa oleva tyyppivika 213 mallissa mutta ei voi muuta kuin ihmetellä kuinka heikot alatukivarret ovat. Minun autolla ajettu 182tkm ja tänään ilmoitettiin huollossa että alapallonivelet molemmilla puolilla väljät. Lähtee jo toinen kierros ko. autoon. Viimeksi vaihdettiin noin 100tkm sitten. Ja minä kun luulin että minun mummo-tyylisellä ajolla noi kestäisi, oli väärä luulo.
Onko suosituksia mitkä tukivarret olisivat kestävimmät?

[markoala]

Lemförder ja Meyle HD

[AllTerrain]

Lemförder ja Meyle HD

Kokeillaan seuraavaksi, kiitokset.

[EVO X]

Tämä on jo hyvinkin tiedossa oleva tyyppivika 213 mallissa mutta ei voi muuta kuin ihmetellä kuinka heikot alatukivarret ovat. Minun autolla ajettu 182tkm ja tänään ilmoitettiin huollossa että alapallonivelet molemmilla puolilla väljät. Lähtee jo toinen kierros ko. autoon. Viimeksi vaihdettiin noin 100tkm sitten. Ja minä kun luulin että minun mummo-tyylisellä ajolla noi kestäisi, oli väärä luulo.
Onko suosituksia mitkä tukivarret olisivat kestävimmät?

Meyle HD ollut nyt noin 90tkm alla. Ei ongelmaa. Näissähän on 5mm halkaisijaltaan isompi pallo niin pitäs tulla vähän vähemmän painetta.

[jari36]

Ihan mielenkiinnosta kysäsen mitä meinaa ? koodi A104 MELUOPTIMOITU HAMPASTUS Ihan Ruotsin auto

[juu-zo]

Ihan mielenkiinnosta kysäsen mitä meinaa ? koodi A104 MELUOPTIMOITU HAMPASTUS Ihan Ruotsin auto

Liittyy vaihteistoon eli vaihteiston hampaistus meluoptimoitu. Älä kysy sen kummemmin mitä se teknisesti tarkoittaa.

[PeeH]

Avainkysymys: 2019 E-sarjan 200D farkku ja omistan vain yhdet avaimet. Mikä on status per tänään eli saanko teetettyä vara-avaimen muualla kuin Veholla? Onko patentti edelleen voimassa? Hiukan puistattaa tuo n 700 eur kustannus Vehon kertomana.

[EVO X]

Avainkysymys: 2019 E-sarjan 200D farkku ja omistan vain yhdet avaimet. Mikä on status per tänään eli saanko teetettyä vara-avaimen muualla kuin Veholla? Onko patentti edelleen voimassa? Hiukan puistattaa tuo n 700 eur kustannus Vehon kertomana.

Ei saa tarvikkeena, MB valtuutetuilla on hintaeroja, toisilla maksaa 500e toisilla 700e, kannattaa vaikka soitella muutamalle. MB klubin jäsenyydellä saa -10% noista ovh hinnoista mutta kyllä sieltä yleensä saa sen tingittyä ellei ole joku juippi tiskintakana.

[PeeH]

Avainkysymys: 2019 E-sarjan 200D farkku ja omistan vain yhdet avaimet. Mikä on status per tänään eli saanko teetettyä vara-avaimen muualla kuin Veholla? Onko patentti edelleen voimassa? Hiukan puistattaa tuo n 700 eur kustannus Vehon kertomana.

Ei saa tarvikkeena, MB valtuutetuilla on hintaeroja, toisilla maksaa 500e toisilla 700e, kannattaa vaikka soitella muutamalle. MB klubin jäsenyydellä saa -10% noista ovh hinnoista mutta kyllä sieltä yleensä saa sen tingittyä ellei ole joku juippi tiskintakana.

Kiitoksia nopeasta vastauksesta!

[pekkovee]

Keksiikö kukaan, kolme oiretta joista ensimmäinen esiintynyt keväästä, kaksi viimeistä ihan tuoreita - johtosarjaako aletaan perata:


• radioasemien kanavat näkyy taajuutena, mutta kuin taikaiskusta katosi nimet ja kuvakkeet - muistipaikoista löytyy nimet, mutta valinnan jälkeen muuttuu taas taajuusnäytöksi

• vikakoodi P060600 ohjainlaitteessa on sisäinen vika prosessorissa - tämä siis VGS n alla, vaihteistonohjauksen koodeja (Y3/8n4)

• vikakoodi P067313 Hehkutulpan (syl 3) sähköliitännässä on sähkövika tai virtakatkos. Virtakatkos olemassa.(N3/9) MRD1 CDI


Vikakoodit poistamalla, palaavat seuraavan 100 km aikana

Auto toimii moitteetta - 170 tkm OM654

[Eemelicdi]

Tuo eka kuulostaa ihan vaan joltain asetus vialta. Radio ei hae parasta taajuutta automaattisesti.
Vaihteisto-ohjainlaite vikaa pitäisi lähteä selvittäämään starin antamilla ohjeilla. Palaako tämän takia mittaristossa valo? En välittäisi tästä jos vaihteisto toimii. Tälläinen saattaa tulla jostain hetkellisestä alijännitteestä. Tutkimalla vikakoodin tapahtumahetkisiä arvoja voi saada jotain selville.
Viimeinen on luultavasti vaan rikkinäinen hehku tai sen johto. Hehku on helppo mitata ihan yleismittarillakin.

