W212 9-g tronic. PARKKILUKON KANSSA ONGELMA. Park pawl can not be engaged

[y3v8dg]

Mb W212 E220 Bluetec 2015, Autolla ajettu 255 tkm. Öljyt ja suodatin vaihdettu laatikkoon 5000 km sitten. Vika tuli n. 3000 km öljynvaihdon jälkeen. Elikkä punasella tulee mittaristoon Whitout changing gear, Consult workshop. Vikakoodit luettu ja ilmoittaa viaksi: Park pawl can not be engaged eli ei voi kytkeä parkkilukkoa. Välillä toimii normaalisti muutamanpäivän ja välillä tosiaan ei vaihteisto mene parkkilukkoon vaan mittaristosta näkee että jää N asentoon eli vapaalle vaikka painaa parkkilukon päälle ja kuuluu selkeä ääni auton alta kun yrittää kytkeä muttei kytkeydy naksauksia kuuluu siis auton alta ja välillä menee parkkilukkoon normaalisti vaikka teksti olisikin punaisella mittaristossa. Lisäksi kun auto seisoo muutaman tunnin mittariston messages osiosta poistuu tuo vikailmoitus ja tulee sinne uudelleen vasta sitten kun vika taas ilmenee. Eli toimii ja ei toimi. Onko jollain kokemusta aiheesta? Voiko aiheutua jos öljyä liikaa tai liian vähän? Vai onko vaan sattumaa että vika tuli noin nopeasti huollon jälkeen 50000 km toimi moitteetta ennen huoltoa. Vikakoodi nollattu Starilla muutamankerran ja tulee aina uudelleen, vaihteisto toimii muuten moitteettomasti vaihtaa vaihteet hienosti ja toimii kaikinpuolin hyvin. Miten näistä mitataan onko öljyä oike määrä? Näkeekö starilla sen? Ei kokemusta starista niin paljoa vielä joten en ainakaan ole löytänyt ohjetta 9-vaihteisen öljyn mittaamiseen

[CDI203]

Mb W212 E220 Bluetec 2015, Autolla ajettu 255 tkm. Öljyt ja suodatin vaihdettu laatikkoon 5000 km sitten. Vika tuli n. 3000 km öljynvaihdon jälkeen. Elikkä punasella tulee mittaristoon Whitout changing gear, Consult workshop. Vikakoodit luettu ja ilmoittaa viaksi: Park pawl can not be engaged eli ei voi kytkeä parkkilukkoa. Välillä toimii normaalisti muutamanpäivän ja välillä tosiaan ei vaihteisto mene parkkilukkoon vaan mittaristosta näkee että jää N asentoon eli vapaalle vaikka painaa parkkilukon päälle ja kuuluu selkeä ääni auton alta kun yrittää kytkeä muttei kytkeydy naksauksia kuuluu siis auton alta ja välillä menee parkkilukkoon normaalisti vaikka teksti olisikin punaisella mittaristossa. Lisäksi kun auto seisoo muutaman tunnin mittariston messages osiosta poistuu tuo vikailmoitus ja tulee sinne uudelleen vasta sitten kun vika taas ilmenee. Eli toimii ja ei toimi. Onko jollain kokemusta aiheesta? Voiko aiheutua jos öljyä liikaa tai liian vähän? Vai onko vaan sattumaa että vika tuli noin nopeasti huollon jälkeen 50000 km toimi moitteetta ennen huoltoa. Vikakoodi nollattu Starilla muutamankerran ja tulee aina uudelleen, vaihteisto toimii muuten moitteettomasti vaihtaa vaihteet hienosti ja toimii kaikinpuolin hyvin. Miten näistä mitataan onko öljyä oike määrä? Näkeekö starilla sen? Ei kokemusta starista niin paljoa vielä joten en ainakaan ole löytänyt ohjetta 9-vaihteisen öljyn mittaamiseen

Oletko tutkinut sillä hetekellä kun vaiva on pällä mitä *:ri näytää siellä silloin tapahtuvan

joskus tullut saman tapaista vastaan kun ISM oireillut 7v laatikossa
öljyn määrä tuskin tutota tekee mutta jos laatu on väärä niin se voi tehdä
tosin siloinkin oireilu alkaa melkeenpä heti

[y3v8dg]

Moi. Ei olla tutkittu mitä näyttää juuri silloin kun vika päällä, tarvii katsoa se.. Öljylaatu oli oikea 236.17 olin paikanpäällä kun öljyt vaihdettiin ja tarkistin vielä erikseen, Öljyn merkki oli Champion.
Nyt ajellut yksinkertaisesti niin, että kun ajan parkkiin sammutan auton vaihde päällä jolloin laatikko menee vapaalle eli mittariston N palkki korostuu ja sitten otan avaimen pois niin menee samantien P asentoon eli parkkilukkoon eikä vikailmoitusta ole tullut n.viikkoon. Ja jos olen käynnissä jättänyt parkkiin olen laittanut N asentoon eli vapaalle ja käsijarrun päälle. Näin ei tule vikatiloja. Mutta tarviihan se jossainkohtaa tutkia kunnolla ja saada kuntoon, näillä vippaskonsteilla kuitenkin toimii ja pystyy käyttämään autoa. Eikä tosiaan tule sitä vikailmoitusta kun käyttää edellämainitulla tavalla. Vahva veikkaus että vika on siinä venttiilissä mikä kääntää sen metalliklivun siihen parkkilukon rattaaseen eli töitä ja rahanmenoa tiedossa.. Sitä en tiedä miksi kytkeytyy auto sammuksissa normaalisti joku osa kenties ei pyöri liian lujaa ja kytkeytyy tuossa tilanteessa normaalisti

[CDI203]

Kannatta ainakin selvittä mikä siinä on vialla,
siltä varalta jos satuu oleman semmoinen vika mikä voi pahentua niin että kikkailu ei auta
tai jopa lopetta kokonaan liikumisen
senhän se tekaee sitten juuri kun on pahin mahdolinen hetki

[Gripen77]

Täälläki S400 hybrid 7-g tronic laatikolla samat oireet, vaihteisto lämpee ja menee vikatilaan.
Laatikko käynyt pajalla jossa vaihettiin pakkoja yms. Aski takasi paikoilleen ja koeajon jälkeen
edelleenki lämmöt 130 astetta, vaihteistoöljy ei kierrä lauhduttajan kautta,
Ollut jo 4kk tutkittavana ja eivät tiiä mitä sille tehtäs

[hentar]

Moi, selvisikö asia? Mulla just sama tarina. 9g öljyt vaihdettu viimeviikolla 240tkm ja muutaman päivän päästä ilmeni, about jokatoisella kerralla herjaa. Parkkilukko on päällä mut vaihteisto ei tunnista sitä.