w203 eturenkaan skamperinkulma

[Lehtonen71]

Auto on 555 346 km ajettu ja vaihdoin oikealle eteen iskunvaimentimien ja kun pistin pyörän takaisin niin rengas oli aika kenossa vasempaan etu renkaaseen nähden. No kävin ohjauskulmien säädöissä ja auraukset on ok mutta skamperinkulma on vähän kenossa . Miten sen säätää kun siihen ei ole mitään säätö mahdollisuutta , kaikki tipsit on tarpeen ? Onko jollain ollut vastaava ongelmaa.

[dealer]

Camberia voi säätää säätöpultilla mutta varat on hyvin vähäiset, sillä lähinnä poistetaan puoltamistaipumusta.
Paljonko camberia on O/V ?

[Orlov]

Ehkä vaihtaa se toinenkin puoli ehjään?

[Lehtonen71]

Vasemmassa on kun laitan passin vaateeseen kiinni ja lokasuojaan kiinni niin 11mm ja oikealla 23mm . En tiedä onko se vaarallista että ne on eri kulmassa.

[Lehtonen71]

Orlov miten se oikea puoli vaikuttaa vasemman puolen skamperinkulman ? Ehjää ei kannata vaihtaa

[tahtoomersun]

Asennettu väärin, tai väärä osa

[Orlov]

Joo, ei tähän mitään tyhjentävää vastausta ole. Tyhmyys ja osaamattomuus tulee vain mieleen

[Orlov]

Orlov miten se oikea puoli vaikuttaa vasemman puolen skamperinkulman ? Ehjää ei kannata vaihtaa

En kommentoi, muut varmaan huomaa idean asiassa

[Lehtonen71]

Voi olla että se vaikuttaa kun on tarvikeosa ja reiät ei ihan ole millilleen kohdallaan.

[E200kompressor]

Voi olla että se vaikuttaa kun on tarvikeosa ja reiät ei ihan ole millilleen kohdallaan.

Autoissa joissa ei ole camberinsäätöä on se kuitenkin kun kiinnitysreiät ovat hieman väljät.

Voisi kokeilla laitaa esim 60cm vatupassi vanteeseen pystysuoraan. Jos ei muuten niin teippaa kaksi samanlaista välikappaletta jotta saa passin vanteen reunoihin. Auton pitää olla ehdottomasti suorassa, muutenhan mittauksissa ei ole mitään järkeä.

Tuolla tavalla saa mitattua vanteen yläreunan eron pystysuoruuteen. Josta edelleen saa ilman mittalaitteita helposti laskettua suuruusluokan camberille joka monissa autoissa on luokkaa välillä neg 0,5° - neg 1,5°.

Esim 16" vanteen halkaisija on noin 406mm (16 kertaa 25,4mm) ja jos ympyrän säteen keskipiste on vanteen alareuna niin silloin vanteen yläreunasta piirretyn ympyrän halkaisija on noin 812mm eli kaksi kertaa säde (2x406mm on halkaisija 812mm) Josta saadaan hieman oikaisten laskettua likiarvo camberin asteluvulle kun vanteen yläreunan ero on suunnilleen murto-osa tuosta ympyrän kehästä (pii kertaa halkaisija 812mm = 2550mm).

Eli jos vanteen ylä- tai alareunan ero on esim 10mm niin silloin se on likimain 10/ 2550 eli 0,004 joka asteina puolestaan on 0,004 kertaa 360° eli 1,44 astetta.

Katsoin Autodatasta mutta W203;lle ei ilmoiteta suoraan astelukua camberille mutta säätö ilmoitetaan säätöpulteilla tapahtuvaksi. Katsoitko ettei ollut säätöpultteja valmiina?

[dealer]

203 iskari on alapäästään kahdella ruuvilla ja yhdellä pultilla + mutterilla kiinni niin, että kiinnitysreikien väljyys ei juurikaan vaikuta kulmiin. Jos kiristää ruuvit ennen pulttia kuten pitäisi, ei vaikuta lainkaan.

Toistetaan vielä kysymys:

Paljonko camberia on O/V ?

Säädettiinkö aurausta nelipyöräsuuntauksessa, ja minkä verran ?
Ellei säädetty, on camber ollut pielessä jo ennen iskarin vaihtoa, koska camberin muuttuessa muuttuu myös auraus.

[Lehtonen71]

Vasen on -00’53’ oikea -03’08’ . Eli pikkasen on oikea vinossa vasempaan nähden?

[E200kompressor]

Vasen on -00’53’ oikea -03’08’ . Eli pikkasen on oikea vinossa vasempaan nähden?

Jos nuo arvot on ihan oikeasti tasaisella mitattu ja kenties huoltoliikkeessä on minusta näyttää, että oikealla on rajusti jotakin pielessä.

Tuo vasen on niissä lukemissa missä monissa autoissa camberit ovat mutta oikealla on aivan liikaa. Voisin kuvitella auton vetävän voimakkaasti sivuun.

[Lehtonen71]

Miten tuon saisi kotikonstein korjattua olisiko mahdollista että laittaisi jonkun Pirkan iskarin ja rungon väliin vai kuuluuko siellä olla jotain ?(tippunut asenteessa ) Auton ajettavuus on ihan hyvä.

[E200kompressor]

Miten tuon saisi kotikonstein korjattua olisiko mahdollista että laittaisi jonkun Pirkan iskarin ja rungon väliin vai kuuluuko siellä olla jotain ?(tippunut asenteessa ) Auton ajettavuus on ihan hyvä.

Olisi hyvä tarkistaa, että kaikki on asennettu oikein. Mitään ylimäääräistä ei tarvitse eikä pidä laittaa mutta mahdollinen säätö tapahtuu säätöpulteilla joissa on epäkesko. Jota pyörittämällä saa säätövaraa hieman.

Se jäi vielä hieman epäselväksi että onko nuo arvot jostakin korjaamosta jossa on laitteilla mitattu vai mittasitko itse täysin tasaisella alustalla?

[Lehtonen71]

Rengasliikkeessä on mitattu ja aurauskulmat säädetty

[Jürgen]

Se yläpultti löysälle, vedä pyörää yläreunasta ulospäin oikeaan asentoon ja kiristä pultti siinä oikeassa asennossa. Näin mikäli pultin reijässä on riittävästi pelivaraa...
Myyntiohjeessa kehoitetaan tarkastamaan OE numero, onkohan noissa eri versioissa erilaisia kiinnityksiä iskarin alapäässä?