Ostin patteriauton, ekat havainnot

[CDI_05]

Lataussyklit on ratkaiseva tekijä ja pikalataus, tossa on https://www.kauppalehti.fi/uutiset/auto ... 914b0ccb67

[markoala]

Okei joo. Missä kunnossa akku 10v jälkeen, vai onko tietoa vielä?

Myöhäinen vastaus 95% koska Starin mukaan 27kwh on akun kapasiteetti . Tässä ilman range + Akusta saa 28kwh käyttöön uutena .

[tahtoomersun]

Lukekaahan tarkkaan akkutakuun ehdot, saattaa tulla "pieni" yllätys, jota monikaan ei ole huomannut

[zukka]

Lukekaahan tarkkaan akkutakuun ehdot, saattaa tulla "pieni" yllätys, jota monikaan ei ole huomannut

Viittaatko tuohon kokkolan autohuollon videoon vai toiseen asiaan jota moni ei ehkä ole tajunnut?

[tahtoomersun]

Lukekaahan tarkkaan akkutakuun ehdot, saattaa tulla "pieni" yllätys, jota monikaan ei ole huomannut

Viittaatko tuohon kokkolan autohuollon videoon vai toiseen asiaan jota moni ei ehkä ole tajunnut?

En tiedä mikä se toinen on, mutta Jessen videon katsottuani luin tarkemmin akkusertifikaatin ja siellähän se sanotaan: "korvataan auton käypään arvoon asti"

Mielenkiintoista on myös se kuka ja miten tuo käypäarvo määritellään. Esim. eqe:ssä on 89kvh akku joka maksaa varmasti mirhamia ja hinnasto alkaa jostain 70k€ tietämiltä. Kun kyseinen auto on vaikkapa 5 vuotta vanha, takuuta on vielä 5 vuotta jäljellä, mutta auton arvo tuskin on puolta uudesta, niin jää siinä omistajallekkin vähän maksettavaksi.

Kyllä sähkiksellä ajan jatkossakin, mutta merkkiä valittaessa pitää nuo takuuehdot tutkia tarkemmin

[zukka]

Lukekaahan tarkkaan akkutakuun ehdot, saattaa tulla "pieni" yllätys, jota monikaan ei ole huomannut

Viittaatko tuohon kokkolan autohuollon videoon vai toiseen asiaan jota moni ei ehkä ole tajunnut?

En tiedä mikä se toinen on, mutta Jessen videon katsottuani luin tarkemmin akkusertifikaatin ja siellähän se sanotaan: "korvataan auton käypään arvoon asti"

Mielenkiintoista on myös se kuka ja miten tuo käypäarvo määritellään. Esim. eqe:ssä on 89kvh akku joka maksaa varmasti mirhamia ja hinnasto alkaa jostain 70k€ tietämiltä. Kun kyseinen auto on vaikkapa 5 vuotta vanha, takuuta on vielä 5 vuotta jäljellä, mutta auton arvo tuskin on puolta uudesta, niin jää siinä omistajallekkin vähän maksettavaksi.

Kyllä sähkiksellä ajan jatkossakin, mutta merkkiä valittaessa pitää nuo takuuehdot tutkia tarkemmin

En ole omasta jaksanut tutkia että miten menee, mutta kuulemma ainakin osassa merkeistä akkutakuu ei kata normaalin takuun jälkeen kun pelkästään kapasiteetin laskun, mutta ei hajoamista kerralla.

Eli esim vag ja mersulla se taitaa olla 2 vuotta jos ei goodwilliä tai muuta tarjota. Toki eiköhän kuluttajariitalautakunnan saisi puolelleen jos 30k akkupaketti vikaantuu 3v kohdalla eikä valmistaja tai maahantuoja korvaisi mitään. Tuon puollon jälkeen olisi vähän tulitukea jos aikoo oikeuteen lähteä.

[740 GLE]

Muistetaan nyt kuitenkin tätä Kokkolan Autohuollon tapausta pohdittaessa että siinä autossahan takuu ei ollut voimassa puutteellisen huoltohistorian vuoksi.

[740 GLE]

Jokohan minun seuraava autoni alkaisi hahmottua? CLA konfiguraattori on avattu:

https://www.mercedes-benz.de/passengerc ... rview.html

CLA sedanin hintalapun nähtyäni odotan Shooting Braken julkaisua mielenkiinnolla

[Juha_M117]

Kuolasin kanssa tuota CLA:ta kun tämä video tuli: https://www.youtube.com/watch?v=Q_osM918tG0

On se kyllä mielestäni ihan helvetin hieno, ja yllättävän paljon EQS:n ominaisuuksia on tuossa "hinnat alkaen" mallissa. Vanha systeemi porskuttaa edelleen, että mitä ensin ässään, niin myöhemmin tavallisempiin malleihin.

Mutta 72k€ Saksan hinta kun varusteet täpätty, huh huh! Kuitenkin CLA kyseessä...

