Kaistavahti W222

[Paimenkuja]

Onko saatavissa ”lisävarustetta” tai joku muu ratkaisu, että kaistavahti pysyy aktiivisena, vaikka ei pidä tietystä kohdasta ratista kiinni?

[Kirahvi]

En ole itse kokeillut, mutta internetin ihmeelllisessä maailmassa väittävät, että pienet painot ratissa tekisivät tämän, jotain tämänkaltaisia on käytetty.
https://www.amazon.com/dp/B089YW8PDM?re ... th=1&psc=1

[DBFI]

Asiayhteys varmaan ymmärrettävä mutta eikös kyse ole aktiviisesta ohjausavustimesta (joka toimii distronicin ollessa päällä)? W222:ssa aktiivinen kaistavahti muistaakseni ohjaa autoa pois reunaviivoilta jarruja (toispuoleisesti) käyttämällä, ei ohjaukseen puuttumalla.

Muistaakseni W222:ssa ei ole kapasitiivista tunnistinta ratissa joten ei ole väliä missä kädet pitää kunhan auto huomaa että kuski osallistuu ohjaamiseen. Noista jumppapainoista en ole lukenut mutta vastaava ratkaisu oli laittaa kokistölkki narulla painoksi ratin toiseen reunaan. Ei ehkä ihan oikea ratkaisu arkiajoon mutta osoittaa mistä kyse. Eli se puntti tai tölkki kääntää rattia keyvesti kuskin sijasta ja auto luulee että kuski on "hereillä".

Kaistavahti taitaa olla päällä distronicista riippumatta kunhan omasta napista aktivoitu?

Onko joku erityinen tarve pitää käsiä ajon aikana jossain muualla kuin ratissa, mitä tässä tarkalleen haetaan?

[Paimenkuja]

Ratissa on kapasitiivinen tunnistus, tietyssä kohtaa riittää että on etusormi/peukalo vastakkain.

[DBFI]

Ratissa on kapasitiivinen tunnistus, tietyssä kohtaa riittää että on etusormi/peukalo vastakkain.

Facelift 222? Prefaceliftissä ei ole mutta ehkä kapasitiivisesta ei niin meluttu kuin vasta 213:n aikaan.

Mielenkiinnosta: miksi tuota pitäisi muuttaa? Onko se liian epäherkkä tunnistamaan kättä? Muistaakseni 213:een tuli joku päivitys jonka jälkeen tunnistaa käden paremmin. Vediamo-ekspertit saattaisi osata säätää vai pitäisikö se aika ilman käsiä saada pidemmäksi?

[Paimenkuja]

Aika ilman käsiä pidemmäksi, olisi haave.