[JouRe]

Tuosta avainongelmasta tuli mieleen, että mikähän mahtaa olla vikana, kun S213 takakontti ei tällä hetkellä aukea luukun ”’kahvasta” ollenkaan? Etuoven ja avaimen napista sekä jalkaa takapuskurin alla heilauttamalla aukeaa normaalisti, mutta siitä perinteisestä luukussa kilven yläpuolella olevasta kytkimestä ei tapahdu mitään. Autossa on keyless go, mutta ei siinä kytkimessä mielestäni mitään tunnistinta ole.

Sama ongelma S213 farkussa vm 2018. Takaluukku ei aukea kahvasta, mutta avaimella ja ovesta aukeaa normaalisti. Lukko siis toimii, mutta kahvan kytkin ei. Liikkeessä kertoi kahvan vaihdon hinnaksi töineen noin 300€. Pitää varmaan itse katsoa onko hapettunut tai johto irti.

[Mazawa]

Onko tietoa montako noxia 2litran bensasäksättimessä on?
Auto herjasi etummaista noxia. Vika mahtoi löytyä kun kolme vuotta sitten vaihdetun noxin kiristi (oli niin löysällä että kolisi putkessa), mutta etummaista noxia en löydä. Onko tässä edes ennen kattia? Ilmanputsarin kotelon alla on joku anturi, mutta on niin rottapaikassa etten haluaisi alkaa purkamaan huvin vuoksi.

[220btec]

E220d 4matic -18 katsastus lähestyy, ja kuulemme nykyään nelivetojen jarrut täytyy testata dynamometrillä, ei enää koeajamalla kuten ennen yleensä tehtiin. Onko näissä vaarana että katsastaja saa rikottua voimansiirron kun akseli kerrallaan ajetaan rullille, ja vielä käsijarrun testaus?

[Nippe]

E220d 4matic -18 katsastus lähestyy, ja kuulemme nykyään nelivetojen jarrut täytyy testata dynamometrillä, ei enää koeajamalla kuten ennen yleensä tehtiin. Onko näissä vaarana että katsastaja saa rikottua voimansiirron kun akseli kerrallaan ajetaan rullille, ja vielä käsijarrun testaus?

Mistä tällänen tieto on peräisin? Kyllä vielä viime syksynä ihan vaan koeajamalla testattiin mun 4maticista jarrut.

Jos on nelivedolle tarkotetut rullat niin ei se siitä rikki mene.

[740 GLE]

Lemförder ja Meyle HD

115.000 kilometrin jälkeen molemmat alapallot vaihtoon. Alkuperäisten tilalle Lemförder.

[220btec]

E220d 4matic -18 katsastus lähestyy, ja kuulemme nykyään nelivetojen jarrut täytyy testata dynamometrillä, ei enää koeajamalla kuten ennen yleensä tehtiin. Onko näissä vaarana että katsastaja saa rikottua voimansiirron kun akseli kerrallaan ajetaan rullille, ja vielä käsijarrun testaus?

Mistä tällänen tieto on peräisin? Kyllä vielä viime syksynä ihan vaan koeajamalla testattiin mun 4maticista jarrut.

Jos on nelivedolle tarkotetut rullat niin ei se siitä rikki mene.

Käytin vaimon auton katsastuksessa, niin tuli ohimennen puhetta katsurin kanssa. Tänään käytin tuon oman toisaalla katsastuksessa ja jarrut testattiin koeajamalla, kuten ennenkin.

[Jaate]

Osiko tietoa mikä on viimeisin comandin karttaversio minkä rahalla saa, kun kyseessä 11-2017 valmistettu e-sarja.

[markoala]

Nyt keväällä tuli päivitys . Pari kertaa vuodessa se tulee.

[Jaate]

Nyt keväällä tuli päivitys . Pari kertaa vuodessa se tulee.

Mikä vm. sulla on w213?

[DBFI]

Suoraan mersun servereiltä päivitystiedosto ilmaiseksi, maksullisen koodin (virallisen tai epävirallisen) tarvitsee päivitykseen:

NTG5.5 maps.jpg

[Jaate]

Mulla on online karttapäivitys ostettu mercedes-benz sovelluksen kautta, mutta viimeisin karttaversio on vuodelta 2020

[Ripatti69]

Mulla on online karttapäivitys ostettu mercedes-benz sovelluksen kautta, mutta viimeisin karttaversio on vuodelta 2020

Jos on ulkomailta tuotu auto, niin tuo ostettu online karttapäivitys päivittää vain auton kotimaa alueeksi määritetyn kartta-alueen (joka siis on todennäköisesti se auton ensirekisteröintimaa). Tätä eivät osaa merkkiliikkeessäkään muuttaa (esim. Saksasta tuotu auto päivittää automaattisesti vain saksan kartan!!!).