Ääni peruuttaessa

[Jarza1970]

Elikkäs tällainen uusi keltanokka mersumies kyselee.Kyseessä vm.1989 w201 manuaali ajettu 185tkm.Peruuttaessa kun painaa kytkimen pohjaan ja auto rullaa taksepäin niin kuuluu armoton kahina.Siis ääni kuuluu kun on pakki päällä ja antaa auton rullata kytkin pohjassa.Kytkin ylhäällä ei ääntä kuulu eikä vapaalla rullaten.Jonkin verran ääni kuuluu myös eteepäin ajaessa mutta ei niin rajusti kuin pakilla.

[Jarza1970]

Taitaa olla extra uniikki vika

[Sharedoc]

Veikkaisin vaihdelaatikon akselin jumittamista kytkinlevyn booreihin. Akselissa on pitkittäinen välys ja se liikkuu eri suuntaan eteenpäin vievillä vaihetilla ja pakilla.

[Jarza1970]

Tarkennuksena vielä että ääni kuuluu peräpäästä.

[Sharedoc]

Kardaanin tai vetokselin nivel tai pakoputki ottaa runkoon?

[Jarza1970]

kiitos vinkeistä, selvitellään

[Jarza1970]

Minkähän moinen operaatio on korjata jos kyse on tuosta jumittavasta akselista?

[sawyer]

Minkähän moinen operaatio on korjata jos kyse on tuosta jumittavasta akselista?

Ei kait se ole sen kummempi kuin kytkimen vaihtokaan, eli samoilla opeilla menisi jos vika olisi tosiaan tuossa. Hankala jos oireilee yleensä vain peruuttaessa enimmäkseen. Periaatteessa rasvanmontun alla voisi vielä katsella "huoltoluukusta" mikä on öljypohjan perällä (ainakin dieseleissä). On tietääkseni tarkoitettu siihen että on apuna vauhtipyörän lukitsemisessa.
Tuo ympyröity kohta. Vaatii endoskoopin tosin jos haluaa nähdä sieltä jotain. Tuosta aukosta näkee hyvin kyllä vauhtipyörän.

Jos vika olisi tuossa niin tarvittavat toimenpiteet kytkimen vaihtoa varten. Kytkinlevykin oletettavasti tuossa olisi tykännyt kyttyrää joten sekin menisi vaihtoon samalla. Sitten vain akselin boorien putsaus ja hyvin kevyesti rasvaus. Jos itse akseli on pilalla niin voi mennä vaihdelaatikon vaihdoksi. AInakin sen vaihto vaatii vaihdelaatikon irroittamisen.

Tosi vaikea kyllä auttaa kun ääntä ei ole kuullut. Miltä se kytkinpoljin sitten tuntuu muuten ajettaessa ja vaihteita vaihtaessa? Ainakin kilsojen perusteella pitäisi olla kytkin iskussaan jos on vähänkään normaalilla käytöllä ollut.

Ei jotenkin itsellä käy järkeen että kytkimessä olisi vika jos kerta ääni kuuluu peräpäästä. Kuitenkin ääntävä kytkimen painelaakerikin kuului enemmän vierestä tai hieman edestä kuin takaa.
Tarkistaisin kyllä tuon kardaanin laakerin, öljyt voimansiirrosta sekä taka-akselin kunnon yleisesti. Kilsojen perusteella ei pitäisi olla mitään vikaa mutta alkuperäiset tehtaan laakeritkaan tuskin loputtoman kauaa pysyy notkeana jos auto on vaikkapa seissyt historiansa aikana jonkun tovin.
Myös kytkimen työsylinterille on tarkastus aukko mihin alfamerin kirjassa oli mitat miten kyseinen tarkastusväline tehdään. Sen ajatus oli mitata kytkinlevyn kuluneisuutta. Jos työsylinterin ohueen varteen se työkalu uppoaa niin silloin työsylinterin tappi on painunut syvemmälle mitä pitäisi. Siinä on hyvä matka paksua vartta mihin se ei uppoa jos se operoi oikealla kohdalla.