[DBFI]

Vanha systeemi ei oikeastaan enää nykyään toimi. Infotainment/entertainment ja vastaavat jutut kehittyy sen verran vauhdikkaasti että pikkukorisiin ilmaantuu ominaisuuksia jotka puuttuvat sen hetken S-korisista niiden elinkaaren loppupuolella. Jopa uuden S-korimallin ja sen faceliftin välillä voi joku uusi juttu tulla pikkukorisiin. Päivittyy isompaan faceliftissä samalla kun tulee taas jotain uutta "vain S-korissa nähtyä".

[740 GLE]

Kuolasin kanssa tuota CLA:ta kun tämä video tuli: https://www.youtube.com/watch?v=Q_osM918tG0

On se kyllä mielestäni ihan helvetin hieno, ja yllättävän paljon EQS:n ominaisuuksia on tuossa "hinnat alkaen" mallissa. Vanha systeemi porskuttaa edelleen, että mitä ensin ässään, niin myöhemmin tavallisempiin malleihin.

Mutta 72k€ Saksan hinta kun varusteet täpätty, huh huh! Kuitenkin CLA kyseessä...

Minä selvisin 57 tuhannella. Punainen väri, hierovat muistipenkit, lämpöratti, Ultra Range valot ja jotain pienempiä nippeleitä.

Ei paha, kun toissavuoden mallin vähillä kilometreillä ja JS takuulla saa kuitenkin pian puolella uuden hinnasta.

CLA vetoaa insinöörijärkeen, kun ajovastukset optimoidaan läpi toteutuksen eikä ainoastaan nosteta puolta tonnia akkuja liiterinkorkuiseen järkäleeseen.

Monipuolinen lämpöpumppu, virtaviivaisuus, sähköautoksi siedettävän painon mahdollistama henkilöauton rengaskoko 17" vanteilla. Vaihteisto ja etuvedon irtikytkentä silloin kun sitä ei tarvita tulivat jo EQE-sarjaan.

[tahtoomersun]

On se vähän matala ja ahdas. Mukavampi kun autoon voi siirtyä sisään ja ulos, eikä tarvi ahtautua. Ei taida mennä jatkoon, vaan odotellaan korkeampia versioita.

[740 GLE]

Hyvä kun tekevät erilaisia että kaikki saavat mieleisensä.

Korkea korimalli nostaa ilmanvastusta ja niin tekee myös pysty perä. Pehmeän pyöreä virtaviivakappale pisaramaisesti kapenevalla takaylityksellä painuu tuulen läpi kuin lyijypisara haulitornista. Sen turvin pääsee samalla akulla pidemmälle, autosta tulee kevyempi, ajettavampi ja henkilöauton rengaskoollakin riittää kantavuus. Kuljetettavasta tavarasta riippuen pitkä farkku on myös tilavampi silloin kun kuljetettava tavara on suksien ja polkupyörien tapaisia pitkiä esineitä. Pitkäakselivälisen maastopyörän kannalta tosin CLA:n korihylsy on hieman lyhyehkö. Aikuisen kuljettajan taakse ei jää kahta metriä vapaata tilaa kuten E-farkussa.

Kiinteä päätuki epäilyttää, koska ohjaamon pitää meillä sopia hyvin eri mittaisille kuskeille.

[tahtoomersun]

CLA:n hinnat näköjään julkaistu, halvimmillaan jää näköjään 50t€ hujakoille. Ei vaan tue 400 voltin latureita.

https://moottori.fi/uutinen/mercedeksel ... 990-euroa/

[MJPfin]

Mitä helvataa tekee videoneuvottelu kameralla autossa? Pitäiskö keskittyä siihen olennaiseen kuten auton ajamiseen?
Kaikkeen pitää työntää kamera, ja ladata joku saakelin äppi että toimii.
Auto holhoaa kuljettajaa niin että ajaminen unohtuu kohta kokonaan.
Sillä niitä kädettömiä kuskeja saadaan aikaan.

[tahtoomersun]

Mitä helvataa tekee videoneuvottelu kameralla autossa? Pitäiskö keskittyä siihen olennaiseen kuten auton ajamiseen?
Kaikkeen pitää työntää kamera, ja ladata joku saakelin äppi että toimii.
Auto holhoaa kuljettajaa niin että ajaminen unohtuu kohta kokonaan.
Sillä niitä kädettömiä kuskeja saadaan aikaan.

Onhan siitä videoneuvottelukamerasta se hyöty, että ei tarvi ajella läppäri sylissä

[MJPfin]

totta.

[Juha_M117]

Niin no, pystyyköhän sitä edes käyttämään ajaessa?

[MJPfin]

Vaikea sanoa mutta mennyt älyttömyyksiin noi lusähärpäkkeet.
Vuokra leksusi vinkuu kokoajan että sulla ei ole äppiä käytössä, et saa navigointia ym käyttöön. MITÄ HELVETTIÄ?

Pitää olla joka asiaan kytky puhelimeen, eikö auto voi olla vaan auto ja sillä ajaa paikasta A paikkaan B ilman että sen tarvitsee päästä sun kaikkiin tietoihin käsiksi?