AdBlue ensikokemuksia

[2022MBCLASB]

Ensimmäinen vuosi AdBlue diesel-autolla takana. Muutamat havainnot:
AdBlue tankin koko CLAssa on 23.8 (löytyy manuaalista)
AdBluen määrä löytyy MB mobiiliapp:sta Palvelut valikosta
AdBluen määrän saa näkyviin karvalakkinäytöillä ratin vasemman neliönäppäimen kautta Huolto-valikosta. (Paremmalla näytöllä oikean näytön käyttövalikosta)
AdBluen loppumisen varoitukset alkavat kun tankissa on vielä 25% Adblue:ta jäljellä ja kertoo jäljellä olevan ajomatkan olevan noin 1500 km
Lisäämällä 15 litraa AdBlueta (Yaran tuotetta saa IKHsta) nousi täyttöaste 97%iin. Ja tämän jälkeen auton AdBlue valikko sanoo, että tankilla pääsee 7600 km.
AdBluen todellinen kulutus oli OM654 koneella 15l/ 22000 km eli 0,7 l/1000 km
Dieselin keskikulutus saman aikaan 4,7l/100 km eli Adblueta kului noin 1,5% suhteessa dieseliin.

[tahtoomersun]

Kovin pieni on adblu kulutus, tai sitten vaan prosenttilasku pielessä

[2022MBCLASB]

Käsikirjan mukaan kulutus on 1-5% polttoaineen kulutuksesta eli niissä rajoissa on tuo 1,5%.

[tahtoomersun]

Jos dieseliä on kulunut mainitsemasi 4,7l/100km ja adbluta 0,7l/100km, niin kyllähän tuo on jo 15% hujakoilla

[2022MBCLASB]

0,7 l/tuhat kilometriä

[tahtoomersun]

Jäi nolla huomaamatta

[Seikkuli]

Defros AD blue -30*
Onko täällä foorumilaisilla kokemusta? Meillä on 2016 mallin w213, kerran jouduttu säiliö vaihtamaan. Muuten on ollut murheeton auto, mutta harmillista tämä heikko pakkasen kestävyys nykyaineissa. Onko säiliössä oleva vanha aine poistettava, jos tätä uutta Defrosta laittaa ja onnistuuko letkulla imu? Proppua ei taida säiliön pohjassa olla, tai onnistuuko jos tekee poralla tekee reiän??

[Lasse K]

Defrosta sopii yksi yhteen adbluen kanssa. Eli voit lisätä tankkiin vanhan adbluen sekaan defrostaa. Mikäli tankissa 5l valmiiksi adblueta ja lisäät 5l defrostaa, on tämän jälkeen jäätymispiste n. -20C.

[Seikkuli]

Ok. Kiitos tiedosta.

[740 GLE]

Jos Defrosta kauppanimellä kulkeva tuote on teknisesti samaa kuin aiempi Denoxium, sitten sillä on kaksi etua ad blueen verrattuna
- reilusti alempi jäätymispiste
- ei taipumusta kiteytyä

Ad blue cleaner auttaa jälkimmäiseen mutta ei valitettavasti muuta jäätymispistettä kovinkaan paljon.

Liityn suurella mielenkiinnolla odottamaan Defrostan jo käynnissä olevia käyttökokeiden tuloksia? Ainakin simolammikon koeajoringissä on hänen edustamansa VAG-kaluston mukana ainakin yksi ad blue Mersu, mutta olisi epärealistista odottaa kaikkien Mersujen olevan tässä(kään) suhteessa samanlaisia, joten kokemukset kiinnostavat kyllä?

Kiitokset Lasselle jo ennalta tiedosta että ad blue tankkia ei tarvitse tyhjentää. Tämä tieto helpottaa vaihtoa vaikka pakkaskestävyyden vuoksi onkin järkevää ajaa ad blue mahdollisimman tyhjäksi hyvän seossuhteen toivossa.

