S211 -05 takaluukku ei aukea ollenkaan

[JariR]

Hei tietäjät!

pre-facelist farkun takaluukku teki tenän eikä aukea enää millään. Ulkokahva kyllä reagoi keskuslukitukseen, eli auton ollessa lukittuna ei kahva palauta ollenkaan (vanha vika), mutta lukitus avattuna kahvassa tuntuu vedettäessä normaali jousivastus ja se palautuu alkuasentoon irtipäästämisen jälkeen - mitään muuta ei sitten valitettavasti tapahdukaan, eli luukku on pysynyt jo viikon verran tiukasti kiinni teinpä mitä tahansa. Myöskään sisäpuolen kahva ei toimi lukitusvivun kummassakaan asennossa. Mitähän kautta tuon luukun saisi venkslattua auki hajottamatta autoa? Konttia kun on ikävä lastata takaovien kautta...

Mittaristossa myös näyttää punaisella "Tailgate open" ja piippaa aina liikkeelle lähtiessä ja kiihdytettäessä, mutta ei muita varoituksia ei tule.

Eli vinkkejä tai apua kaivattaisiin pohjois-Helsingissä - onko kyseessä jotain Starilla selviävää vai pitääkö alkaa tilailla osia?

[Peq02]

Mulla ainaki faceliftis lähtee lukkolaitteelta vaijeri mikä vapauttaa lukon mutta se ei varsinaisesti mene minnekään. Jos sisäpuolelta pääsee vähän luukun verhoilujen läpi niin tuosta nykäsemällä aukeaa.

Varsinainen vika sulla on todennäköisesti luukun johtosarjassa

[JariR]

Tuo lukko on vaihdettu joskus vuosia sitten ja poispurettu näyttää olevan vielä tallessa. Siitä lähtee kaksi vaijeria, joista toisessa on punainen ja toisessa keltainen kuori. Onko väliä kumman väriseen sieltä verhoilun takaa yrittää päästä käsiksi? Verhoilua ei edes saa kunnolla raotettua, kun kaikki kiinnikkeet ovat tietysti siellä luukun ja auton korin välissä...

[zukka]

Eikö näissä ole muovilätkää luukun verhoilussa minkä irroittamalla pääsee vipuun käsiksi josta luukun saa auki?

[Peq02]

Mulla on pelkkä punainen joka avaa lukon. Ilmosesti prefaceliftis on erilainen siis lukkolaite

[nh1131]

Minulla oli 2004 w211 farkku ja siinä sähköisesti aukeava ja kiinni menevä takaluukku. Minusta näissä sähköllä avattavissa on tuo lukko, jossa punainen ja keltainen vaijeri.

[epk]

oli pre tai fassu (tai vaikka sähköllä avautuva) niin mekaaninen avaus löytyy tosiaan kontin puolelta, jos kerran se ei toimi, niin ei siinä muuta vaihtoehtoa kuin lähtee kontin puolelta purkamaan, repäisee luukun verhoilun irti , halpa ja saatavilla oleva osa. Sitten pääseekiin käsiksi itse lukkoon ja operoimaan sen auki.

[JariR]

Tässä ei ole nappia painamalla nouseva luukku, mutta takatilassa on alkuperäiset lisäistuimet ja oletin sisäkahvan olevan sen vuoksi. Luukun verhoilu on yhtenäinen pinta ilman luukkuja, paitsi tietysti tuon avauskahvan kohdalla. Täytyy vaan koettaa siitä venytellä ja ronkkia tai tehdä sitten oma luukku (joka tietysti osuu sitten juuri umpipellin kohdalle)...

[JariR]

Tässä välillä on vähäiset lastaushommat saatu hoidettua takaoven kautta, mutta nyt on uusi lukko viimein tilattu ja toivottavasti kohtapuoliin myös tulossa.

Ihmetyttää vain, että mihin tuollainen lukko tarvitsee kymmennapaista sähköliitintä? Sisällä on varmaan mikrokytkimiä aukiolon ja sulkemisyrityksen tunnistuksille ja moottori imemässä luukkua kiinni, mutta mitäs niillä lopuilla piuhoilla tehdään? Ja avautuuko lukon kieli lopulta sähköisesti vai ihan vaan mekaanisesti kaapelin vetämänä? Löytyisiköhän jostain kuva tuon liittimen kytkennöistä, sillä elättelen vielä toiveita, että sähkön syöttäminen sopiviin paikkoihin toimisi vähän niin kuin "Sesam aukene"...

[JariR]

Jälleen kerran asia korjattiin perinteiseen tapaan, eli älyn loputtua jatkettiin käyttämällä voimakeinoja... Uuden lukon saavuttua olin jo varautunut viemään auton korjaamolle, mutta meninkin vielä kerran takakonttiin, nitkuttelin avauskahvaa ja samalla "kevyesti" potkin takaluukkua - ja yllättäen lukko antoikin periksi!

Testasin sitten lukkoa painelemalla sen kieltä lukitusasentoon ruuvarilla ja vapauttamalla sen sitten sisä- tai ulkokahvasta. Useimmiten lukko toimikin normaalisti, mutta aina silloin tällöin lukon kieli kääntyikin liian syvälle. Tällöin se ei kahvasta vedettäessä enää palautunutkaan tarpeeksi, vaan jäi suunnilleen tavallisen lukitusasennon kohdalle - eli lukko oli mielestään auki-asennossa, mutta takaluukkua ei silti saanut auki ja tämä aiheutti havaitut oireet.

Luukun ollessa suljettuna ei sen sisäverhoilua saa millään irrotettua ehjänä, joten elleivät jalkavoimat olisi tällä kertaa auttaneet olisi verhoiluun pitänyt tehdä reikä ja sitten ilmeisesti purkaa lukosta kaikki sen sisukset pihalle, että kielen olisi viimein saanut vapautettua. Ei varmaankaan mikään mukava homma lukon ollessa vielä paikallaan luukun sisällä!

Nyt on sitten uusi (tarvike)lukko paikallaan ja lukon vastakappaleen ollessa säädetty pohjaan asti luukku myös istuu hyvin linjassa lokasuojien kanssa. Muutaman kerran uusi lukko on tosin kiinni-imaisun lopuksi naksahtanut ja laskenut luukun hieman löystymään, mutta siitä on selvinnyt uudella yrityksellä tai painamalla luukun käsin hieman tiukempaan. Kannattaako tästä olla huolissaan vai pitää sitä ominaisuutena?

PS. jos joku haluaa vanhan lukon tutkittavaksi tai varaosiksi niin pistä yv...

[JariR]

Niin ja vielä selvennyksenä, että ainakin vielä 2005-mallin lukko avautuu sähköistä riippumatta ihan mekaanisesti vaijerilla, joten tyhjä akku ei estä avautumista...