Kyselyä / varmistelua W204 liittyen

[JHe]

Meidän kauniimpi puolikas osti 204 Faceliftin vuosimallia 2013. Ei ihmeellisempiä herkkuja, paitsi ILS-xenonit. Ja M271-koneen akilleenkantapäät ovat tiedossa...

Nyt pitäisi hiljalleen alkaa tehdä huoltoja siihen. Huoltohistoria on muuten säntillinen, mutta yhtään merkintää ei ole vaihteistoöljyn vaihdosta, eli se menee ensi töinä.

Tuossa on kaikesta päättäen 7g-Tronic+ -laatikko. Olenko oikeassa?
Eli vaihteistoöljyn luokitus on 236.15, eikö niin. OEM-öljyä ajattelin käyttää - siis osanumero A 000 989 4404 XX (ymmärtääkseni kaksi viimeistä merkkiä erittelevät pakkauskoon). Voisiko joku vahvistaa tämän. Toimivaksi todettuja öljyjä voi myös suositella. Vai kannattaako urheilla tuonne muuta kuin OEM-öljyä? Ilmeisesti on kuitenkin öljyistään aika tarkka laatikko?

Osanumeroon liittyy kirjainkoodi (esim FDND tai FULW yms.) siellä numerosarjan perässä. Onko sillä käytännön merkitystä? Ja sitten vielä: mikä ero on keltaisessa ja harmaassa pullossa myytävällä ATF:llä?

Mikähän tuollaisessa on peräöljyn luokitus? Suosituksia otetaan myös vastaan.

Ja vielä: onko noiden xenonpolttimot tyyppiä D1S?

Jos VIN-koodi auttaa, niin se on WDD2040311A888042

[racer123]

Varustelistalla on koodi A89 mikä tarkoittaa että oikea öljy on juurikin 236.15. Valmistajan hyväksymät öljyt löytyy listasta
https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/236.15
Käsittääkseni tuo Fuchs 7134FE on ainakin todettu toimivaksi tuotteeksi.

Oikea peräöljy on luokitukseltaan 239.71 eli seuraavat kelpaa:
https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/239.71

[JHe]

Kiitokset, racer123!

[JHe]

Jatketaas utelua vielä sen verran, että paljonkos tuon vaihteiston öljytilavuus on / paljonko sitä menee huuhteluvaihdolla?

[Eemelicdi]

Ei kannata tehdä "huuhteluvaihtoa" kun laatikosta pitäisi löytyä turbiinista proppu. 10L kun varaa niin on varaa lisätä 1L jos mokaa öljyntason tarkistuksen.

[epk]

turbiinin proppua ei löydy läheskään kaikista joten siihen kannattaa varautua.

[Eemelicdi]

Voin olla väärässä, mutta olen ollut siinä uskossa että kaikissa 7g+ vaihteistoissa on tuo turbiinin proppu. Vanhemmissa missä on punaiset öljyt niin niissä se on arpapeliä.
Jos ei ole ja joudut irroittamaan atf jäähdyttimeltä letkun niin vaihda siihen liitokseen o-rengas. Se on aika yleinen paikka mistä alkaa vuotamaan.

Se öljynvaihtohan on sitten tehty aavistuksen hankalaksi eli vaihteistohan täytetään pohjapropun kautta. Eli täyttöön tarvitset propun tilalle laitettavan adapterin ja sitten sulkuventtiilin. Tietenkin myös jonkunlaisen pumpun millä saat öljyn pullosta vaihteistoon.
Sitten vielä diagnostiikkalaitteen mikä näyttää vaihteistoöljyn lämpötilan.
Epäonnistumisen mahdollisuus on suuri jos yrität mitata ja laittaa saman määrän takaisin kun tuli ulos.

[epk]

kappas vain, sotkin toisen topikin kyselijään

[JHe]

Kiitos hyvistä vastauksista tähän mennessä. En todellakaan aio alkaa laatikkoöljyjä itse vaihtamaan, kun kaveri tekee niitä ammatikseen ja vieläpä tietää mitä tekee. Kolme vuosikymmentä on huollellut allekirjoittaneen Mersut ja monet muut...

Mutta itse koetan metsästää öljyt ja tilpehöörit mahdollisuuksien mukaan. Säästää kaverin aikaa ja mahdollisesti vähän euroja. En säästä kuitenkaan niin, että tulisi kovasti säästämiskustannuksia....

JHe