[740 GLE]

Amerikkalainen tutkiva vertailu ad bluen ja Denoxiumin välillä. Katsokaa erityisesti sivun 29 - 30 kuvat ad bluen kiteytymisestä. Tuo ilmiö jumittaa suuttimen lisäksi myös pumpun ja pinnan mittauksen säiliön sisällä:

https://www.energy.gov/sites/prod/files ... hfield.pdf

DISCLAIMER: minulla ei ole varmaa tietoa siitä onko yllä tutkittu Denoxium teknisesti samaa ainetta kuin Defrosta?

[tahtoomersun]

Ei ole samaa ainetta, tiheys eri, eikä kaikki autot tuota hyväksy, eikä kukaan tiedä mitä ongelmia aiheuttaa pitkällä aikavälillä. Itse en tuta laita yhteenkään autoon.

[740 GLE]

Ei ole samaa ainetta, tiheys eri, eikä kaikki autot tuota hyväksy

Vertaatko Defrostaa Denoxiumiin vai Ad Blueen sanoessasi sen olevan eri ainetta?

Senhän me jo tiedämmekin, että Defrosta ei edes yritä olla samaa ainetta kuin Ad Blue. Juuri Ad Bluen suunnitteluvirheiden vuoksihan Defrosta on kehitettykin, joten sen tavoitteenakin on olla eri ainetta kuin Ad Blue.

[nh1131]

2018 w213 220 cdia mersun adblue tankiassa puolet ja puolet, hyvin pelaa

[Juhani Halmeenmäki]

Kaivakaa esiin käyttöturvatiedotteet, niin paljastuu kuinka paljon Denoxiumilla ja Defrostalla onkaan yhteistä.

[Pläkkyri]

Defrosta 80% ja 20% adbluuta . Näillä menty tammikuusta , ei ongelmia . Auto on w213 220 d . Tankki vaihdettu 22 vuonna .

[MeE220]

Mikähän mahtaa olla ongelma. Mersu W213 ajokkina ja keltainen moottorivalo syttyi. ICarsoftalla testattiin ja "communication with blind spot assist has malfunction" , "Kl instument cluster fault", "SCR(Adblue control unit" A103b2 ja adblue säiliön pintaa ei ei voi lukea. Viittaako johonkin väylävikaa? Pumppu testattiin ja nosti 7,9bar,

[tulimäki]

Kaivakaa esiin käyttöturvatiedotteet, niin paljastuu kuinka paljon Denoxiumilla ja Defrostalla onkaan yhteistä.

Denoxium:
Ammoniumformaatti 26%
Urea 20%
Tislattu vesi 54%

Defrosta (käyttöturvatiedotteesta):
Urea 15-25%
Muurahaishappo 15-25%
Ammoniakkivesi 5-10%
Tislattu vesi 40-60%

Muistan joskus lukeneeni, että Kemira testasi myös Detrostan kemikaaleja, mutta päätyi ammoniumformaattiin, koska sillä saavutettiin pienemmät päästöt. Tässä ei ole kyse Noxeista vaan muista myrkyistä. Noxien kannalta lopputulos lienee olla sama. Muutenhan auto rupeaa herjaamaan.

Joskus oli mielessä sekoitella itse Denoxiumia. Homman hidaste on se, että ammoniumformaattia ei ole kovin helppo hankkia edullisesti. Pitää ostaa 1000kg tai enemmän.

[Väsynyt Mies]

Adblue ja Kentin anticrystal lisäaine ollut käytössä kolme vuotta. Ei ongelmia edes -20 pakkasilla, vaikka auto on yöt parkissa ulkona. Kaikki muut adblue järjestelmän osat on alkuperäisiä 11 vuotta vanhoja, paitsi 2 noxin on vaihdettu pari kertaa.

[S202]

Kaivakaa esiin käyttöturvatiedotteet, niin paljastuu kuinka paljon Denoxiumilla ja Defrostalla onkaan yhteistä.

Denoxium:
Ammoniumformaatti 26%
Urea 20%
Tislattu vesi 54%

Defrosta (käyttöturvatiedotteesta):
Urea 15-25%
Muurahaishappo 15-25%
Ammoniakkivesi 5-10%
Tislattu vesi 40-60%

Samaa tavaraa ovat, muurahaishappo ja ammoniakki kun reagoivat syntyy ammoniumformiaattia.